Erst Zündaussetzer, jetzt wie tot :-(

[ecki55]

Zu Anfang meiner Lehre gabs einen Spruch, und da ist was dran....
Wer viel misst, misst Mist.

[Yoda]

Jaja, immer das mit dem Mist messen - das kenn ich

[VonSchwarz]

Wer viel misst, misst Mist.

Das ist kein Spruch, das ist Goldene Regel eines Qualitätsfachmannes!

[Red]

@yoda
alles gut, wollte dir nicht vors schienbein treten.
alles was du hier im forum schreibst hat definitiv hand u. fuß, ist wohlüberlegt u. bedarf meist keinerlei ergänzungen.
u. das ist mein voller ernst.

[Yoda]

@yoda
alles gut, wollte dir nicht vors schienbein treten.
alles was du hier im forum schreibst hat definitiv hand u. fuß, ist wohlüberlegt u. bedarf meist keinerlei ergänzungen.
u. das ist mein voller ernst.

ach geh, vors Schienbein treten - ich halt schon einiges aus. A bissl blöd reden tu ich immer gern
Oft kommts bei mir recht grob rüber, ist aber meinerseits nicht so gewollt.

Aber Danke für dein Lob an mich.

Hauptsache im Forum wird den anderen geholfen.

[100wasser]

Wenn ich mich recht erinnere läuft bei der 4TX der Strom (+) von der Baterie zunächst über das Starterrelais zum Zündschloss.

Das wäre mein Tip : Starterrelais!

Oder ein Kabelbruch ....es gibt nichts schlimmeres als ein Kabelbruch ....da wundert sich der Fachmann welch lustige Auswirkungen sowas haben kann.
Hast du mal versucht , mit eingeschalteter Zündung, an den Kabelbäumen zu zerren und zu kneten? ....vielleicht tut sich ja was.
Gerne bricht ein Kabel gleich unter dem Zündschloss oder im knick vom Lenker zum Rahmen.

[feuervince]

wundersame Selbstheilung ist eingetreten... Das macht es irgendwie auch nicht besser

[Yoda]

Erzähl uns genaueres

[Red]

hallo Franz,
nein, es läuft nicht alles über das starterrelais, würde auch nicht funktionieren, da dieses ja vom starterknopf hinter dem zündschloss angesteuert wird.
zudem wäre dann nach dem loslassen des starterknopfs das ganze moped stromlos, da dann das relais wieder abfällt.

[Yoda]

Ich glaub er meint das von starterrelais plus einige Verbraucher drauf hängen. Ich müsste mir den stromlaufplan ansehen, aber da sind glaub ich wirklich teile angeschlossen.

Aber sonst müsste die spannungsversorgung über die Hauptsicherung -> Sicherungen -> Verbraucher laufen

[Red]

ich sage mal so, er tippt auf ein defektes starterrelais mit der folge das die stromversorgung zur hauptsicherung, dem zündschloss u. in folge dessen zu den kontrollleuchten ect. unterbrochen ist.
das kann nicht sein da die steuer- u. sonstige spannungs versorgung natürlich vor dem starterrelais abgegriffen wird.

[Yoda]

Denk ich auch

[100wasser]

das kann nicht sein da die steuer- u. sonstige spannungs versorgung natürlich vor dem starterrelais abgegriffen wird.

Ist das wirklich so?
Im Schaltplan der 4TX sieht es so aus als liefe der gesamte Strom durch das Starterrelais bevor es in die Verteilung geht .....warum der Saft duch´s Relais geschliffen wird ist mir allerdings auch schleierhaft ?

[Kruemel]

Moins!

in gewisser Weise ist das alles durchaus möglich ...

das Startrelais ist bei der TX durchaus DER Anschluss für alles elektrische ...

Da es eh mit einem Pol an der Bakterie hängt - warum eine zweite Leitung ziehen?
Am Relais gibt es einen gut erreichbaren 4- Fach- Stecker, der mit einer Rastnase festsitzt ...
Von den vier Steckern im Gehäuse - hab auf den Schaltplan geschaut - sind zwei zur Steuerung des Relais, der Rest geht unmittelbar ans Zündschloss bzw an den Regler ...

Was jedenfalls heimtückisch ist, ist, das der Stecker "von oben" drinsteckt, sprich das Relaisgehäuse mit den Gegenkontakten wie eine Badewanne wirkt ... Und da das ganze auch noch in der Nähe des offenen Endes des Spritzschutzes unter der Sitzbank, neben der oberen Federbeinaufhängung sitzt, ist die Wahrscheinlichkeit (und die Erfahrung) die, das das auch gern mal unter Wasser steht ....

Den Stecker würd ich mal lösen und mir das "alles" mal genauer ansehen, also evtl. auch mal die Kontakte aus dem Steckergehäuse lösen, und auf Korrosion checken, oder auf abgerottete Kabel usw ...
Und eine Sicherung (plus einer Reservesicherung) steckt da ebenso noch mit drin ...
Also noch eine mögliche Fehlerquelle ...

Viel Spaß - regnet sowieso, da ist das eine sinnvolle Tätigkeit

Reinhard

[Red]

Klar kommt alles von dem Startrelais, od. der Batterie....das spielt auch keine Rolle.
Mir ging es darum das 100 h2o sagte das das Startrelais einen defekt hat, u. ein Austausch das Problem lösen könnte.

Nein ihr bewegt euch auf unterschiedlichen Seiten des Schliessers. 100 h2o am Abgang, u. wir am Eingang.
Am Eingang ist ein defekt des Relais für die Zündung u. die Kontrollen wurscht.

[Yoda]

nach dem relais ist definitiv nichts mehr ausser der starter.
siehe bild

[Red]

Ebend.....