Spannung LiMa zu hoch

[Brati21]

Hallo,

hab heute festgestellt, dass meine Batterie mit 15,2V statt wie sonst 14,2V geladen wird. Kündigt sich da ein Problem an?

Gemessen wird mit der USB Dose, die zeigt halt sonst immer 14,2V und heute mehr an und ich hatte mir die Ganganzeige von flory verbauen lassen, die kann auch die Spannung messen und bestätigt die Werte.

Was könnte die Ursache sein???

Grüße

Brati

[mischa]

15,2 Volt ist ein bischen viel für die Batterie (zumindestens für eine AGM). Da macht die nicht lange. Für die Elektronik ist das auch nicht gerade gut. Ursache könnte sein das sich der Regler verabschiedet. Das passiert bei der 900ter eigentlich sehr selten. Da ist ein Shindengen Regler (FH001) verbaut und die Mosfet Regler (FH-Baureihe) sind sehr zuverlässig. Die Dinger gibt es preiswert gebraucht zu kaufen (in der Bucht gebraucht ab 34 Euro). FH012 (z.B. von der FZ8), FH020 und FH027 (MT09) sind etwas größer, passen aber auch. Wenn die Lichtmaschine sich verabschiedet sinkt normalerweise die Spannung und steigt nicht.
Falls du einen Regler brauchst...ich habe hier noch einen funktionstüchtigen rumliegen.

[Red]

Würde auch schnellstmöglich den Regler tauschen, bevor du dir einen größeren Schaden, Motorsteuergerät, Instrumente ect. einhandelst.
Wie Micha schon schreibt, fehlen beim fast schon üblichen Sterben der Lima bei der 900er eher Volts als das da zuviel da sind.

[Brati21]

Hey,

ich glaube das Problem gefunden zu haben, heute morgen auf der Autobahn fiel die Spannung sukzessive auf 14.5V und nach dem Tag in der Sonne liegt sie wieder konstant bei 14,2 V an der USB Dose und im Tacho so bei 14 4V.

Zuletzt bin ich im absoluten Wolkenbruch gefahren und ich denke da ist Wasser wohin gekommen, wo es nicht sollte.

Ich werde es beobachten, bzw mal den Regler auf festen Sitz prüfen. Wo finde ich den denn ?

Grüße Brati

[Red]

Sitzt der bei der 900er nicht im hinteren Kotflügel?

[flory]

Nr. 28, linke Seite

TDM900A TDM900A ELEKTRISCHE AUSRUESTUNG 1.pdf

[mischa]

Sitzt der bei der 900er nicht im hinteren Kotflügel?

Ja, ist unterm hinteren Kotflügel vorn nähe Federbein befestigt. Sieht man wenn man von Mitte Schwinge erst Richtung Federbein und dann nach oben schaut. Ist ein wenig versteckt.
Die beiden Anschlüsse des Reglers sind normalerweise wasserdicht. Zudem hält die Hinterradabdeckung viel Wasser ab. 14,5 Volt an der Batterie wären kein Problem.

[elektroewi]

Dieses phänomen hab ich seit Jahren an meinen TDM,

die "alte" 240.000Km, Tachoumbau von Flory zeig mir je wärmer es draussen wird um so
höher steigt die Spannung bis 15,2V.

die "neue" macht genau das selbe an heissen Tagen steigt die Spannung, hab die
Regler auch schon getauscht...ohne erfolg.

[mischa]

die "neue" macht genau das selbe an heissen Tagen steigt die Spannung, hab die
Regler auch schon getauscht...ohne erfolg.

Hast du wieder einen FH001 (Original) verbaut? Ich habe einen anderen Regler eingebaut und keine derartigen Spannungsschwankungen (max. 14,3 Volt an der Batterie). Wie gesagt FH0012, 020 und 027 passen auch und können ca. 10 Ampere "mehr ab".

[Brati21]

Bei mir ist übrigens wieder Ruhe, da ich eigentlich versuche Regen zu vermeiden, könnte es bis zum nächsten Ausreißer dauern.

Bei Hitze ändert sich nix.

Grüße Brati

[siggif]

Es könnte sich auch um einen (nässebedingten?) Messfehler vom Voltmeter handeln. Oder wurden die 15,2V daheim mit nem Multimeter gemessen?

Nur um mal den Fokus zu erweitern...

VG
Siggi

[flory]

Gemessen wird mit der USB Dose, die zeigt halt sonst immer 14,2V und heute mehr an und ich hatte mir die Ganganzeige von flory verbauen lassen, die kann auch die Spannung messen und bestätigt die Werte.

[Brati21]

Beim nächsten Auftreten würde ich aber Tatsache mit einem Multimeter mal direkt an der Batterie messen.

Heute morgen war erst mal der Hinterreifen platt , aber das wird wohl eine andere Ursache haben

Grüße

Brati