Hilfe zur Prüfung CDI 4tx

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Adi76
Registriert: 10.06.2014 21:37

Hilfe zur Prüfung CDI 4tx

Beitragvon Adi76 » 10.06.2014 22:16

Hallo bin "neu" hier und komm' gleich mit nem Problem um die Ecke... :( ,...aber vlt kann mir jmd weiterhelfen..... ??

Ich hab' jetzt seit 2 Wo ne 98er 4tx mit ner bereits satten Laufleistung von knapp 80T.
Der Zustand ist ganz o.k. und für mich war die Gewöhnung an die 2Zylinder auch recht schnell Geschichte. Aber nun zum Problem:
Der Vorbesitzer hat mir ehrlich mitgegeben, dass er nichts (Wartung) an der TDM gemacht hat, er ist sie nur gefahren (2Jahre).
Also hab ich mir ne Repanleitung gekauft und bin mit nem Oelwechsel gestartet.
Dann hab ich den Luftfilter, sowie die Zündkerzen gewechselt denn ich dachte, dass das unruhige Ruckeln zwischen 3000 Umin bis 4000 Umin sich bessern würde.
Ach, die Blinker, die teilweise geklebt waren, habe ich auch gegen Neue aus dem Zubehörmarkt getauscht.

Jetzt nachdem Alles erledigt ist fährt sie total unruhig ruckelt ab 1500 Umin bereits und ist fast nicht mehr fahrbar, auch ist die LDrehzahl schwankt teils unter 1000' und lässt sich mit dem Einstellrad nicht erhöhen....

Wo soll ich ansetzen?????

Krafstofffilter ? , CDI Prüfen:::???? , oder ..... ????

VG
Zuletzt geändert von Adi76 am 10.06.2014 22:22, insgesamt 2-mal geändert.

DiddiX
Registriert: 21.03.2004 18:33

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Beitragvon DiddiX » 10.06.2014 22:30

Adi76 schrieb:
>
>
> Wo soll ich ansetzen??

Nadeldüsen und Düsennadeln!
Ist der Tank rostig?
Wie ist der Verbrauch?



[ img ]

P.S. Herzlich wilkommen im TDMF


--
[f1][comic]Lerne von den Fehlern anderer. Du lebst nicht lange genug, um sie alle selbst zu machen.[/comic][/f1] [ img ]
Zuletzt geändert von DiddiX am 10.06.2014 22:32, insgesamt 1-mal geändert.

Adi76
Registriert: 10.06.2014 21:37

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Beitragvon Adi76 » 11.06.2014 21:22

Vielen Dank Dieter !!!!!

also der Verbrauch war recht hoch 7, 7,5 -8l /100km , deshalb dachte ich ja dass ein Luftfilterwechsel und Zündkerzen erneuen schonmal nicht verkehrt sein könne.

Den Tank ist soweit ichs beurteilen kann rostfrei, hab hier unter der Woche jedoch nur beschränkte Möglichkeiten der Überprüfung.

Ich hab nun die Zündbox ausgebaut gehabt und dessen Kontake und Stecker gereinigt.
Gefühlt ist der Lauf ruhiger aber LDrehzahl immer noch unter 1000Umin--???

Für Freitag hatte ich dann geplant wenn ichs bis nach Hause schaffe, Tank zu demontieren und Krafstofffilter zu reinigen,....,

Was sollte ich Deiner Meinung noch tun... (Nadeldüsen und Düsennadeln ) ???

Yamaha-Men
Registriert: 13.07.2004 18:41

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Beitragvon Yamaha-Men » 11.06.2014 22:24

Adi76 schrieb:
> Vielen Dank Dieter !!!!!
>
> also der Verbrauch war recht hoch 7, 7,5 -8l /100km , deshalb
> dachte ich ja dass ein Luftfilterwechsel und Zündkerzen erneuen
> schonmal nicht verkehrt sein könne.

deutet auf verschlissenen Vergaserdüsen hin; Normal ist 5,5 - 6 L./100 Km


> Was sollte ich Deiner Meinung noch tun... (Nadeldüsen und Düsennadeln
> ) ???

http://wiki.tdm-forum.net/index.php?tit ... 850_Typ3VD


4 TX sollte eigentlich ähnlich aufgebaut sein; kanns aber nicht garantieren da ich den Vorgänger fahre


Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen
Zuletzt geändert von Yamaha-Men am 11.06.2014 22:25, insgesamt 1-mal geändert.

Adi76
Registriert: 10.06.2014 21:37

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Beitragvon Adi76 » 11.06.2014 22:44

o.k. Super Vielen Dank, werde ich auf die Agenda fürs WE packen.

ich hoffe ich darf noch ne Frage hinterher schicken...

Woher beziehe ich denn am besten die Neuen "Düsen/NAdeln" oder brauch ich besser so ne Art RepSatz ???


Achim

Yamaha-Men
Registriert: 13.07.2004 18:41

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Beitragvon Yamaha-Men » 11.06.2014 22:46

http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html
ist der beste

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
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"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

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