TDM nimmt Gas nicht an

[M_T]

Hallo Leute,
ich bin seit 2011 stolzer TDM-Fahrer und nun ist leider das erste Problem aufgetreten.

Meine TDM 850 (4TX, BJ 96) hat sich heute trotz Joker nur sehr schwer starten lassen.
Als ich dann wegfahren wollte bemerkte ich, dass sie das Gas fast garnicht annimmt und ich mich jedes mal extrem mit der Kupplung spielen musste damit sie nicht abstirbt.

Wenn ich Gas gebe beschleunigt sie nur sehr sehr langsam und fängt teils auch zu stottern an. Je mehr Gas ich also gebe, umso lauter wird sie ohne stärkere Beschleunigung zu merken. (Wobei mir die Drehzahl-Anzeige recht normal erscheint)

Auch ist mir während der Fahrt aufgefallen, dass das Blinklicht manchmal bei Betätigung ganz schnell zu Blinken beginnt und nur langsam den normalen Rhytmus wieder einnimmt (die Blinker sind aber alle in Ordnung).

Nun meine Frage: Hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt bzw. wüsste jemand woran das liegen könnte und was man machen kann? Ist das eher ein Elektronik-, oder Motorproblem?

Danke für eure Hilfe,
Manuel

[tdm99grisu]

Moin Manuel

Also ich bin nicht der goße Technikprofi aber denke das deine Batterie platt ist und deine Lichtmaschiene auf Volllast arbeitet. Versuch mal ne andere Batterie . vieeicht sind auch die Düsen zu aber dazu werden sicher noch andere hier posten.

Viel Glück und hier wird dir geholfen bis das mchen wieder läuft. Es gibt hier nichts was es mit der TDM noch nicht gegeben hat.

Gruß Jörg
--
Gruß vom Firefighter
Startnummer 9565

[pit69]

Bei meiner XTZ 750 war eine defekte CDI für das Stottern verantwortlich. Aber bei mir spielte auch der Drehzahlmesser verrückt. Vielleicht kommst du ja leihweise an eine andere CDI zum ausprobieren.


Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte wo kämen wir hin, und niemand ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen...
Kurt Marti Schweizer Pfarrer und Schriftsteller
--
Gruss Pesche

[Red]

tach,

nicht so ohne dein problem....
das mit den blinkern deutet auf ein elektroproblem hin, u. wenn da was ist könnte
auch die funktionalität der cdi / zündeinheit beroffen sein....

andererseits hast du viele startversuche gebraucht bis sie lief, was nicht auf eine defekte batterie schliessen lässt.

ich würde vermutlich zunächst die elektrik in augenschein nehmen.....
angefangen von der batterie, über die anschlüsse der kabel, insbesondere der masseverbindungen (auf die ich fast tippe), über die in augenscheinnahme der stecker auf kontaktschwierigkeiten / korrosion.
ein multimeter wäre hierbei recht hilfreich.

hast du das moped ev. vor dem winter gedampfstrahlt?

erst wenn hier klarheit besteht, würde ich mich an das andere thema ranmachen.

achso.seit 2011 besitzer?
hast du die bei ne händler gekauft?
ev. Garantie?...wenn ja, ab zum händler.
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]


[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[M_T]

Danke schonmal für die Tipps. Ich werd mir die Sachen in den nächsten Tagen genauer ansehen.

@Red: Gedapfstrahlt hab ich sie nicht.
Sie sprang zwar als ich sie aus dem Winterschlaf geholt habe etwas schwer an (ich denke das ist normal bei dem Alter und längerer Stehzeit), lief die nächste Woche dann aber einwandfrei.
Garantie leider auch nicht, war ein Privatkauf.

lg

[Red]

tach,

okay, sie lief also kurz vorher einwandfrei....

vielleicht hat sich tatsächlich ne masse od. sonstige spannungsversorgung gelöst.

würde diesbezüglich mal an der batterie u. am rahmen nachschauen u. messen.
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]


[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[M_T]

Ich hab heut mal ne kurze Audiodatei aufgenommen als ich meine TDM gestartet und etwas Gas gegeben habe. Vlt hört ihr ja vom Motorengeräusch etwas heraus was nicht sein sollte.

Sie ließ sich heute übrigens etwas besser mit Joker starten als gestern. Vlt lag es daran da sie heute in der Sonne gestanden ist und dadurch etwas wärmer war.

Da ich nicht genau weis wie man Audiodateien hier an den Post anhängt habe ich oben bei "Dateien" einen Ordner namens "M_T" erstellt wo die Datei liegt. Datei heisst "Memo.m4a"

http://www.tdm-forum.net/files.php?folderid=418

lg

[Red]

hi,

sach mal, ne frage......

mit "Joker" meinst du sicher den Joke...od. meinst du da irgend so etwas wie ein starthilfe spray?
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[M_T]

da mein ich ganz normal den joke

[Steindesigner]

Ich höhre da nur EINEN Zylinder, mach mal neue Kerzen rein.
--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]

[MartinE220T]

Steindesigner schrieb:
> Ich höre da nur EINEN Zylinder, mach mal neue Kerzen rein.

Yep, höre ich auch so! Hatte ich auch mal und habe dafür erst mal den Motor zerlegt (weil auch der Ölstand nicht so toll war)...


--
4TX seit 16.5.07

[Lars]

Red schrieb:
> mit "Joker" meinst du sicher den Joke...

Wenn ihr hier nicht einfach "witzig" sein wollt (Joke: engl. für Witz), dann können wir uns vielleicht auf "Choke" oder deutsch "Starterklappe" einigen?

Ciaole,
Lars

--
'05er RN11 mit 42Mm
GUS#42 TDMF#8

[Red]

hi,

Lars schrieb:
> Red schrieb:
> > mit "Joker" meinst du sicher den Joke...
>
> Wenn ihr hier nicht einfach "witzig" sein wollt (Joke: engl. für Witz), dann können wir
> uns vielleicht auf "Choke" oder deutsch
> "Starterklappe" einigen?

na hauptsache du hast auch was zum schreiben......

ja ne schon klar...der joker hat mich da irgendwie zu verleitet.
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[Limbo]

Steindesigner schrieb:
> Ich höhre da nur EINEN Zylinder, mach mal neue Kerzen rein.

Man hört immer nur einen Zylinder....
und etwas später wieder nur einen Zylinder.

Aber an der Folge kann man hier raushören, dass scheinbar nur ein Zylinder zündet.

Will man wissen, welcher Zylinder da nicht arbeitet, trennt man einfach nacheinander jeweils eine Zündkerzenleitung auf.

Neue Kerzen wäre die erste und einfachste Maßnahme. k:

Hoffentlich ist nicht mehr kaputt.

Limbo


--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[Red]

tach,

ich habe da nen besseren trick, als an den zündkabeln zu ziehen.

nen blitzschneller griff an die krümmer macht unmissverständlich klar welcher zylinder läuft, od. welcher nicht.

ein infrarot thermometer geht übrigens auch.
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[100wasser]

Red schrieb:
>
> nen blitzschneller griff an die krümmer macht unmissverständlich klar
> welcher zylinder läuft, od. welcher nicht.
>

So mach ich das auch immer , die Kunst dabei unversehrt zu bleiben liegt aber nicht darin blitzschnell an den Krümmer zu greifen sonder ihn blitzschnell wieder los zu lassen :teufel:







Gruß
Franz


[ img ]
[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


--
[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[Limbo]

Red schrieb:
> nen blitzschneller griff an die krümmer macht unmissverständlich klar
> welcher zylinder läuft, od. welcher nicht.

Ist das nicht dein Zigarettenanzünder ?

Limbo
--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[Red]

tach,

Limbo schrieb:

> Ist das nicht dein Zigarettenanzünder ? :D
>
> Limbo

ne schon lange nicht mehr, ein laster zum glück zwangsweise weniger.

@ 100wasser

stimmt natürlich, da hast du recht.


--
gruss

[red]red[/red] [ img ]


[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[M_T]

Danke für die tolle Hilfe Leute!

Die Sache hat sich erledigt. Die Rechte Zündkerze war ziemlich dreckig Hab sie nun ein bisschen geputzt und in den nächsten Tagen kommen 2 neue Zündkerzen rein.

Die TDM läuft nun wieder einwandfrei

lg und noch nen schönen Abend,
Manuel

[MartinE220T]

M_T schrieb:
> Danke für die tolle Hilfe Leute!
> ...
> Die TDM läuft nun wieder einwandfrei :-D
> ...

Na Manuel, dann bring beim nächsten Treffen mal 'ne Kiste Krombacher mit, dann passt das schon...
--
4TX seit 16.5.07

[Red]

tach,

u. was ist mit dem blinker ?( ?(
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[100wasser]

Red schrieb:
> tach,
>
> u. was ist mit dem blinker ?( ?(


Das Bilkkerrelais wir nur dann schneller wenn weniger Strom (A) abgenommen wir .
Normal ist dann immer ein Birnchen defekt . Wenn sich das schnelle Blinken aber nach kurzer zeit von selber normalisiert gibt es irgendwo einen fetten Übergangswiederstand ...alle Birnchen raus ,Kontakte kontrollieren und die Steckverbindungen der Blinker kontrollieren .




Gruß
Franz


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[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


--
[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[M_T]

Also das Blinkerproblem ist bei der letzten Fahrt nicht mehr aufgetreten. Aber das ist wie gesagt bisher auch nur manchmal aufgetreten.

Ich check das trotzdem mal mit den Kontakten und Steckverbindungen.

lg

[Red]

hi,

@ 100wasser schon alles klar.

mir ging es nur um die klagen des threaderstellers diesbezüglich, u. plötzlich hat sich das alles von selbst erledigt / bzw. wird nichts mehr drüber gesagt.
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]


[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[100wasser]

Red schrieb:
> hi,
>
> @ 100wasser schon alles klar.
>
> mir ging es nur um die klagen des threaderstellers diesbezüglich, u.
> plötzlich hat sich das alles von selbst erledigt.


Ja klar ,ich hab nur deinen Post zum Anlass genommen nochmal was über die Blinker zu schreiben . Bilslang ist das Thema ja noch nicht (direkt) angesprochen worden .:smokin:

Der Karren hat im Winter wohl feucht gestanden... was ?? :teufel: ;D



Gruß
Franz


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[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


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[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]