Leerlaufanzeige

[Robert_von_Behlitz]

Moin,

ich habe folgendes Problem.

Seit gestern leuchtet permanent meine Lehrlauf-(Neutral-) Anzeige.

Egal in welchem Gang ich unterwegs bin, immer ist diese Lampe an.
Die nachgerüstete Ganganzeige funzt problemlos.

Bei heruntergeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang könnte ich auch starten.

Ich persönlich vermute dass es irgendwo einen Masseschluss gibt.

Was sagen die Forumsexperten?


Danke im Voraus.


Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

sonst Volvo V 40 D 4

Weil...

Schöne Kombis heißen AVANT, die schönsten einfach nur V...!

--
Member # 9739 ... und Anglizismen = bullshit.
Ich bin bekennender[b] !! BENZINHAHN-ZURÜCKSTELLEN-VERGESSER[b] !!

[Stefan3VD]

Hallo Robby,

sieh doch mal den Schalter unterhalb vom Kupplungshebel nach, bei mir war der (wohl alterbedingt) zerbröselt (Ersatz gabs günstig auf Ebay).




Viele Grüße aus dem schönen Taunus

Stefan


--
Zur TDM 850 gibts jetzt auch noch ne DL1000 V-Strom

[Kruemel]

Moins!

ich tippe auch auf irgendwo auf durchgescheuert oder eingekniffen bis Kontakt ...

Motor mal draussen gehabt?
Strippe evtl. "falsch" verlegt?
eigentlich müsste der Kabelverlauf relativ gut nachverfolgbar sein?

bzw - hast Du evtl. ne LED drin?

Und - ist irgendwo ne Diode drin?
- eigentlich sollte auch die Ganganzeige, wenn am Leerlaufschalter angeschlossen, dann eigentlich "immer" Leerlauf anzeigen? oder ist das so ein programmiertes Teil?

Grüßle

Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[Limbo]

Die Serien Leerlaufanzeige besteht nur aus einem Schalter gegen Masse und der Lampe mit Zündungsplus. Warscheinlich ist die Ganganzeige da mangelhaft rangebastelt, oder das Kabel vom Schalter ist irgendwo durchgescheuert.

Der Schalter am Kupplunggshebel hat weniger Damit zu tun, der ist nur für die Starterfreigabe zur Umgehung des Leerlaufschalters relevant.

Limbo
--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[Robert_von_Behlitz]

Kruemel schrieb:
> Moins!
>
> ich tippe auch auf irgendwo auf durchgescheuert oder eingekniffen bis
> Kontakt ...
>
> Motor mal draussen gehabt?

Nööö

> Strippe evtl. "falsch" verlegt?

Nicht, dass ich wüsste.

> eigentlich müsste der Kabelverlauf relativ gut nachverfolgbar sein?
>
> bzw - hast Du evtl. ne LED drin?

Jupp, aber schon seit 2 Jahren.
Das begann nämlich so.
>
> Und - ist irgendwo ne Diode drin?

Ja, bei der nachrüsteten Warnblinkanlage, auch seit etwa 2 Jahren.
hier der Fred

> - eigentlich sollte auch die Ganganzeige, wenn am Leerlaufschalter
> angeschlossen, dann eigentlich "immer" Leerlauf anzeigen?
> oder ist das so ein programmiertes Teil?

Das ist die vom TeeDeeM.
so siehts aus.


Werd trotzdem mal gucken. Danke.




Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

sonst Volvo V 40 D 4

Weil...

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[Kruemel]

Moins!

also, die Diode in der Warnbluinkersache hat mit dem Leerlauf nix zu schaffen - die Links schienen bie mir übrigens nixcht zu funken, aber ich kenn die Schaltung .....

Deine Ganganzeige hat nur sehr bedingt mit dem Leerlaufschalter zu tun - das ist dieses elektronische Dingsda ...

unnu spannend ...
Ich hab auch ne LED als Anzeigeleuchte - die bei mir angeht, sobald ich den Kupplungshebel betätige ....
Allerdings ist sie dabei dunkler, als wenn icht tatsächlich im Leerlauf bin - ich unterscheide also bei gezogener Kupplung an heller oder dunkler, ob ich den Leerlauf erwischt hab ....
WARUM das so ist, ist mir nicht wirklich klar ....

Damit will ich vor allem ausdrücken, das LEDs sehr sehr sensibel auf komische Ströme reagieren ....
- und an dem ganzen Gedöns hängt auch noch die CDI (oder wie immer das Ding heist), bei der ich mir nicht sicher bin, in wieweit sie Ferkeleffekte in das System hineinbringt ...

Deine Diagnose, bei Ständer und eingelegtem Gang starten zu können deutet auf einen echten Masseschluss hin, da dieser sozusagen den Leerlauf simuliert ...

"Kontrollampe an" heist "Masse auf dem Leerlaufkontakt" bedeutet für den Motor - "Leerlauf eingelegt, Starten ist gefahrlos möglich".

Da offensichtlich der Leerschalter bzw der eingelegte Gang dabei keine Rolle spielt - das wäre die einzige Masse- Kontaktstelle - heist das, das das Kabel woanders her Massekontakt bekommt ...

Viel Spaß beim Suchen!

Gruß

Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

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[Robert_von_Behlitz]

Kruemel schrieb:

> Ich hab auch ne LED als Anzeigeleuchte - die bei mir angeht, sobald
> ich den Kupplungshebel betätige ....
> Allerdings ist sie dabei dunkler, als wenn icht tatsächlich im
> Leerlauf bin - ich unterscheide also bei gezogener Kupplung an heller
> oder dunkler, ob ich den Leerlauf erwischt hab ....
> WARUM das so ist, ist mir nicht wirklich klar ....

Ist bei mir ja auch so, zumindest bisher. ;( :mauer:

> Damit will ich vor allem ausdrücken, das LEDs sehr sehr sensibel auf
> komische Ströme reagieren ....
> - und an dem ganzen Gedöns hängt auch noch die CDI (oder wie immer
> das Ding heist), bei der ich mir nicht sicher bin, in wieweit sie
> Ferkeleffekte in das System hineinbringt ...

Was auch immer das heißen mag. Ferkeleffekte, kenn ich nicht, nur Ferkeleien, die haben hiermit aber nix zu tun, glaub ich. :lol:


> Viel Spaß beim Suchen!

Na vielen Dank auch. :mauer: :motz:

Ach so,. wenn ich nicht diesen Monat zur AU müsste, wärs mir Wurscht und ich würde den ganzen Winter Basteln. Aber so...... Nee, nee. So nicht.
Sonst gibst ja :itchy: vom Prüfer. :gaga:




Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

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[Robert_von_Behlitz]

Seitenständerschalter durchgemessen: Funzt.
Kupplungsschalter durchgemessen: Funzt.
Starterschalter durchgemessen, messen ging nicht so richtig. Ich hatte Angst, dass sie mir vom Hauptständer springt, wenn ein Gang drin ist.

Und nun?



HÜÜÜÜLFE.


Werd morgen mal den Freundlichen aufsuchen. VLT. weiß er nen, hoffendlich kostenlosen, Rat.




Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

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[Kruemel]

neeneeee .....

Leerlaufschalter freilegen, das Anschlusskabel vom Leerlauf lösen (alternativ enen Gang einlegen - eben "nicht leerlauf" - damit dürfte eigentlich dort kein Masse mehr zu bekommen sein), und dann messen, ob auf dem Kabel (Schaltplan vorhanden?) noch Masse vorhanden ist ...

Wenn nein - wird komisch; wenn ja - dem Kabel nach Schaltplan und am Moped folgen, evtl. mal einzelne Steckverbindungen trennen, die im Verlauf des Kabels liegen, und schauen wo Masse auf die Strippe kommt ...

Kupplungs-, Seitenständerschalter und Starterknopf sind da nicht das Problem, die haben mit der Leerlaufkontrolle nix zu schaffen ....


Grüßle

Reinhard
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[Robert_von_Behlitz]

Kruemel schrieb:

> Leerlaufschalter freilegen, das Anschlusskabel vom Leerlauf lösen
> (alternativ enen Gang einlegen - eben "nicht leerlauf" -

Wo finde ich den? ?(

> Wenn nein - wird komisch;

Angst, ja und was dann, "Scheuerstelle" suchen, gelle? ;D


Na das kann ja heiter werden. 8o



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[Robert_von_Behlitz]

[mark=red]ABSCHLUSSBERICHT[/mark]

So Leuts, wen´s interessiert.

Ich habe die Teile über dem Lehrlaufschalter demontiert.

Auch letzten den Metalldeckel. Und was war? Alles funzt. N-Leuchte geht beim Durchschalten aus. :dance2:

Dann nochmal einfach nur geguckt und .... funzt. :hasi:

Kabelage nach Kontrolle, ohne Feststellungen neu isoliert und ... funzt. k:

Alles wieder montiert. Na und ... funzt. :motz:

Proberunde nur ca. 20 km, weil Regen in Sicht und es funzt. :dance3:


[mark=red]Fazit:[/mark]

Ich weiß nicht, woran es lag, aber es funzt. :-p Alles andere ist mir momentan EGAL.
Der nächte Winter kommt aber bestimmt.



Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

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