Krümmer demontage

[Luchback]

Malzeit zusammen !!!

Wollte gestern meinen Krümmer demontieren, bekomme Ihn nicht ab.
Habe den Krümmer schon mit "WD 40" und "Rostlöser" eingeweicht, ging immer noch nicht.
Kann sich so ein Krümmer auch festfressen, durch dir ganzen Abgase?
Hat vielleicht jemand eine Idee, wie man Ihn abbekommt?


Gruß Thomas

[hansp]

Hallo,
verwende die Suchfunktion, da gibts schon einiges im Forum.

Grüsse aus Wien
hans-peter

[Luchback]

Hallo Hans-Peter,

dann werde ich das mal ausprobieren, was die anderen da so schreiben.

Gruß Thomas

[DARKMAN]

hi thomas um dir noch ein wenig schneller zu helfen und das du nich so viel suchen musst !!! schlag mal mit nem kleinen hammer rund um die schellen vorsichtig drauf, da setzt sich der ganze dreck rein und das backt dann fest! so müsstest du ihn eigentlich abbekommen!

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T.T.


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[blue]BLUE_TDM_850_3VD Bj.94zig[blue]
[white]*Wer bremst verliert*[white]

[Wolfgang]

DARKMAN schrieb:
> hi thomas um dir noch ein wenig schneller zu helfen und das du nich so
> viel suchen musst !!! schlag mal mit nem kleinen hammer rund um die
> schellen vorsichtig drauf, da setzt sich der ganze dreck rein und das
> backt dann fest! so müsstest du ihn eigentlich abbekommen!

... und dann mit 2- 3 Schraubenziehern ringsum die Schellen ein bisschen anhebeln, dann müsste es gehen. Da ist echt viel eingebrannter Dreck drin. Viel Glück.


Gruß aus der FRÄNKISCHEN
--
Wolfgang

[Luchback]

Hallo,
habe es letztens nochmal versucht, mit euren Tipps!
Habe festgestellt das ein Schraubgweinde mit denn Schellen festgerostet ist!
Da hilft auch keine Rostlöser, habe ich schon jede menge mit eingesprüht!

Trotzdem Danke für eure Tipps!
Vielleicht klappt es ja irgendwann!

Adios Thomas ;(

[twINGO]

Kombiniere die Tipps von Darkmann und Wolfgang, dann geht es.
Achja, nicht aufgeben dabei, mühsam ernährt sich ein Eichhörnchen.
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Ingo (13086)
TDM 850 3VD 93 53,5 Tkm TDMF#14
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ME Z4 vorn mit 11,5 Tkm /hinten mit 4,5 TKM

[Orientator]

Hi Thomas,

das Problem hatte ich letztens auch (als ich die 78 PS-Drossel eingebaut hab). Im Endeffekt hat die Lötlampen-Methode funktioniert. Mit dem Lötbrenner hab ich die Schelle vorsichtig und gleichmäßig erhitzt. Während des Abkühlens bin ich dann !vorsichtig! mit Schraubenzieher und Brecheisen (ja, ja, wirklich vorsichtig!) hebelnderweise dran gegangen. Hat zwar leider ein paar Macken im Material hinterlassen, aber dafür hat mir der Tüv-Mensch auch sofort geglaubt, daß ich da was eingebaut habe.

Stefan
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4TX 96 52Mm LGM3 rulez!