Periodische Vibrationen bei wärmerer Außentemp.

[Joschie]

Hallo zusammen,

ich hätte da mal eine Frage an euch da mich das ganze gerade in den Wahnsinn treibt.

Folgendes, meine TDM (4TX, EZ2002, 45tkm Laufleistung) beginnt bei Fahrten mit höherer Außentemperatur (>25°C) auf längeren Strecken im Gleitbetrieb mit periodischen Vibrationen die in den Fußrasten und im Lenker erfühlbar sind.
Die Periode, Vibration kommt schlagartig - hält sich ca. 3-4 Sekunden, verschwindet langsam um 5-6 Sekunden später wieder schlagartig zu kommen, ist immer gleich und nicht Drehzahlabhängig, tritt aber fühlbar erst ab ca. 80km/h auf.
Von der Intensität her schätze ich es eher als gering ein und ist wirklich nur in den Fußrasten und am Lenker spürbar.
Die Frequenz verändert sich nicht exponentiel zur Drehzahl, ich würde auf eine Oberwelle bzw. Vielfache tippen.
Auch verändert sich m.M.n. das Motorsäuseln leicht wie wenn er schwerer laufen würde.

Zur Fehlersuche habe ich jetzt folgendes unternommen:
- Radlager getauscht (hatten schon knapp 45.tkm runter, da dürfen es mal neue sein)
- Räder fein gewuchtet
- Kettenritzel und Kette getauscht
- Lüfter überprüft
- Kühlmitteltemperatur im Fahrbetrieb überprüft
- Öl und Filter sind ohne Auffäligkeiten (Aluflitter ect.)

Habt Ihr noch eine Idee?
Oder gäbe es einen erfahrenen TDM-Treiber im bayrisch-Schwäbischen Raum der die Geräusch- und Vibrationskulisse meines Motors erfahren und bewerten könnte?

Mein Problem ist hald das mich solche Kleinigkeiten in den Wahnsinn treiben, wie lang hab ich an meiner Enfield gesucht bis ich den Schuldigen für das Motortickern gefunden hatte, insgesamt zwei mal komplett zerlegt um dann festzustellen das der Dekomechanismus etwas zu viel Luft hat und der OT-Geber um 1,3° versetzt montiert wurde (daher etwas zu viel Frühzündung).

Grüße
Josef

[Überholi]

das findet man nur wenn jemand anders mal fährt. ich bin ab Mittwoch wieder für ein paar tage in nähe vierkirchen das ist knapp 100 km von dir entfernt.

wenn du da hin kommen würdest könnte ich das mal ansehen.

[Joschie]

Hallo Erwin,

danke für dein Angebot, das wäre nett wenn wir das machen könnten.

Ich weiß ja nicht, vielleicht höre ich nur wieder die Mikroben husten .

Du hast eine PN von mir.

Danke
Josef

[Überholi]

Hab dir geantwortet. Leider erst jetzt rein gesehen.

[Joschie]

Hallo zusammen,

nachdem es schon gut zwei Monate her ist seit meinem Ursprungspost hier die Auflösung.
Übeltäter war das CDI Zündmodul das an einem Zylinder den Zündzeitpunkt zu weit auf Frühzündung verstellte sobald das Modul warm wurde.

Gefunden habe ich den Fehler dadurch das ich sowohl das Zündsignal als auch das Pickupsignal aufm Oszi dargestellt habe.

Inzwischen ist ein neues CDI Modul verbaut und der Motor säuselt wieder wie gewünscht schön vor sich hin, hoffen wir das das neue CDI länger hält.

Grüße und Danke
Josef

[ndugu]

[Überholi]

Hallo zusammen,

nachdem es schon gut zwei Monate her ist seit meinem Ursprungspost hier die Auflösung.
Übeltäter war das CDI Zündmodul das an einem Zylinder den Zündzeitpunkt zu weit auf Frühzündung verstellte sobald das Modul warm wurde.

Gefunden habe ich den Fehler dadurch das ich sowohl das Zündsignal als auch das Pickupsignal aufm Oszi dargestellt habe.

Inzwischen ist ein neues CDI Modul verbaut und der Motor säuselt wieder wie gewünscht schön vor sich hin, hoffen wir das das neue CDI länger hält.

Grüße und Danke
Josef

klasse - sehr akribisch. danke für die Rückmeldung