Neue Kette für RN 18/ Lenkerumbau

[Yamaha-Men]

Ich denke mit einer DID Kette bist du gut beraten
Gibt's auch verstärkt. Endloskette hat den Vorteil
das die Schwinge auch gefettet werden kann

[Beichtvater]

Zum Thema Kette hatte ich mich hier schon mal zu ausgelassen:
https://tdm-forum.net/viewtopic.php?f=2 ... 47#p452047
Das ist auch weiterhin meine Meinung.

[constri]

Kaufte diesen Januar bei Kettenmax einen DID Kettensatz für die 3VD, bestehend aus Endloskette, Kettenrad und Silentritzel. Kettentyp: 525 ZVM-X. Das ist die zur Zeit stärkste Kette von DID für die TDM. Kettenmax bietet die silbern oder goldfarbig an, bei der Bestellung anzugeben (schwarz gibt es sie nicht). Ich hab sie goldfarbig genommen; sieht edel aus, passt gut zur gelben Feder des Federbeins und man sieht den Schmutz besser (Zeit zum Kette putzen ). Bezahlt hab ich dafür 148 Euro inklusive Versand. Das Silentritzel kostet ein paar Euro mehr, ist aber auf beiden Seiten wie das Originalritzel mit einem Gummiring zwecks Geräuschdämfung versehen. Beim Tauschen des Ritzels auch das Sicherungsblech gegen ein neues ersetzen.

Wie Yamaha-Men würde auch ich bei der TDM eine Endloskette nehmen. Im Gegensatz zu anderen Möpis geht der Schwingenausbau sehr leicht vonstatten und man kann das Schwingenlager reinigen und neu fetten. Bei dieser Gelegenheit kann auch der Rahmen im Bereich des Schwingenlagers gereinigt werden. Im Gegensatz zur Super Ténéré hat YAMAHA an der TDM keine Schmiernippel zum Abschmieren des Schwingenlagers verbaut. Wenn Du lieber eine offene Kette verbauen möchtest geht das auch, allerdings würde ich dann ein Nietschloss nehmen; da steht im Gegensatz zum Schraubschloss nichts vor wo man beim Putzen dran hängen bleiben kann. Für die ZVM-X bietet DID kein Clipschloss an, nur Nietschloss. Ausbau der Kette mit der Flex.

Sehr gute Ketten werden auch von EK CHAIN / ENUMA angeboten, die hat Kettenmax auch im Angebot. Unbedingt jedoch die technischen Daten vergleichen; da gibt es auch bei den 525er Ketten qualitative Unterschiede, selbst innerhalb DID. Die VX von DID ist zwar günstiger, die ZVM-X hat jedoch eine um 15 % höhere Zugfestigkeit und eine entsprechend höhere Lebenserwartung. Ist allerdings 20 % schwerer als die VX. Mit der ZVM-X bist Du jedenfalls gut beraten.

52 tkm mit 1 Kette !? Dann fährst Du nicht bloss, sondern pflegst sie auch.

[Yamaha-Men]

Kettenoiler ist eine feine Sache das steht außer Frage.
Es ging ja darum ob Endlos - oder Kette mit Schraub -
oder Niedschloss.
Wie Beichtvater in seinem Thread schrieb ist eine
Endloskette absolut empfehlenswert weil eben auch
die Schwinge gepflegt werden kann bzw. die Lager
gefettet werden und der Schmodder der sich dort
ansammelt entfernt werden kann.
Neues Sicherungsblech ist selbstredend

[söse]

Da gab es mal einen Thread zum Thema Ausbau der Schwinge bei der RN08 https://tdm-forum.net/viewtopic.php?f=2 ... 19#p451457
Es scheint, als sei es nicht mal eben schnell gemacht mit dem Ausbau.
Möglicherweise geht das bei der 3VD oder 4TX einfacher