Tdm850 nimmt kaum Gas incl Fehlzündungen

[Svenni]

Hallo liebe Leute
Ich habe eine tdm 850 3vd bj91 mit 55000 km
Bei der ersten Ausfahrt nach ca 60km und einem Sprint fing die tdm an zu stottern und hatte Fehlzündungen .
Wenn die tdm warm ist nimmt sie beim Gasgeben kein Gas an und sie stottert nur wenn ich das Gas zurücknehme läuft sie einwandfrei wenn ich dann schlagartig Gas gebe fängt sie wieder an zu stottern incl Fehlzündungen. Gebe ich langsam Gas denn zieht sie sauber hoch und ab 3000umdrehungen kann ich voll Stoff geben und es ist als wenn nichts gewesen ist.also an der Ampel losfahren ist Horror.
Ich habe vor 3500 km die Ventile eingestellt habe jetzt die Düsennadel und nadeldüse erneuert,den schwimmerkammerstand kontrolliert, die Verbindung Gummis zwischen Vergaser und Luftfilter erneuert , die Vergaser synchronisiert ,die Zündkerzen gewechselt und die zündkabel nachgeschnitten, neuer Sprit ist drin und nur Super Plus
Ich weiß nicht weiter ich hoffe ihr habt noch Ideen für mich
Gruss Sven

[BerndM]

Hmmmm, die Benzin-Vakuum-Pumpe vielleicht. (wird gern auf selbstregulierende elektrische Benzinpumpe umgebaut)
Das kleine Sieb im Benzinschlauch Vergaserseitig?

Du hast ja schon einiges gemacht und das fällt mir spontan dazu ein.
Der Tank ist rostfrei?
Benzinfilter gewechselt?
Ansaugstutzen (Fehlluft)?
Super Plus muss aber nicht sein und kostet nur Geld.Die 3VD geht auch mit 95 Oktan.

Benzinpumpe.jpeg

[Red]

spritversorgung od. ev. auch ein klemmender choke

[Yamaha-Men]

Hallo Svenni,

wie bereits geschrieben aller Wahrscheinlichkeit Spritversorgung
Super Plus ist auch nur rausgeworfenes Geld - braucht die TDM nicht
und läuft damit auch nicht besser
Wenn du auf eine elektrische Benzinpumpe umbaust (sehr empfehlenswert )
würde ich versuchen eine originale 4 TX Pumpe zu bekommen wenn möglich
Elektrische Benzinpumpe ist vor allem sehr vorteilhaft falls der Tank mal
unbeabsichtigt leer werden sollte bzw. der Übergang auf Reserve nicht
schnell genug erfolgt

[Svenni]

Hallöchen vielen Dank für die schnellen Antworten .
Wenn es die spritversorgung ist warum geht die ab3000 Umdrehungen ab wie Schmitz Katze und bricht auch nicht ein? Sie dreht sauber bis zum Begrenzer warum nur im unteren Drehzahlbereich?
Gruß Sven

[Done]

Hallo Svenni,

Super Plus ist auch nur rausgeworfenes Geld - braucht die TDM nicht
und läuft damit auch nicht besser

Hallo zusammen

Mit meiner 3VD fahr ich wenns verfügbar ist nur noch super Plus oder besser!
Hab mit der 850er immer die letzte Zeit beim aufziehen unter 3000Umdrechung das Problem gehabt das die TDM anfängt zu ruckeln!
Nach dem ich 102/100Oktan haltigen Benzin einige mal getankt hab zieht die850er schon sauber von 1500/Umin hoh ohne ein Problem!
Es ist auch Verbrauch nach unten gegangen, komme auch unter 5liter bei meiner fahrweise! Und die Zügig!
In diesem bezug ist die 850er der 900er klar überlegen, die 900er ist dafür über 3- 3500/Umin sehr drehfreudig bis zum Begrenser!
Ich kann das nicht bestätigen das Super Plus rausgeworfenes Geld ist!
Am besten die eigenen erfahrungen machen!

Gruß Anton

[BerndM]

Trotz deiner schon am Vergaser vorgenommenen Arbeiten, denke ich, liegt hier das Problem.
Ist der wirklich absolut sauber? Die schon angesprochene Fehlerquelle am Shoke geprüft? Leerlaufgemischschraube 3 1/2 Umdrehungen ausgedreht? (und auch den kleinen O-Ring erneuert)

Hast du genau geprüft ob beide Membrane noch dicht sind?

[Lars]

Wenn die tdm warm ist nimmt sie beim Gasgeben kein Gas an und sie stottert nur wenn ich das Gas zurücknehme läuft sie einwandfrei wenn ich dann schlagartig Gas gebe fängt sie wieder an zu stottern incl Fehlzündungen. Gebe ich langsam Gas denn zieht sie sauber hoch und ab 3000umdrehungen kann ich voll Stoff geben und es ist als wenn nichts gewesen ist.also an der Ampel losfahren ist Horror.

Ich hatte mal ähnliche Probleme bei meiner ehemaligen 4TX, allerdings nicht im Warmen, sondern im Nassen (wenn ich einige Zeit durch den Regen gefahren bin). Nachdem der Regen aufgehört hat, war es irgendwann wieder normal. Ich habe es damals für ein Elektrikproblem gehalten, so dass ein schwacher Zündfunke das fettere Gemisch nicht mehr zum Zünden bringt.

Leider habe ich das Problem nie wirklich ausmerzen können und kann daher nicht sagen, ob es wirklich daran liegt. Und die 850er ist jetzt Geschichte. Wobei meine 900er inzwischen manchmal ähnliche Symptome zeigt.

Ich würde jedenfalls die Zündung nicht ganz außen vor lassen: Zündspule, Kabel, Stecker, Kabel zur CDI...

[schand99]

Beschreibung deutet auf Choke.
Wenn man vergisst den zurückzuschieben, dann zickt die 850er so wie im ersten Post geschildert.

[Svenni]

OK Bernd
Danke auch an alle anderen,also die Membranen hab ich mir angeschaut und konnte keine Auffälligkeiten entdecken der Choke ging auch sauber aber das Guck ich mir noch mal an, die Leerlauf Schraube hab ich nicht angefasst da werden ich noch mal genauer hinschauen.
Ich bin mir eben auch nicht sicher ob der Fehler nun in der Zündung oder in den Vergasern zu suchen ist
Naja ist eben Gleisearbeit
Danke erstmal

[BerndM]

Gerne
Fährst du zum Megatreffen 2017 diese Woche? Wenn deine 850'er denn läuft?

Ich würde beim Vergaser bleiben. Ist die häufigste Ursache bei dem Modell.