900er Ventile einstellen

[TDMaze]

Hallo,
hab gelesen das die 900er ein Parallel Twin ist !.?
Also auch kein hubzapfen versatz, und auch kein verdrehen der Nocken beim einstellen.
Ist das richtig?
Gibt es eine rep. Anleitung auf CD, oder im Netz?

Gruß Matthias

[ecki55]

Hol dir lieber die Rep.-Anleitung von bucheli.
Es gibt da einiges bei zu beachten.
Und definitiv neu muss der O-Ring oben am Ventildeckel, der das Wasserrohr herausführt.
Der Motor hat einen KW-Zapfenversatz von 270 Grad, imitiert so einen V-Motor.
Ich habe einen ganzen Samstag dran gesessen, und war dann auch fertig, weil ich mir einen Satz Shims zugelegt hatte, kostet knapp 90 Taler bei Kedo.

[MT09-men]

Gibt es eine rep. Anleitung auf CD, oder im Netz?

ja es gibt eine Wartungsanleitung im Net die man sich online anschauen kann, der Download ist allerding kostenpflichtig.
Das Einstellen ist dort Schritt für Schritt detailiert erklärt; Ventilplättchennummern, Auslass-Sollwert, Drosselklappen-Synchronisation, etc.
Wenn Du möchtest schicke ich Dir gerne den Link via PN, wenn Du Dir sehr sicher bist, da tatsächlich selbst bei zu gehen.

[TDMaze]

Das wäre toll, mit demlink.Danke
bin aber die nächsten Tage mal wegg.

[MT09-men]

hi
Link zum online anschauen der kompl. Wartungsanleitung ist raus.

Gruß M

[Mensatoris]

Gibt es eine rep. Anleitung auf CD, oder im Netz?

ja es gibt eine Wartungsanleitung im Net die man sich online anschauen kann, der Download ist allerding kostenpflichtig.
Das Einstellen ist dort Schritt für Schritt detailiert erklärt; Ventilplättchennummern, Auslass-Sollwert, Drosselklappen-Synchronisation, etc.
Wenn Du möchtest schicke ich Dir gerne den Link via PN, wenn Du Dir sehr sicher bist, da tatsächlich selbst bei zu gehen.

Hallo MT09 men, an diesem Link wäre ich auch sehr interessiert, denn in 10.000 km ist meine auch fällig,- da kann man sich ja schon mal einlesen

[yuasa]

Für mich bitte auch den link... einfach aus Neugier



Danke

[Überholi]

also ich würde das lieber jemand machen lassen, der das schon mal gemacht hat.

da sind einige Fallstricke.

[TDMaze]

Hallo,
danke erst mal für die info.
Also kleicher hubwellenversatz wie bei den 850 ern.
das mit dem O Ring ist ne klare sache.
Ich gehe da schon selber ran. ! Hab schon einiges Motor mäßig gemacht.
wollte nur wissen ob es Erhebliche unterschiede zu den 850 ern gibt.
Bearbeite gerade einen TRX Kopf

[Überholi]

Zu den 4tx ist kein Unterschied. Wie trx.

[Scoty]

Hallo,
kann mir jemand sagen wie man die Einlassnockenwelle nach dem Ventile einstellen wieder Montiert (runderdrückt) oder muss ich die Kettenräder der Nockenwelle demontieren um sie wieder einzubaauen? Die Nocken des Zweiten Zylinders stehen bei mir nach unten.
Danke

[Überholi]

oh Mann

[Tangomann]

Entspann dich Erich. Du bist nicht für das Ganze Elend der Welt verantwortlich.

Mitfühlende Grüße
Ralf

[Scoty]

Schade ich dachte man würde mir helfen.
Sorry

[Überholi]

Lies dich da mal durch auch die verlinkten treads. Denke das sollte einiges bringen:
https://tdm-forum.net/viewtopic.php?t=21603&start=1#3

Ich helfe gerne... jedoch sollte man manche sachen nicht unbedingt selber machen wenn man die fallstricke nicht kennt.

Dann sollte man lieber mal bei jemanden der sich auskennt zusehen und hoffen dass er es auch erklärt.

[Kim]

Nur alle 40 000 km kontrolle.