Motorgeräusche

[Xivender]

Nabend zusammen,
ich habe grade eben ein Video gemacht, um euch ma die Geräusche zu präsentieren, die mein Motor macht.
Das Video geht c.a. 24 Sekunden. Es ist Dunkel, man sieht nichts. Am Anfang stehe ich neben dem Motorrad, dann gehe ich mit dem Handy direkt neben dem Motor, und dann entferne ich mich nach ein paar Sekunden wieder.

Man hört dort 3 Geräusche in unterschiedlicher Taktung.
Man muss sich das Video ggf. mehrfach anhören um die einzelnen Geräusche rauszuhöhren.

1 Mal, der Auspuff.
1 Mal ein "ÜÜuu", also so ein "Scheuergeräusch", ist sauschwer zu beschreiben und
1 Mal ein gaanz schnelles "klack,klack,klack...
Ich werde das mal unten versuchen zu visualisieren, in welchen Ryhtmus das Auftritt.
Puff = Auspuffgeräusch
Üu = Das "Scheuergeräusch"
k=das ganz schnelle Klacken

[ Puff ] [ Puff ] [ Puff ] [ Puff ]
[ Üu ] [ Üu ] [ Üu ] [ Üu ] [ Üu ] [ Üu ]
[k][k][k][k][k][k][k][k][k][k][k][k][k][k]

Hier der Link zum Video:
http://www.youtube.com/watch?v=-soADjtPsno

Kann mir einer erklären, was das k und Üu für Geräusche sind? Ventiele, Steuerkette.
Alles im grünen Bereich oder irgendetwas besorgniseregend?

Danke & grüße Marco

[Kruemel]

Moins!

WAS für ne TDM, wieviel gelaufen?


Puff- is klar ....

Klackern - ein Ventil, ziemlich heftig - einstellen!
Laufleistung vermutlich über 45.000? vielleicht "deutlich" darüber ..
- mal son Versuch der Sterndeuterei ....


Alles andere ist unauffällig, ausser ziemlich "öttelig" - Vergaser läuft vermutlich gerade mit Choke, klingt fett, und läuft auch entsprechend ...

Das "üüüüü" - so wie der Rückwärtsang beim Auto?
könnte der Primärantrieb von der Kurbelwelle auf den Kuplungskorb sein, die Zahnräder sind geradeverzahnt - das kann solche Geräusche machen .... wäre aber unprblematisch .... also - vermutlich!


gute Nachrt!


Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[Xivender]

"WAS für ne TDM, wieviel gelaufen?"

TDM 850, 4tx mit Temperaturanzeige.
Hat jetzt 92414,2 Kilometer runter.
Habe bei 83tausend brav die große Wartung mit Ventileinstellen bei ner Yamaha Fachwerkstatt gemacht. Team Voiges in Uetze, denke nicht das die gefuscht haben, jedenfalls haben se nen relativ guten Ruf. Wäre natürlich traurig, wenns wirklich das Ventil wäre, dass eingestellt werden müsste.

" ausser ziemlich "öttelig" - Vergaser läuft vermutlich gerade mit Choke, klingt fett, und läuft auch entsprechend"
Nee, bin da, also ebend, grade von der Arbeit wiedergekommen. Also nach c.a. 25 Kilometer fahrt.

[Kruemel]

Xivender schrieb:
> "WAS für ne TDM, wieviel gelaufen?"
>
> TDM 850, 4tx mit Temperaturanzeige.
> Hat jetzt 92414,2 Kilometer runter.
> Habe bei 83tausend brav die große Wartung mit Ventileinstellen bei
> ner Yamaha Fachwerkstatt gemacht. Team Voiges in Uetze, denke nicht
> das die gefuscht haben, jedenfalls haben se nen relativ guten Ruf.
> Wäre natürlich traurig, wenns wirklich das Ventil wäre, dass
> eingestellt werden müsste.

Hoffen wirs ...
Mal sehen, was noch an rückmelduingen kommt ...
Ich bleib bei Ventil ...


>
> " ausser ziemlich "öttelig" - Vergaser läuft
> vermutlich gerade mit Choke, klingt fett, und läuft auch
> entsprechend"
> Nee, bin da, also ebend, grade von der Arbeit wiedergekommen. Also
> nach c.a. 25 Kilometer fahrt.


Wie sieht der Spritvrbrauch aus?

Das ist die Version mit den relativ verschleissanfälligen Versagern - so etwa alle 40.000 geht der Verbrauch auf rund 7 bis 8 Liter je 100 hoch, dann sind die Gasschiebernadeln und die Düsenstöcke dazu fällich - das wäre dann "fett" ....

Grüßle - und gute Nacht!


Reinhard
>


--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[Xivender]

"Mal sehen, was noch an rückmelduingen kommt ..."
Hält sich ja bis jetzt in Grenzen

"Wie sieht der Spritvrbrauch aus?"
Eigentlich nix außergewöhnliches, so um die 6 Liter, eben ganz abhängig wieviel man am Kabel zieht.

[yamahawulf]

Xivender schrieb:
> "Mal sehen, was noch an rückmelduingen kommt ..."
> Hält sich ja bis jetzt in Grenzen

....DAS ist schon ne geile Ansage:

[ Puff ] [ Puff ] [ Puff ] [ Puff ]
[ Üu ] [ Üu ] [ Üu ] [ Üu ] [ Üu ] [ Üu ]
[k][k][k][k][k][k][k][k][k][k][k][k][k][k]

;D
Gruß Wulf

------------------------------
...a echter Bayer hoid....

[MartinE220T]

Hallo Marco,
was war denn eigentlich der Anlass für Deine Frage?
Klingt die TDM jetzt anders als letzte Woche?

Ich meine, dass die Geräusche normal sind.
Wenn Reinhard ein falsch eingestelltes Ventil hört, kann das natürlich sein. Er hat mehr Erfahrung als ich...

Allerdings dachte ich bei mir auch schon mal falsch eingestellte Ventile zu hören. Es waren dann beim Einstellen des Ventilspiels nur ca. 2 Ventile minimal aus der Toleranz. Das war also sicherlich nicht hörbar.

Was ist überhaupt hörbar: evtl. eine rasselnde Steuerkette, falls der Spanner oder die Führungen kaputt wären. Das wäre dann in Fahrtrichtung die rechte Motorseite.

Ansonsten fällt mir nichts weiter ein. Kupplung und Lima können sicherlich auch Geräusche machen. Aber bei mir war das alles noch nie kaputt.

Wie hoch ist denn der Verbrauch nun?

Gruss
Martin

--
4TX seit 16.5.07

[Klausxx]

Hallo Marco,

also ich habe auch nichts Schlimmes gehört.
Meine 4TX klingt so ähnlich.
Allerdings meinte auch ein guter Freund mit einer TDM900: "Die hört sich aber komisch an!"

Ich habe mich entschlossen, das Laufgeräusch als normal zu bewerten und auf die Zuverlässigkeit der TDM zu bauen.

Mit Kopfhörer am Netbook kommt der Puff richtig gut.

Klaus
R25/1 > R27 > XL250 > Pegaso, 4TX

[yamahawulf]

...solange sie sich nicht anhört wie ne Duc:
http://www.youtube.com/watch?v=MgqJI0M30_s
;D sorry! Gruß Wulf
------------------------------
...a echter Bayer hoid....

[Cyrus]

Schwer zu sagen, woher die Geräusche kommen. Hier meine Theorien:

1. [ Puff ] [ Puff ] = wer's nötig hat? ) (sorry, konnt ich mir nicht verkneifen - aber über meine PC-Lautsprecher hör ich da nix ungewöhnliches)

2. [ Üu ] [ Üu ] = so hat sich meine 4TX damals auch angehört. Da die RN18 die Geräusche nicht mehr macht, gehe ich davon aus, dass sie vom Vergaser kommen. (M.E. unbedenklich)
Steuerkette - wär auch noch ne Möglichkeit


3. [k][k] ist mir von der 4TX auch bekannt, wollte daher schon vorzeitig die Ventile eingestellt haben. Der Freundliche hat aber damals gemeint: "Besser die Ventile tickern, als wenn sie fest sitzen." Also hab ich bis zur 42.000er gewartet.


Wenn du bedenken hast, musst du halt mal zum .

Ansonsten würd' ich (wie Klausxx) auf die Zuverlässigkeit der TDM bauen.
--
=================
Gruß Cyrus

Wer andern eine Grube gräbt,
hat ein gutes Grabgerät

[Xivender]

Oh, jetzt ist ja ne Expotenzionale (oder wies geschrieben wird) Entwicklung nach oben.
Danke!

"Hallo Marco,
was war denn eigentlich der Anlass für Deine Frage?
Klingt die TDM jetzt anders als letzte Woche?"

Moinsen Martin,
Nee, die TDM klingt immer noch so, wie sie immer war.
Aber dieses klackern [k], ist mir vorher nicht so aufgefallen.
Ich hatte zufälligerweise den Motor mal angelassen, und bin dann um die TDM geschlichen.
Da habe ich dieses Geräusch eben rausgehört.

Moinsen Klaus,
Ja, dass die TDM viele Geräusche macht, dass habe ich hier auch schon oft gelesen, wie wurde es doch mal ausgedrückt:
"Das TDM Triebwerk ist eben nix für empfindliche deutsche Ingeneurs - Ohren" oder so ähnlich hatte es geheißen.

Moinsen Cyrus ,
Ja, ich werde dann ma weiter auf die Zuverlässigkeit bauen!

@all,
wie ich schon schrieb, da die TDM stark auf die 100000 Kilometer zugeht, und somit auch nicht mehr die jüngste ist, wollte ich nur mal sicherstellen, dass es nix gravierendes ist wie "Das ist die STeuerkette, die muß gemacht werden" e.c.t.

@Puff
Jupp, der Auspuff hört sich schon ganz gut an
[edit] Der TÜV meinte auch, dass der hart an der Grenze sei, was die Lautstärke angeht... [/edit]

Danke an alle für die Antworten!

[Packmann75]

Geht mir ähnlich. Meine TDM scheint besonders wenn sie warm gefahren wurde, im Leerlauf mehr unangenehme Geräusche zu machen als nach dem Kaltstart. Wenn sie aber läuft hat sie einen guten Sound.