K&N Luftfilter Öl

[Godfather]

Moin!
Hab mir jetzt, wo ich nach 2 Jahren endlich selbst die Inspektionen ausführen werde, auch einen K&N Luftfilter geholt.
In der Anleitung steht, dass man den neuen Filter erst mal einölen muss. Ich bin davon ausgegangen, dass der schon geölt geliefert wird. Muss ich nun noch eine Flasche Öl kaufen, die ich erst in 100.000 km mal wieder brauchen werde?
Was meinen die anderen gefilterten K&N Fahrer?
Servus,
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Peter

[Roman]

Hi Peter!

Komisch, wo hast Du den gekauft? Ich hab meinen über Kedo bekommen, aber der war originalverpackt und eingeölt! Müsstest Du aber leicht feststellen können, der müsste ja sonst trocken sein. ?(

Falls der trocken ist, kommst Du wohl nicht um den Kauf einer Flasche herum.

Gruss
Roman
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2000er 4TX
Black, was sonst! :smokin:

[Godfather]

Hab ich bei Louis erstanden.
Das Filtergewebe ist rötlich eingefärbt, aber es riecht nicht nach Öl!?
--
Peter

[Roman]

Hihihi, dran geschnuppert hatte ich nicht, aber der war ziemlich ölig, ich hatte jedenfalls Öl an den Fingern hinterher. Und bei Kedo stand auch extra dabei das der eingeölt ist. Machte insgesamt den Eindruck, als sei das vom Werk aus immer so?!

Schau doch mal unter www.racimex.de nach, das steht auf dem Kärtchen, evtl. da mal ne Anfrage mache ob die überhaupt jemals ungeölt das Werk verlassen.

Gruss
Roman
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2000er 4TX
Black, was sonst! :smokin:

[twINGO]

Komm nach Berlin, ich hab Öl da und wenn du die 100000 Runter hast, Reiniger ist auch da :look:
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Ingo (13086)
TDM 850 3VD 93 52,5 Tkm TDMF#14
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ME Z4 vorn mit 10,5 Tkm /hinten mit 3,5 TKM

[Godfather]

Vielen Dank für das ANgebot, Ingo.

Aber auf Anfrage bei RACIMEX teilten die mir mit, dass die LuFis einbaufertig, also geölt, ausgeliefert werden. Und da denke ich doch mal, dass die bei Louis genau so ausgeliefert werden.

Ich fürchte, dass das Mädel, das ich am Samstag bei Louis dazu befragt hatte, nur eine Flasche Luftfilteröl extra verkaufen wollte oder keine Ahnung hatte. Oder beides. Auch wenn ich nun den Zorn der TDM-TreiberINNEN auf mich gezogen habe.

Jedenfalls werde ich das Ding nun so einbauen, wie es aus dem Karton / Tüte fällt.
--
Peter

[Slowrider850]

hallo!

was hat der k & n filter gegenüber einen normalen luftfilter für einen vorteil??
?( ?( ?( ?( ?( ?( ?(


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Und übrigens obenbleiben
LG Karl und Christl

[gert_rie]

Slowrider850 schrieb:
> hallo!
>
> was hat der k & n filter gegenüber einen normalen luftfilter für
> einen vorteil??
> ?( ?( ?( ?( ?( ?( ?(
> Der K&N luftfilter ist ein Dauerluftfilter der wird nicht mehr weg geschmissen
sondern nach ziemlich vielen Km (ich weiß nicht ob 100.000wie oben geschrieben)
gereinigt und neu geölt
und er hat einen etwas höheren luftdurchsatz als serie was bei der fett abgestimmten TDM auch nicht schadet

>


gert
2 Zylinder sind genug
--
4TX-´96 DCM2
www.gert-rie.de.vu

[ilwise]

Hi, der K&N ist zwar in der Anschaffung einmalig teuer, wenn ich aber bis 100 tkm ca. 4-6 je nach Fahrweise und Luftverschnmutzung verballere, dann sind die originalen insgesamt teurer, vor allem weil es immer so ein Gefummel ist. Normalerweise muss man nach dem Einbau des K&N nicht mehr viel machen. Reinigen und Einölen schadet nicht, aber da hast du locker 20 tkm Zeit.
Der Filter hat insgesamt einen höheren Luftdurchsatz, was sich am laueteren Ansauggeräusch bemerkbar macht. Beim Einbau sollte darauf geachtet werden, dass sich der Gummi nicht in den Vergaser hineinarbeiten kann. der Hinweis, dass ein höherer Luftdurchsatz der fett abgestimmten TDM nicht schadet ist nur bedingt richtig. Durch den Einbau des K&N ist eine Vergaseroptimierung zwingend erforderlich. Nur daran zu glauben, dass durch den höheren Luftdurchsatz die Leistung steigt und der Spritverbrauch sinkt ist blauäugig.
Ich fahre jetzt meinen K&N seit 50 tkm und habe an anderer Stelle im Forum schon gepostet was ich alles optimiert habe.
Gruß
Rainer