Problem mit TDM 850 3VD

[simandl]

Hallo TDM Gemeinde!
Mein Mechaniker hat mich gebeten diesen Beitrag in das TDM Forum zu stellen, denn er ist nach seiner 30jährigen Erfahrung mit Motorrädern am Ende seiner Weisheit.
Er hat ein Motorrad zur reparieren bekommen, welches am rechte Zylinder immer zurückschießt, das es den Vergaser abhebt.
Das macht die TDM erst nachdem sie einen Sturz hatte und einen neuen Limadeckel bekommen hat, vorher ist sie ganz normal gelaufen.
Was alles schon gemacht wurde.
Ventile eingestellt, hatten fast kein Ventilspiel mehr, jetzt passen sie wieder.
Steuerzeiten überprüft,
Zündkerzen neu,
Vergaser gereinigt und eingestellt
( auch andere TDM Vergaser ausprobiert )
Eine andere original 850er Lichtmaschiene inkl. original 3VD Deckel verbaut,
eine andere TDM 850er 3VD Zündspulen verbaut
Sobald man die TDM startet schießt sie in den Vergaser rein und den hebt es ab,
wie wenn ein Ventil nicht richtig zumachen würde.
Hat jemand einen Rat?
Grüße aus Wien Mike :rotate:

[Steindesigner]

Zündfolge 360°/270°,3VD/4TX ? Hab aber nicht wirklich Plan von der Materie. Viel Glück !
--
Grüße aus dem Kurvenland

Carpe Diem - nutze den Tag

[Horst_Hustler]

simandl schrieb:
> Hallo TDM Gemeinde!
>
> Sobald man die TDM startet schießt sie in den Vergaser rein und den
> hebt es ab,
> wie wenn ein Ventil nicht richtig zumachen würde.
>


Genau das wäre mein Tip!
Kraftstoff-Luftgemisch wird durch das offene Einlaß-Ventil zurückgedrückt und durch den Zündfunken verpufft.
Warum das allerdings nach einem Sturz auftritt, kein Plan.
Bei einem defekten Lima-Deckel, - liegt dann rotierende Masse frei?, welche beim Sturz schlagartig blockiert werden kann.
Ventilfuß partiell abgebrochen? Ventil verbogen. Allerdings stimmen wohl die Steuerzeiten.

Ich würde mal den Kopf abnehmen, oder mit einem Endoskop durch das Kerzenloch in den Brennraum reinschauen.....

Halt uns auf dem Laufenden!
[hr][ img ] Herbert
[hr]
'La moto suit toujours le regard du pilot' [Joe Bar Team]

[100wasser]

HUSTLER schrieb:
> Ich würde mal den Kopf abnehmen, oder mit einem Endoskop durch das Kerzenloch in den Brennraum
> reinschauen.....
>
Ja ja, mit Endoskope seid ihr Doktoren immer schnell dabei . ;D
Der gemeine Zweiradmechaniker würde da ,so glaube ich ,erst mal die Kompression messen -das wird doch wohl schon gemacht worden sein -oder ?
Ich würde die cdi Einheit kontrollieren .
Ein viel viel viel zu fett eingestelltes Standgas auf dem Zylinder könnte auch sein
-aber die Vergaser sind ja frisch eingestellt also ist es das wohl auch nicht .

Er wird doch nicht die Zündkerzenstecker verwechselt haben




Gruß
Franz

[ img ]
[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


--
[f1] Nichts auf dieser Welt für das es sich zu leben lohnt, fällt einem in den Schoß![f1]
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[Horst_Hustler]

Mensch Franz, Kompression messen. Gute Idee.
Übrigens, mit dem Endoskop habe ich nicht viel zu tun, ich schaue immer gleich direkt nach...
[hr][ img ] Herbert
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'La moto suit toujours le regard du pilot' [Joe Bar Team]

[Yamaha-Men]

Hat er mal die Auslassseite kontrolliert ??
Wenn er die Ventile kontrolliert hat, Steuerzeiten gecheckt hat, Lichtmaschine bzw. Zündspulen gewechselt hat bleibt eigentlich nur noch die Blackbox (cdi) oder die Auslassseite
Wenn er auch andere Vergaser probiert hat schaltet dieses auch aus

Grüße aus dem Kurvenparadies
yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[DiddiX]

100wasser schrieb:

> Er wird doch nicht die Zündkerzenstecker verwechselt haben

Das wäre bei ner 3vd egal (falls die Zündkabel lang genug sind).
Die Zünden immer Gleichzeitig.

Steuerkette übergesprungen?


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--
[f1][comic]Lerne von den Fehlern anderer. Du lebst nicht lange genug, um sie alle selbst zu machen.[/comic][/f1] [ img ]

[Yamaha-Men]

DiddiX schrieb:
> 100wasser schrieb:
>
> > Er wird doch nicht die Zündkerzenstecker verwechselt haben ;)
>
> Das wäre bei ner 3vd egal (falls die Zündkabel lang genug sind).
> Die Zünden immer Gleichzeitig.
>
> Steuerkette übergesprungen?

dann dürften aber die Ventile bzw. Steuerzeiten nicht stimmen

Grüße aus dem Kurvenparadies


yamaha-men
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Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[DiddiX]

Yamaha-Men schrieb:
> DiddiX schrieb:

> >
> > Steuerkette übergesprungen?
>
> dann dürften aber die Ventile bzw. Steuerzeiten nicht stimmen
>
Na ja, es liest sich aber so, als ob die Karre bei geöfneten Ventilen,
verdichten würden. (mir fehlt hier ein Schulterzucker Smiley)
Eventuell ein krummes Ventil?

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[f1][comic]Lerne von den Fehlern anderer. Du lebst nicht lange genug, um sie alle selbst zu machen.[/comic][/f1] [ img ]

[Yamaha-Men]

DiddiX schrieb:
> Yamaha-Men schrieb:
> > DiddiX schrieb:
>
> > >
> > > Steuerkette übergesprungen?
> >
> > dann dürften aber die Ventile bzw. Steuerzeiten nicht stimmen
> >
> Na ja, es liest sich aber so, als ob die Karre bei geöfneten Ventilen,
> verdichten würden. (mir fehlt hier ein Schulterzucker Smiley)
> Eventuell ein krummes Ventil?

ein krummes Ventil sollte man beim Drehen des Polrades von Hand bemerken

Grüße aus dem Kurvenparadies


yamaha-men
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Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[MGScandalo]

Hallo Mike,
was soll man dem Mechaniker, nach 30 Jahren Berufserfahrung, für einen Tip geben? CDI tauschen ( XTZ750 geht auch), Kompression prüfen, Ölwanne demontieren und nach Späne oder sowas Ausschau halten. Wichtig dabei wäre, das Ölsieb mit den 4 Kreuzschlitzschrauben zu demontieren! Steuerzeiten noch mal prüfen. Das kostet alles noch nicht viel Geld. Danach würde ich den Kopf demontieren.
Gruß MGScandalo

[simandl]

Hallo TDM Gemeinde !

Habe die Vorschläge gelesen,
und nochmal Rücksprache mir meinem Mechaniker gehabt.

Also er hat die Kompression geprüft,

und sogar bei geschlossenen Einlassventil den Ansaugkanal mit Benzin angefüllt,
einige Zeit stehen gelassen um zu sehen, ob die Einlassventile undicht sind. Es ist kein Benzin in den
Verbrennungsraum geflossen, somit sind die Einlassventile dicht.

Er hat einen anderen Kabelbaum probiert ohne Erfolg.

Eine andere CDI werden wir noch ausprobieren.

Ich werde euch auf dem Laufenden halten.

Gruß Mike

[100wasser]

DiddiX schrieb:
> 100wasser schrieb:
>
> > Er wird doch nicht die Zündkerzenstecker verwechselt haben ;)
>
> Das wäre bei ner 3vd egal (falls die Zündkabel lang genug sind).
> Die Zünden immer Gleichzeitig.
>

3vd -Oh man, ja logo I) I) die 3vd hat ja nichtmal eine zweite Zündspule

Gruß
Franz

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[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


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[f1] Nichts auf dieser Welt für das es sich zu leben lohnt, fällt einem in den Schoß![f1]
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[Yamaha-Men]

100wasser schrieb:
> DiddiX schrieb:
> > 100wasser schrieb:
> >
> > > Er wird doch nicht die Zündkerzenstecker verwechselt haben ;)
> >
> > Das wäre bei ner 3vd egal (falls die Zündkabel lang genug sind).
> > Die Zünden immer Gleichzeitig.
> >
>
> 3vd -Oh man, ja logo I) I) die 3vd hat ja nichtmal eine zweite Zündspule

) mach dir nichts draus, die einfachsten Dinge fallen einem immer zuletzt ein

Grüße aus dem Kurvenparadies


yamaha-men
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[RucksackEifelYeti]

Hallo Mike,

hatte auch mal diesen Effekt. Ursache war zu fettes Gemisch.

Gruss

Axel

[maxvonderheide]

gruss,würde mal das polrad tauschen könnte beim sturz beschädigt wurden sein .pikup markierungen
mfg velte