Hallo Leute
Meine TDM 900 ie (Jg. 2004) macht mir sorgen. Jetzt hab ich 30 tkm drauf. mit 20 tkm hab ich diese gekauft. Beim Kauf wurde ein kleiner Service gemacht. Vor 2 Monaten wurde ein kleiner Service gemacht.
Nun kommen Geräusche vom Motor... es ist nur bei heissem Motor (kalt klingt er gut). Ich tippe auf die obere Hälfte des Motors. Bei normaler Fahrweise hört man nichts... plötzlich fängt ein Drehzahlbedingtes tick tick tick an.... (Ventielklopfen?).. Kuppelt man aus und lässt den Motor in das Standgas fallen wird auch das tick tick langsamer (eben Drehzahlabhängig)...
Irgendwie hab ich das Gefühl, sie zieht nicht mehr voll... dreht etwas langsamer hoch. Ich könnte mich täuschen, da wenn ich Geräusche höre die nicht sein sollten dann bilde ich mir noch so manches ein :shock2:
Habt Ihr einen Plan???
Motorengeräusch mit 30 tkm
Moderator: Überholi
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Fixus
- Registriert: 05.07.2008 18:01
Motorengeräusch mit 30 tkm
Hallo,
nach allem was ich von Motoren verstehe deutet es wohl auf zu kleines Ventielspiel hin. Durch die wärme dehnen sich die Bauteile aus usw.
Würde ich mal in der Werkstatt meines Vertrauens prüfen lassen...
Gruß, Felix
nach allem was ich von Motoren verstehe deutet es wohl auf zu kleines Ventielspiel hin. Durch die wärme dehnen sich die Bauteile aus usw.
Würde ich mal in der Werkstatt meines Vertrauens prüfen lassen...
Gruß, Felix
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Ewan_900
- Registriert: 28.05.2008 08:33
Motorengeräusch mit 30 tkm
Hy
Vielen Dank für die Antwort. Meine süsse geht nächsten Dienstag zum Händler, der schaut da mal rein...
Werde das Resultat dann hier rein posten... bis dann
Vielen Dank für die Antwort. Meine süsse geht nächsten Dienstag zum Händler, der schaut da mal rein...
Werde das Resultat dann hier rein posten... bis dann
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FreoWa
- Registriert: 10.07.2008 10:16
Motorengeräusch mit 30 tkm
Moins.
Also bei der M werden die Chimps... oder wie diese Plättchen auch immer heißen mögen eigentlich alle 40.000 gewechselt, aber es schadet nicht diese nach 30.000km zu wechseln. Kosten eigentlich so gut wie nichts. Man muss aber eben einen haben, der weiß was er da tut.
Mein nächster Chimp wechsel steht in ca 12 bis 14 Monaten an.
Nun gut... aber nun zu dem was ich vermuten könnte.
Tick Tick Tick... Ventile... ist ja klar
Ursache:
Wenn es billig ist, dann Ventilspiel oder defekter Steuerkettenspanner
Wenn es teurer wird, dann sagt dein Nockenwellenlager langsam Good Bye... wenn die M aber gewartet worden ist und das Öl immer fein gewechselt worden ist, sodass du keinen Abrieb der Kupplung im Lager stecken hast (hatte ich mal bei einer VF 1000) dann sollte es Ursache a sein
Also bei der M werden die Chimps... oder wie diese Plättchen auch immer heißen mögen eigentlich alle 40.000 gewechselt, aber es schadet nicht diese nach 30.000km zu wechseln. Kosten eigentlich so gut wie nichts. Man muss aber eben einen haben, der weiß was er da tut.
Mein nächster Chimp wechsel steht in ca 12 bis 14 Monaten an.
Nun gut... aber nun zu dem was ich vermuten könnte.
Tick Tick Tick... Ventile... ist ja klar
Ursache:
Wenn es billig ist, dann Ventilspiel oder defekter Steuerkettenspanner
Wenn es teurer wird, dann sagt dein Nockenwellenlager langsam Good Bye... wenn die M aber gewartet worden ist und das Öl immer fein gewechselt worden ist, sodass du keinen Abrieb der Kupplung im Lager stecken hast (hatte ich mal bei einer VF 1000) dann sollte es Ursache a sein
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Beeblebrox.Z
- Registriert: 25.08.2003 23:08
Motorengeräusch mit 30 tkm
mroggon schrieb:
> Moins.
>
> Also bei der M werden die Chimps... oder wie diese Plättchen auch
> immer heißen mögen eigentlich alle 40.000 gewechselt, aber es schadet
> nicht diese nach 30.000km zu wechseln. Kosten eigentlich so gut wie
> nichts. Man muss aber eben einen haben, der weiß was er da tut.
>
> Mein nächster Chimp wechsel steht in ca 12 bis 14 Monaten an.
>
> Nun gut... aber nun zu dem was ich vermuten könnte.
>
> Tick Tick Tick... Ventile... ist ja klar
>
> Ursache:
>
> Wenn es billig ist, dann Ventilspiel oder defekter
> Steuerkettenspanner
>
> Wenn es teurer wird, dann sagt dein Nockenwellenlager langsam Good
> Bye... wenn die M aber gewartet worden ist und das Öl immer fein
> gewechselt worden ist, sodass du keinen Abrieb der Kupplung im Lager
> stecken hast (hatte ich mal bei einer VF 1000) dann sollte es Ursache
> a sein
>
>
Ähm Hallo????
wo hast du den das her, dass die Shimms gewechselt werden sollen oder müssen???? Ist nach 85.000 km mit ner TDM mein erstes Wort.
Offiziell heißt es wohl, nach 40 bzw. 42.000 km soll das Ventilspiel kontrolliert werden. Das hat IMHO überhaupt nichts mit einem Wechsel der Shimms zu tun. Diese werden nur getauscht, wenn das Ventilspiel nicht mehr passt.
BTW. bei einer 3VD kannst du über 120.000 km fahren und das Ventilspiel ist noch innerhalb der Toleranz, wenn auch an den Grenzen.
Also Never change a running system. [ img ]
Greetings and DON'T PANIC
Jörg
Passt scho' (Vienna 05)
Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. (Albert Einstein)
--
3VD, 07/2003 mit 39,75 - akt. 127 Tkm "MT08 => 250Tkm sind möglich, werden angestrebt"
Reifenbewertung im WiKi
> Moins.
>
> Also bei der M werden die Chimps... oder wie diese Plättchen auch
> immer heißen mögen eigentlich alle 40.000 gewechselt, aber es schadet
> nicht diese nach 30.000km zu wechseln. Kosten eigentlich so gut wie
> nichts. Man muss aber eben einen haben, der weiß was er da tut.
>
> Mein nächster Chimp wechsel steht in ca 12 bis 14 Monaten an.
>
> Nun gut... aber nun zu dem was ich vermuten könnte.
>
> Tick Tick Tick... Ventile... ist ja klar
>
> Ursache:
>
> Wenn es billig ist, dann Ventilspiel oder defekter
> Steuerkettenspanner
>
> Wenn es teurer wird, dann sagt dein Nockenwellenlager langsam Good
> Bye... wenn die M aber gewartet worden ist und das Öl immer fein
> gewechselt worden ist, sodass du keinen Abrieb der Kupplung im Lager
> stecken hast (hatte ich mal bei einer VF 1000) dann sollte es Ursache
> a sein
>
>
Ähm Hallo????
wo hast du den das her, dass die Shimms gewechselt werden sollen oder müssen???? Ist nach 85.000 km mit ner TDM mein erstes Wort.
Offiziell heißt es wohl, nach 40 bzw. 42.000 km soll das Ventilspiel kontrolliert werden. Das hat IMHO überhaupt nichts mit einem Wechsel der Shimms zu tun. Diese werden nur getauscht, wenn das Ventilspiel nicht mehr passt.
BTW. bei einer 3VD kannst du über 120.000 km fahren und das Ventilspiel ist noch innerhalb der Toleranz, wenn auch an den Grenzen.
Also Never change a running system. [ img ]
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Jörg
Passt scho' (Vienna 05)
Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. (Albert Einstein)
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3VD, 07/2003 mit 39,75 - akt. 127 Tkm "MT08 => 250Tkm sind möglich, werden angestrebt"
Reifenbewertung im WiKi
Zuletzt geändert von Beeblebrox.Z am 22.07.2013 11:58, insgesamt 1-mal geändert.
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Ewan_900
- Registriert: 28.05.2008 08:33
Motorengeräusch mit 30 tkm
Ach war alles halb so schlimm wie befürchtet...
:rolleyes:
Ist jetzt etwas peinlich... öh
Schuld an den Geräuschen war die Kette! Nach einem Wechsel der Ritzel (wie heisst das in der BRD?) und der Kette ist alles wieder im Lot....
Da hab ich mir wohl mehr eingebildet ... darum *peiiiinlich*
:rolleyes:
Ist jetzt etwas peinlich... öh
Schuld an den Geräuschen war die Kette! Nach einem Wechsel der Ritzel (wie heisst das in der BRD?) und der Kette ist alles wieder im Lot....
Da hab ich mir wohl mehr eingebildet ... darum *peiiiinlich*
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Woodstock
- Registriert: 10.03.2008 17:56
Motorengeräusch mit 30 tkm
Na , dann sei doch einfach froh ;D
Und was heißt hier peinlich ?
Natürlich macht das tick,tick,tick und kostet vor allem Leistung ....
Jörg aus Herne
RN 08 gelb
--
:dance1:....nein,ich bin nicht von der Post:dance1:
Und was heißt hier peinlich ?
Natürlich macht das tick,tick,tick und kostet vor allem Leistung ....
Jörg aus Herne
RN 08 gelb
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:dance1:....nein,ich bin nicht von der Post:dance1:
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