Startprobleme mit Rauchentwicklung

[MThomas]

Hallo zusammen,

seit 2 Wochen bin ich stolzer Besitzer einer TDM 850 3VD Bj. 1992, die
ca 72000 km gelaufen hat.

Öl- und Wasserstand sind okay und während der ersten Zeit gab es bei
täglichen Fahrten auch keinerlei Startprobleme. Hier im Forum habe ich
gelesen, dass es Sinn macht, sicherheitshalber nach der Fahrt den Benzinhahn
zu schließen, um das eventuelle Laufen von Benzin in den Motorraum zu verhindern.

Mittlerweile ist es schon nach einer Nacht Standzeit so, dass die TDM wohl
anspringt aber anfänglich recht stark weißlich qualmt. Dieses wirklich starke Qualmen
ist nach ein paar Km Fahrt wieder gänzlich verschwunden. Da ich hier gelesen
habe, dass der Zylinder über den Vergaser mit Benzin volllaufen könnte, stellt
sich bei mir die Frage, ob überschüssiges Benzin im Zylinder für die recht starke
und sehr nach Öl riechende Qualmentwicklung verantwortlich sein kann?! Der
Verbrauch liegt bei ca. 5 Litern Super, was ich recht normal finde. Nun habe
ich den Benzinhahn geschlossen, und die TDM solange laufen lassen, bis ein
Zylinder ausgesetzt hat. Mal schauen, ob sie nachher sauberer anspringt. Nach
längerer Auszeit mußte ich sogar die Kerze wechseln, weil der linke Zylinder
garnicht mehr wollte. Liege ich damit richtig, dass das restliche Benzin aus der
Schwimmerkammer in den linken Zylinder läuft? Gibt es dadurch die starke
Rachentwicklung? Aber wieso riecht der weiße Qualm so stark nach Öl??? Der Ölstand
ist übrigens unverändert okay, was ich nachher aber noch einmal überprüfen werde.
Ventilschaftabdichtungen schließe ich aus, da beim starken Beschleunigen und
danach vom Gas gehen keine Rauchentwicklung zu sehen ist. Genügt es, den
Benzinhahn zu schließen oder muß ich mit Schäden rechnen?

Des Weiteren fällt mir auf, dass die TDM sehr ruckartig anfährt, so dass es nur mit
größter Mühe möglich ist, sehr ruhig und getriebeschonend in den z.B. zweiten
Gang zu schalten. Es ist wohl nicht sehr extrem, aber es fällt zumindest auf. Mit
anderen 4-Zylindern habe ich dieses Problem nicht und da mir die Erfahrung mit
der TDM fehlt, frage ich hier mal vorsichtig nach.

Durch die Startprobleme bin ich doch stark verunsichert. Kann die Rauchentwicklung
auf eine defekte Zylinderkopfdichtung zurückzuführen sein? Was kostet mich denn
z.B. ein Wechsel einer sochen Dichtung im Schnitt? Ist das aufwendig? Können es
bei diesen Verbrauchswerten auch alte Düsen im Vergaser sein?!

Grüße vom TDM-Greenhorn Thomas

[ilwise]

weisser Rauch dürfte Wasser sein und blauer Rauch Öl. Ausnahme: wenn es sehr kalt ist, dann sieht man am Auspuff auch weissen Rauch, das hat aber was mit der Temp. zu tun.

Der linke Vergaser säuft gerne ab, wenn die Düsennadel zu tief hängt oder der Schwimmer klemmt. Dann kommt es gerne zu dem Überaufen des Vergasers in Verbindung mit Tod der Kerze.

Den Benzinhahn kann man, muss man aber nicht schließen. Nach dem Leerlaufen der Vergaser wirst du evtl. anfängliche Probleme mit der Spritversorgung bekommen, da die Benzinpumpe erst mal ihre Arbeit aufnehmen muss. Bei der km-Leistung sollte der Tank einigermassen voll sein, da sonst der Druck aus dem Tank bis zur Pumpe nicht ausreichen könnte.

Kopfdichtung wechsel ist recht arbeitsintensiv und demnach auch nicht ganz billig.

Es hört sich bei dir nach einer Vergaserrevision an, wenn da alles wieder funzt sollten auch die anderen Probleme behoben sein oder deutlicher zu lokalisieren sein.

Rainer
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... ohne murren soll sie schnurren ...
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TDM 850 3 VD
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[MThomas]

Hallo Rainer,

vielen Dank erst einmal für Deine hilfreiche Antwort. Aber ich glaube, dass
ich noch einmal Glück hatte, denn nachdem ich heute Morgen den Vergaser
fast leer gefahren habe, sprang sie heute Abend ohne Rauch an.
Ich habe auch noch einmal Wasser und Öl kontrolliert. Ich konnte lediglich
einen Eierbecher voll Wasser nachfüllen und dieser Kühlwasserstand
war, so glaube ich, die ganze Zeit vorhanden. Lediglich Öl hat sie auf
1000 km ca. einen halben Liter verbraucht. Aber ich bin sie auch wirklich
am Limit gefahren. Auf jeden Fall macht sie im Betrieb und jetzt auch beim
Starten keine Rauchzeichen mehr Ob ich die Schwimmernadel wechsel weiß
ich noch nicht. Mache ich wahrscheinlich, wenn ich die TDM sowieso mal
zerlegen und warten muß

Besten Dank und gute Fahrt wünscht Thomas