BMC Luftfilter

[TDM_-_Treiber]

Hat jemand Erfahrung mit Luftfiltern der Marke BMC ? Wo liegt der Unterschied zu Luftfiltern der Marke K&N ? Rechnet sich der Mehrpreis gegenüber eines K&N Filters , oder sind die Filter gleich ? Würde mich interessieren ob jemand Erfahrungen mit beiden Filtern gemacht hat .
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Die nächst Kurve kommt bestimmt !

[Limbo]

Mein Freundlicher hat über den K&N die Nase gerümpft, und mir den BMC-Filter empfohlen.

K&N habe sich erst einen guten Namen gemacht, und sei dann in der Qualität stark abgefallen.
Ich habe beim Einsetzen des K&N leider auch viel fummeln müssen, bis der Gummirahmen richtig saß. Dabei war ich schon kurz davor, dass Ding zu Louis zurückzugeben, weil es so schlecht paßte.

Meine Meinung zum Dauerluftfilter fällt so aus:

>Motorenhersteller fürchten den Dreck, den der Motor über die "Atemqwege" >ansaugen kann.
>Hast Du Dir mal Gedanken darüber gemacht, wieviel Sandstaub ein Motor in >Baustellen-, Strand- oder Dünennähe so ansaugen kann?
>
>Um den angesaugten Staub besser loszuwerden, haben die KFZ-Hersteller die >früheren, grobporigen, auswaschbaren Dauerluftfilter durch feinporige >Wegwerffilter ersetzt.
>Die feinporigen Filter halten den Staub zuverlässig zurück, und lassen dem Motor, ->solange sie rechtzeitig erneuert werden, genügend Atemluft. Der abgefilterte >Staub wird dann einfach mit dem Papierfilter entsorgt.
>Nun kommt ein Zubehörhersteller wieder mit einem ölgetränktem Dauerluftfilter >daher, und wirbt damit, dass der Motor mit diesem Filter leichter Luft bekommt, und >so mehr Leistung bringt. Das ist durchaus möglich, der Filter müßte dafür aber >gröbere Poren und weniger Filterlagen haben. Wenn nun dieser Filter auch noch >größere Wartungsintervalle benötigen soll, müßte jedem denkenden Mensch klar >sein, dass der Filter mehr Dreck durchlassen, und bei gleicher Umgebung dem Motor >zwangsläufig mehr mehr Staub, und damit mehr Verschleiß zumuten muß.
>
>Diese Überlegung ist allerdings völlig falsch, da ja hier im Forum an vielen Stellen >steht, wie toll dieser Dauerluftfilter ist.

Limbo

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Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[chrisviper]

Limbo schrieb:
> Mein Freundlicher hat über den K&N die Nase gerümpft, und mir den BMC-Filter empfohlen.
>
> K&N habe sich erst einen guten Namen gemacht, und sei dann in der Qualität stark abgefallen.
> Ich habe beim Einsetzen des K&N leider auch viel fummeln müssen, bis der Gummirahmen richtig
> saß. Dabei war ich schon kurz davor, dass Ding zu Louis zurückzugeben, weil es so schlecht paßte.
>
> Meine Meinung zum Dauerluftfilter fällt so aus:
>
> >Motorenhersteller fürchten den Dreck, den der Motor über die "Atemqwege" >ansaugen
> kann.
> >Hast Du Dir mal Gedanken darüber gemacht, wieviel Sandstaub ein Motor in >Baustellen-,
> Strand- oder Dünennähe so ansaugen kann?
> >
> >Um den angesaugten Staub besser loszuwerden, haben die KFZ-Hersteller die >früheren,
> grobporigen, auswaschbaren Dauerluftfilter durch feinporige >Wegwerffilter ersetzt.
> >Die feinporigen Filter halten den Staub zuverlässig zurück, und lassen dem Motor, ->solange
> sie rechtzeitig erneuert werden, genügend Atemluft. Der abgefilterte >Staub wird dann einfach
> mit dem Papierfilter entsorgt.
> >Nun kommt ein Zubehörhersteller wieder mit einem ölgetränktem Dauerluftfilter >daher, und
> wirbt damit, dass der Motor mit diesem Filter leichter Luft bekommt, und >so mehr Leistung
> bringt. Das ist durchaus möglich, der Filter müßte dafür aber >gröbere Poren und weniger
> Filterlagen haben. Wenn nun dieser Filter auch noch >größere Wartungsintervalle benötigen soll,
> müßte jedem denkenden Mensch klar >sein, dass der Filter mehr Dreck durchlassen, und bei
> gleicher Umgebung dem Motor >zwangsläufig mehr mehr Staub, und damit mehr Verschleiß zumuten
> muß.
> >
> >Diese Überlegung ist allerdings völlig falsch, da ja hier im Forum an vielen Stellen >steht,
> wie toll dieser Dauerluftfilter ist.

Was denkst du denn nun?

Ein K&N Filter bzw Filter ähnlicher Bauart funktionieren dadurch, dass sich auf dem Filtermaterial ein Filterkuchen aus Dreck bildet. Durch die entstehenden Wirbel beim Ansaugen der Luft setzt sich der angesaugte Dreck auf dem Filterkuchen ab. Dadurch werden auch viel kleinere Partikel als die tatsächliche Maschenweite des Filtermaterials angibt, gefiltert. Also filter ein K&N Filter am Anfang ewtas schlechter und später bei besserem Luftdurchsatz gleich gut oder besser. Weiterer Vorteil ist die Auswaschbarkeit.

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Grüße aus Aachen
Chris

3VD Bj. 95, EZ 96
54TKm