Unterschied Leistung 850 oder 900

[Yamaha-Men]

Saubraten schrieb:
> diddix schrieb:
> > Technisch Moderner, Klar aber ob's auch beser ist?
> > Kann sein, muß aber nicht. ;)
>
> Geschwafel. ?(
>
>
> > > Die Batterie kann man ausbauen, ohne den Tank zu entfernen,
> >
> > Das ist bei der 3vd so, bei der4tx muß das Federbein raus. ;D :)) ;D
>
> Unsinn. Verwende mal die Suchfunktion. :D
>
> > Ich fand halt deine Formulierung "moderner gleich besser" Provokativ. ;)
>
> Warum provokativ?
> In der Regel versuchen die Mopedbauer die Mopeds immer besser zu machen und nicht schlechter. Das
> bedeutet IMO modern = besser.
> Dass es dabei bei Detaillösungen Rückschritte gibt, ist nicht in Abrede zu stellen. Aber kein
> Hersteller kann sich erlauben, ein Modell jahrelang unverändert anzubieten.
>
> Gruß
> Wolf-Dieter
>

Hallo Wolf-Dieter,

die einzige Veränderung an der TDM 900 war meines Wissens das ABS, ansonsten ist sie unverändert, oder irre ich mich da 8o

Grüße aus Merzhausen


yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

[Yamaha-Men]

Yamaha-Men schrieb:
> Saubraten schrieb:
> > diddix schrieb:
> > > Technisch Moderner, Klar aber ob's auch beser ist?
> > > Kann sein, muß aber nicht. ;)
> >
> > Geschwafel. ?(
> >
> >
> > > > Die Batterie kann man ausbauen, ohne den Tank zu entfernen,
> > >
> > > Das ist bei der 3vd so, bei der4tx muß das Federbein raus. ;D :)) ;D
> >
> > Unsinn. Verwende mal die Suchfunktion. :D
> >
> > > Ich fand halt deine Formulierung "moderner gleich besser" Provokativ. ;)
> >
> > Warum provokativ?
> > In der Regel versuchen die Mopedbauer die Mopeds immer besser zu machen und nicht schlechter.
> Das
> > bedeutet IMO modern = besser.
> > Dass es dabei bei Detaillösungen Rückschritte gibt, ist nicht in Abrede zu stellen. Aber kein
> > Hersteller kann sich erlauben, ein Modell jahrelang unverändert anzubieten.
> >
> > Gruß
> > Wolf-Dieter
> >
>
> Hallo Wolf-Dieter,
>
> die einzige Veränderung an der TDM 900 war meines Wissens das ABS, ansonsten ist sie unverändert,
> oder irre ich mich da 8o
Leistungsmäßig hat sich nicht viel getan, geht man mal von der Papierform von 50 ccm und 6 PS aus, im realen Fahrbetrieb spürt es es nicht so stark wie es sich viele vorstellen, wenn überhaupt, kommt natürlich auch auf den Fahrer an
>
> Grüße aus Merzhausen
>
>
> yamaha-men


yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

[Überholi]

Also wer ´s nicht glaubt dass die 900er besser geworden ist muss es nicht tun.
die 3VD fraktion und die 4TX fraktion sind wohl die die meinen dass die 900 er nicht besser sei...

ich bin der überzeugung die 900er ist von den aufgezählten technischen änderungen her verbessert zu den vorgängern.
mir ist auch kein motorschaden bekannt - mal abgesehen das steuerketten prob. das wohl auch mittlerweile in der serie behoben wurde.

die 4txen und auch die 3VD habe die meisten ihre motorschäden schon früher als bei 40000 km gehabt. ich weiß von mindestens 8-9 motoren.

das pleuelprob scheint mit der 900er behoben zu sein.

übrigens eine 4TX gut eingestellt braucht nicht immer mehr als ne 900er - vergleichsfahrten haben dies gezeigt.
sogar der Robert mit seiner 3VD hat nen annähernd gleichen verbrauch wie die 900er

- trotzdem ist einspritzung das modernere - und auch bessere.

ach ja mehr leistung hat die 900er auch - und das merkt man auch im direkten vergleich. allerdings ist es nicht sehr vile mehr leistung... also ist der unterschied auch nciht sooo groß - auch das 6 gang macht sich bemerkbar .

klar kommt man mit en älteren locker mit bei gleicher fahrweise...
allerdings geht das auch bei deutlich stärkeren motoren anderer hersteller.

alles andere sind wunschgedanken der älteren modellfraktionen.
´s war da Erich
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Saubraten]

diddix schrieb:

> Deswegen wird ab und zu, auf Teufel kom raus "verbessert",
> weshalb der Verbraucher (wir), häufig als "Betatester" herhalten muß. ?(

Keineswegs.
Was hat Yam an der 900-er gegenüber der 4TX verbessert? Genau das, was die 4TX-Fahrer bemängelt haben (Michael pass jetzt auf ):
- Schlechtes Fahrwerk: Die 900-er hat progressive Gabelfedern und ein wesentlich bessers Federbein bekommen.
- Lasche Bremsen: die 900-er hat serienmäßig die R1-Stopper bekommen.
- Unzeitgemäßes Gewicht: Dank Alu-Rahmen ging das Gesamtgewicht runter.
- Konstantfahrruckeln und Spritverbrauch: Die Einspritzung hat das auf ein Minimum reduziert.
- 5-Gang mit zu langem 1. Gang: 6-Gang mit besserer Abstufung.

Es gibt noch viele andere Punkte, die bei der 900-er gegenüber der 4TX verbessert wurden. Das ABS kam erst später.

Mag sein, dass die älteren Modelle mehr Charme und Charimsa haben, aber die bessere Technik hat die Neue.

Und noch eine Bemerkung zu den "Betatestern".
Kein Hersteller streut 1000 Mopeds unters Volk und bittet nach einem Jahr um Stellungnahme. Dazu sind die Produktzyklen zu kurz und die Kompetenz der Tester zu gering.
Dass ausgiebig getestet wird, kann ich dir versichern, aber es kann damit, wie z.B. bei Software auch, nicht jede Eventualität abgedeckt werden.
Ein Restrisiko bleibt stets und das steigt mit der Anzahl neuer Features am Moped.

Gruß
Wolf-Dieter


--
Der mit den Mücken auf dem Rücken.

wüste[n]gelbe R1200GS

Früher war alles besser......sogar die Zukunft.

[cpt_nemo]

Leute Leute,

ich wollte hier keinen Glaubenskrieg entfachen zwischen den wohl bestehenden unterschiedlichen TDM Lagern ?(


Euren zahlreichen Beiträgen entnehme ich jedoch folgendes:
Die RN Varianten sind technisch moderner, jedoch leistungsmäßig besteht kein deutlich fühlbarer Unterschied zwischen der 850 iger oder der 900er TDM.

Also mit anderen Worten: die Leistung brauche ich bei der Auswahl der TDM nicht zu berücksichtigen und somit auch nicht auf Platz 1 der Prioliste setzen.

Nemo

[DiddiX]

cpt_nemo schrieb:
> Leute Leute,
>
> ich wollte hier keinen Glaubenskrieg entfachen zwischen den wohl
> bestehenden unterschiedlichen TDM Lagern ?(

Ich auch nicht.
Nur das Pauschale "Technisch besser " hat mich "gejuckt "
>
> Euren zahlreichen Beiträgen entnehme ich jedoch folgendes:
> Die RN Varianten sind technisch moderner, jedoch leistungsmäßig
> besteht kein deutlich fühlbarer Unterschied zwischen der 850 iger
> oder der 900er TDM.

1000 m über NN schon, da fehlen der 4tx geschätzte (oder gefühlte) 20 % Leistung,
Was aber nix ausmacht (die hol ich mit mehr drehzahl wieder rein)
>
> Also mit anderen Worten: die Leistung brauche ich bei der Auswahl
> der TDM nicht zu berücksichtigen und somit auch nicht auf Platz 1 der
> Prioliste setzen.
Kommt drauf an wo du bevohrzugt rumdüst.
>




[ img ]

[f2]COLOGNE RIFLE RANGE HUNTER[/f2]
--
[f1][comic]Lerne von den Fehlern anderer. Du lebst nicht lange genug, um sie alle selbst zu machen.[/comic][/f1] [ img ]

[TvH]

Der Leistungsunterschied dürfte nur für feinsinnige Naturen spübar sein.

Wenn die Leistung der TDM nicht reicht, ist es besser auf etwas erheblich stärkeres umzusteigen.
Bei meiener Aprilia ist der Unterschied zur TDM richtig spürbar.....
... und trotzdem fahre ich immer wieder gerne die TDMme

Es gab mal einen Versuch von "Motorrad" wo Motorader mit Leistungsrecordern auf die Landstarße geschickt wurden. Das Ergebnis : Es wurden nie mehr als 75PS abgerufen.

Darum genügt die Leistung der TDM auch immer um vorne weg zu fahren

3VD 68Mm und Aprilia RST1000 und gerade gekauft : 4TX

[Fj-tie]

cpt_nemo schrieb:
> Leute Leute,
>
> ich wollte hier keinen Glaubenskrieg entfachen zwischen den wohl
> bestehenden unterschiedlichen TDM Lagern ?(
>
>
> Euren zahlreichen Beiträgen entnehme ich jedoch folgendes:
> Die RN Varianten sind technisch moderner, jedoch leistungsmäßig
> besteht kein deutlich fühlbarer Unterschied zwischen der 850 iger
> oder der 900er TDM.
>
> Also mit anderen Worten: die Leistung brauche ich bei der Auswahl
> der TDM nicht zu berücksichtigen und somit auch nicht auf Platz 1 der
> Prioliste setzen.
>
> Nemo

hallo nemo

lasse sie mal.Du weißt doch,wer eine TDM - Brille auf hat.......(lach)

nun zurück zu dir.Fahre doch mal beide Modelle.
Und schaue auch auf die anfallenden Kosten,nach dem Kauf.
Denn heute sollte man Wartungskosten nicht von der Hand weisen.Ich kann an den alten Modellen noch alles selber machen.Leider aber nicht mehr an der neuen elektonischen Technik.Das ist der Grund für mich weiterhin die alte 4 TX zu fahren.Alledings ist meine etwas modifiziert,so das sie auch etwas mehr Leistung auf die Straße bringt als eine RN......und das bei einem Spritverbrauch um die 5.5 Liter.Für mich geht das voll in Ordnung.
aber fahre mal beide


--
mfG Fj-tie