Motorschaden und Motorsuche (4TX) und mehr

[YodaBerlin]

Hallo
ich möchte Euch mal um einen oder zwei Ratschläge bitten.
Ich habe mit meiner TDM jetzt zwei große Schäden. Im Urlaub hat mir eine älterer Autoausparker mein Mopped umgeworfen und es sind Verkleidungsteile im Wert von 1400 Euro kaputt. Das Geld habe ich schon. Am Wochenende hat ein Freund nach sehr lautem Klopfen im Motorraum und liegenbleiben und Abschleppen und anschließendem Motorauseinandernehmen einen ziemlichen Motorschaden feststellen müssen. Über den Daumen ist es fast billiger ein neues Mopped zu holen, als alle Schäden zu reparieren, zumal ein Motor auf die Schnelle wohl nicht zu bekommen sein wird. Oder?

Kleine Frage dazu
Kann ich prinzipiell den Motor der 4TX von 99 in die 4TX von 96 einbauen?

zerknischten Gruß von

Karsten
4TX - '96 - 36 Tkm - Silber / Gelb - Krauser Koffer - Heizgriffe und gerade (14.07.03) nach 4 Wochen Urlaub mit dem Mopped aus Norwegen zurück

--
"Man sollte eigentlich im Leben niemals die gleiche Dummheit 2x machen, denn die Auswahl ist so groß."
Bertrand Russell, englischer Philosoph (1872-1970)

[Dehnus]

YodaBerlin schrieb:
>
> Kleine Frage dazu
> Kann ich prinzipiell den Motor der 4TX von 99 in die 4TX von 96
> einbauen?
>
Prinzipiell JA!

Meines Wissens haben die von Yamaha ´99 noch mal ein paar Kleinigkeiten verändert, allerdings nur am Vergaser und andere Ritzel, aber das ist dem Motor ja egal.

Gruß
Jochen

P.s.: Mein Beileid - hatte letztes Jahr auch nen Motorschaden und kann gut mit dir fühlen ;(


--
4TX, Bj00, 23mM, MeZ4

[YodaBerlin]

Noch dazu mal ergänzend gefragt:
Welcher Motor der TRX kann dazu ins Auge gefasst werden. Also die Idee ist einen Unfall zu kaufen TDM oder TRX und dann den Motor zu nehmen. Gab es einen Modellwechsel auch bei der TRX 1996? dann müßte man in dem Baujahr auch aufpassen.

Gruß

Karsten
4TX - '96 - 36 Tkm - Silber / Gelb - Krauser Koffer - Heizgriffe
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"Man sollte eigentlich im Leben niemals die gleiche Dummheit 2x machen, denn die Auswahl ist so groß."
Bertrand Russell, englischer Philosoph (1872-1970)

[ilwise]

soweit ich weiß sind die Motoren von der TDM und der TRX nicht identisch, sondern haben andere Nockenwellen.... Bin mir aber nicht 100% sicher.
Rainer

[speedy]

vorsicht beim einbau eines trx motors !!
die primärübersetzung ist erheblich kürzer ausgelegt als bei einer tdm, d.h. du benötigst ein so kleines kettenrad das du es

a) herstellen lassen mußt, und
b) schwierigkeiten mit der freigängigkeit der kette auftreten.

gruß
speedy

dermiteinemtrxmotorinseinertdmrumfährt
:rotate:
--
besuch uns mal: www.hopsasatrallala.de
www.svenliberty.de

[Dehnus]

speedy schrieb:

>
> dermiteinemtrxmotorinseinertdmrumfährt
> :rotate:

Hallo Speedy,

hast du ne 3VD oder ne 4TX umgebaut?

J.


--
4TX, Bj00, 23mM, MeZ4

[speedy]

´ne 3vd
--
besuch uns mal: www.hopsasatrallala.de
www.svenliberty.de

[TDMdevil]

Ja Ja der Speedy:x
da baut er einfach einen TRX - Motor in eine TDM:look:
Du alter Bastler:look:
Grüße aus Berlin "MARTIN"
P.s. Kommst du zur RAMA ?( ?(
TDM - DEVIL
"DER" , mit der wahrscheinlich ungewöhnlichsten TDM !!
--
Member of "F.O.C."

[speedy]

@TDMdevil

moin meister,
hab dich auf dem foc treffen vermißt.
keine lust gehabt ???
;D
gruß
speedy
--
besuch uns mal: www.hopsasatrallala.de
www.svenliberty.de

[TDMdevil]

speedy schrieb:
> @TDMdevil
>
> moin meister,
> hab dich auf dem foc treffen vermißt.
> keine lust gehabt ???
> ;D
> gruß
> speedy

Moin Sven,
ich war zu diesen Zeitpunkt im Urlaub:x Schade hät ich gewußt das DU kommst ......... , dann ........ !!
Wat is denn nu mit der RAMA , alter Freund:x
Grüße "MARTIN":smokin:
TDM - DEVIL
"DER" , mit der wahrscheinlich ungewöhnlichsten TDM !!
--
Member of "F.O.C."

[YodaBerlin]

Hallo Gemeinde
mein Anliegen bei dem Beitrag war, ob mir jemend raten würde, meine Maschine wieder aufzubauen oder den rest Abzugeben und einen andere, natürlich eine andere TDM, zu holen. Und das war ziemlich ernsthaft gemeint.
Klar dasss ich es selber entscheiden muß, aber die TDM fahre ich erst seit 1 1/2 Jahren
und wollte einfach mal Ratschläge einholen.
Deshalb habe ich auch aboniert, dass ich eine Info bekomme, wenn eine Antwort dazu erscheint. Die letzten, eher lustigen Privatbeiträge, obwohl ich sie aus literaischer Sicht doch bemerkenswert finde, passen aber nicht ganz zum Thema. Vielleicht können dann die Dialoge zum Thema FOC doch auch privat geklärt werden. Danke.

Karsten
4TX - '96 - 36 Tkm - Silber / Gelb - Krauser Koffer - Heizgriffe
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Bertrand Russell, englischer Philosoph (1872-1970)

[ilwise]

Na dann will ich den Thread mit einem ernstahften Beitrag ergänzen!
Es wird nicht ganz einfach sein einen guten Motor zu finden. Motoren aus Unfallmaschinen werden sowohl von Händlern, als auch von Privat i.d.R. zu völlig überteuerten Preisen angeboten oder sind von der km-Leistung nicht interessant. Da zwar die Motoren von der 3 VD und der TRX theoretisch passen, aber einen weiteren Umbauaufwand mit sich ziehen, reduziert sich letztlich doch alles auf den Motor der 4TX. Ich gehe mal davon aus, dass du im Moment eh nicht fährst und Zeit hast zum Suchen. Wenn du dann alles zusammen hast, kannst du die Einzelteile verhökern und hast wahrscheinlich eine Menge Ärger und Probleme weniger, als wenn du einen Motor, der schon wer weiß wie lange und von wem gefahren in ausgebautem Zustand für teures Geld erwirbst.
Rainer

[TDMdevil]

@ Karsten,
dann werden wir unser Gespräch halt im Smalltalk weiterführen:-p 8o
Vielleicht wollten wir aber auch nur deinen Wissenshorizont erweitern zum Thema : Wo finde ich geeignete Leute , die sich mit Moppedmotorenumbau auskennen8o
Dann eben nich:-p :-p
Grüße "MARTIN":smokin:
TDM - DEVIL
"DER" , mit der wahrscheinlich ungewöhnlichsten TDM !!
--
Member of "F.O.C."

[YodaBerlin]

Happyend und so:
(2 Wochen war das Mopped krank, jetzt rollt es wieder, Gott sei Punk)

Also mal als kleiner Erlebnisbericht und Fazit, was ich nun gemacht habe.
Einen Motor aus mobile.de und Verkleidungsteile von ebay.
Am Freitag früh los und den Motor aus FF/M nach
Berlin gebracht und am Samstag mit meinen Kumpel Uwe in der
Werkstatt umgebaut. Dank an Uwe, kann ich nur empfehlen, wer also mal einen
netten und guten Schrauber benötigt, einfach mal bei Uwevolvo@aol.com melden.
Alten Motor rausnehmen dauerte 1,5 Stunden, neuen reinsetzen etwas länger.
Und man kann sagen, bis auf zwei Kleinigkeiten paßt ein
Motor einer TDM 850 / 4TX von 2000 in den alten Rahmen
einer TDM 850 / 4TX von '96 und klingt und läuft und schaltet sehr gut.

Die Kleinigkeiten sind:
Der Stecker von der Drosselklappensteuerung ist vollkommen anders, mußte
in je drei einzelne kleine Stecker umgeklemmt werden. No prob.
Die Ansaugöffnung der Vergaser des 2000er Modells sind 9 mm im Durchmesser
dicker, dort müssen zwei neue Formstücke (Plastikknick, der in den
Luftfilter reicht) besorgt werden. Small Prob

Kleiner Hinweis, man sollte auch nach dem Wiederzusammenbauen und nachdem sich die
Vielzahl von Kabel und Schläuchen, die nicht genau an der Stelle der alten
Vergaserbatterie liegen, aber ganz gut zugeordnet werden können, sortiert
hat, auch den Benzinhahn direkt am Tank wieder aufmachen. .

Und wer noch Detailfragen hat, einfach mal nachfragen.

sagt ein zufriedener

Karsten
:dance2: :dance2: :dance2:
4TX - '96 - 36 Tkm - Silber / Gelb - Krauser Koffer - Heizgriffe
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Bertrand Russell, englischer Philosoph (1872-1970)

[YodaBerlin]

Kleiner Nachsatz:

Noch eine dritte Kleinigkeit war anders. Die Führung für den Bowdenbzug des Gasrückholers war etwas kleiner als im 96er Modell, wurde dann gering (1mm) aufgebohrt und nun funzt alles wieder prima. Die Bowdenzüge und Schläche an sich passen von der Länge und auch vom Durchmesser her.




4TX - '96 - 39 Tkm (Motor von 2000, 10/03 bei 38,5 Tkm selber gewechselt) - Silber / Gelb - Krauser Koffer - Heizgriffe
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Bertrand Russell, englischer Philosoph (1872-1970)

[Saubraten]

Na also,
wenn man sich ein wenig bemüht geht's doch ;D

Ich habe meinen halbneuen Pöff nach 6 Std. harter Arbeit auch alleine ranbekommen

Gruß
Wolf-Dieter
--
Der mit den Mücken auf dem Rücken.

4TX Bj. 97 43 Mm shocking yellow