4TX Verbrauch mit 50kg Gepäck + Super E10 Erfahrung

[Doser]

Hallo und einen guten Rutsch allerseits!

Ich plane seit einiger Zeit meine Sommerreise 2026 nach Schweden und füge meiner Planung gerade die Tankstops hinzu.
Ich habe leider keinerlei Erfahrung was den Mehrverbrauch einer beladenen TDM angeht und habe dann noch festgestellt, dass es in Schweden kaum SuperPlus oder Super E5 gibt. Die meisten Tankstellen haben Diesel,E85 und Super E10.
Laut Recherche soll die TDM E10 vertragen. Aber sollte man da besser nen Stabilisator mit zugeben?

Hat jemand Erfahrung mit E10 bei der TDM?

[Heckes]

Hallo Ronny,

unsere 4TX bekommt fast ausschließlich E10. Da das kein Mopped für restlose Vollgasfahrten ist, macht die etwas erhöhte Abgastemperatur bei uns nichts aus. Stabilisator oder Vergaserreiniger hat der Motor noch nie gesehen.

Bei dem Mehrgepäck ist ja die erste Frage: Wie viel Zuladung hat die Maschine denn insgesamt? Bei meinen 125kg fahrfertigem Gewicht sind 50 weitere Kilogramm was anderes, als bei einer eher zierlichen Person, die selbst mit dem Gepäck nicht auf mein Gewicht kommt.

Maximal würde ich einen halben Liter zusätzlich rechnen. Eher ist es wohl die Fahrweise, ob Du 6 oder 7,5 Liter brauchst.

Und als wir in Norwegen unterwegs waren und nur eine E85-Tankstelle (also eine Säule mit Tankautomat) gefunden haben, hat sie auch das vertragen. Dann allerdings nur ein paar Liter dazugetankt und weg vom Vollgas.

Trau Dich einfach und nimm jede Tankmöglichkeit, die Du bekommen kannst.

Viel Spaß
(und einen guten Übergang)
wünscht
der Jürgen

[Doser]

Ich glaub ich habe das Thema in die falsche Ecke gepackt.
Erstmal allen eine gesundes neues Jahr!!!

Mit meinem Gewicht komme ich auf ca. 130- 140kg Gesamtzuladung
Vollgasfahren sollte in Schweden eh nicht das Ding sein denn ich will ja einiges sehen und nicht nur vorbeiheizen.

Wenn also E10 kein Problem dastellt, beruhigt mich das sehr.

[Burli]

Ich glaub ich habe das Thema in die falsche Ecke gepackt.
Erstmal allen eine gesundes neues Jahr!!!

Mit meinem Gewicht komme ich auf ca. 130- 140kg Gesamtzuladung
Vollgasfahren sollte in Schweden eh nicht das Ding sein denn ich will ja einiges sehen und nicht nur vorbeiheizen.

Wenn also E10 kein Problem dastellt, beruhigt mich das sehr.

Ich hatte 2 4TX. Mit beiden war ich in den Dolomiten.
Mit der ersten, 2012, als Anfänger. Dementsprechend verhalten/vorsichtig unterwegs. Verbrauch 5,5 Liter.
Mit der 2., 2018, war mein Sohn hinten drauf. Volles ausreizen der Zuladung plus 10% obendrauf. Ja, auch da zurückhaltend, Verbrauch 6Liter.

Aber ich sag mal so.
Wenn du dir in Ländern, in denen exorbitante Strafen wegen Schnellfahren gelten, auch noch Gedanken wegen ein paar ⅒l Verbrauch machst,......ok.

Und wegen Spritqualität brauchst dir in Skandinavien auch keine Sorgen machen. Die 4TX kannst notfalls auch mit Kerosin fahren. Wichtig ist dass der Ölstand passt.

Viel Spaß in Skandinavien

[Doser]

Ich mach mir wegen des Vollgasfahrens keine Sorgen. Ich bin in einem Alter angekommen wo das echt keine Rolle mehr spielt. Ich leb in einer Gegend voller kurvenreicher Strecken und ich liebe diese Kurven. Aber schnell fahren war da nie eine gute Idee.

Jedenfalls danke ich erstmal für die bisherigen Informationen. Die haben mir schon sehr weitergeholfen.

Werde dann noch die Kupplung wechseln und vor der Reise nen neues Kettenkit verbauen. Vom Vorbesitzer konnte ich keinerlei Infos bekommen ob und wann beides mal gewechselt worden ist.

[ddiver]

Servus, wieviel km hat die TDM am Tacho?

Frage weil du die Kupplung tauschen willst.

[Yamaha-Men]

Warum Kupplung wechseln ? Meine in der 3 VD hat schon über 100 t Km runter und ist
noch top

[Burli]

Ich mach mir wegen des Vollgasfahrens keine Sorgen. Ich bin in einem Alter angekommen wo das echt keine Rolle mehr spielt. Ich leb in einer Gegend voller kurvenreicher Strecken und ich liebe diese Kurven. Aber schnell fahren war da nie eine gute Idee.

Jedenfalls danke ich erstmal für die bisherigen Informationen. Die haben mir schon sehr weitergeholfen.

Werde dann noch die Kupplung wechseln und vor der Reise nen neues Kettenkit verbauen. Vom Vorbesitzer konnte ich keinerlei Infos bekommen ob und wann beides mal gewechselt worden ist.

Ohne Infos würde Ich vor allem mal Öl wechseln. Schaun ob/das die Reifen in Ordnung sind.
Kupplung, wenn diese funktioniert, warum wechseln?
Kettenkit kann man den Verschleiß, auch ohne große technische Kenntnisse, gut erkennen, notfalls zum Machhinniger des geringsten Misstrauens bringen.

[Überholi]

die Frage die ich habe, ist: wieviel verbraucht die Maschine denn jetzt ? und bei welcher Fahrweise?

[Doser]

Hallo allerseits,
konnte länger nicht antworten. War jetzt 3 Monate im Krankenhaus wegen eines Arbeitsunfalls. Dann Reha... doch nun wieder fit genug und meine Reise wird stattfinden können.

Zum Thema. Kupplungstausch scheint mir nun etwas zu kurzfristig. Werde das Kit einfach mit unten in die Taschen packen. so ist es im Fall der Fälle dabei. Tacho zeigt 76k Kilometer. Öl ist neu, Reifen keine 1000 Kilometer alt.
Müsste ich beim Kupplungstausch eigentlich das ganze Öl ablassen? Oder geht das auch so?

Bis zur Reserve fahr ich hier bei mir im Harz knapp 300 Kilometer. Das halte ich für einen super Verbrauch wenn man bedenkt, dass es immer rauf und runter geht.

[Lars]

Müsste ich beim Kupplungstausch eigentlich das ganze Öl ablassen? Oder geht das auch so?

Soweit ich weiß muss man gar kein Öl ablassen, wenn man das Motorrad etwas auf die Seite kippt und da gegen Umfallen stabilisiert. Ein paar Tropfen können beim Öffnen des Deckels aber trotzdem kommen, also auf jeden Fall was unterlegen.

Bis zur Reserve fahr ich hier bei mir im Harz knapp 300 Kilometer. Das halte ich für einen super Verbrauch wenn man bedenkt, dass es immer rauf und runter geht.

Ich erinnere mich, dass der Verbrauch der 4TX etwas höher war als der Verbrauch meiner aktuellen 900er, aber als "super Verbrauch" würde ich das nicht bezeichnen, bestenfalls durchschnittlich. Hast du nun eine "alte" oder "neue" 4TX? Bei EZ '99 ist beides möglich. Die ältere Version neigt deutlich früher zum Verschleiß am Vergaser.

[Doser]

Was ist denn der Unterschied zw. alter und neuer 4tx?
Laut meiner Rechnung verbraucht meine ca. 5,6l/100km. Finde das einen guten Schnitt.

[Lars]

Was ist denn der Unterschied zw. alter und neuer 4tx?

Für den Verbrauch relevant ist der unterschied zwischen den Vergasern. Bis Baujahr 98 gab es einen anderen Vergaser mit höherem Verschleiß, ab '99 dann einen anderen, der erst mit höheren Laufleistungen mal überholt werden musste.

Ob du ein älteres oder ein neueres Modell fährst?
Für das ältere Modell gilt normalerweise:

• Schriftzug "TDM" auf der Tankverkleidung geschwungen und nicht eckig
• Tachonehmer ist eine mechanische Welle und kein elektrischer Sensor
• Benzinhahn mit Reserve-Stellung statt Reserve-Leuchte im Cockpit
• eckige statt ovale Rückspiegel

und vieles mehr. Wobei je nach Bastelzustand das eine oder andere Merkmal nicht mehr 100%ig stimmen muss.

Laut meiner Rechnung verbraucht meine ca. 5,6l/100km. Finde das einen guten Schnitt.

Das ist schon okay und hört sich nicht nach einem verschlissenen Vergaser an, aber durchschnittlich würde ich halt nicht als "super" bezeichnen.

Und seit ich die 900er fahre, habe ich eh meinen Verbrauch meistens unter 5 Liter gedrückt