Kompression re. Zylinder weg nach Ventilspielprüfung

[Steindesigner]

Hiermit würde ich anfangen:
https://www.ebay.de/itm/194936703742?mk ... gKzPvD_BwE

[JojoTDM]

Wird besorgt!

Sänk juh.

[MGScandalo]

..bevor Du die NW mit dem abgeflexten Imbus verbaust, könnte ich Dir eine aus meinem Fundus für kleines Geld anbieten. 35,- incl Versand wäre der Preis.
VG Jürgen

[JojoTDM]

Hi Jürgen, erstmal danke für das Angebot. Du hast ja echt alles.
Die NW hab ich jetzt frei. Ich checke noch ob sie unter der Flex-Aktion gelitten hat und komme dann gerne darauf zurück.

Heute hab ich mal ein paar Sachen besorgt (Ventilfederspanner, Kaltreinireriniger, Schleifpaste etc.). Das empfohlene Balistol habe ich bestellt. Sowas Edles gibts hier in der Provinz nicht.

Morgen kommen die Ventilstößel raus und dann gibbet Frühjahrsputz.

Gruß

[JojoTDM]

Ventile sind erstmal draußen......ob ich datt wieder alles zusammenkriege?

Wieso hat mir niemand davon abgeraten ???

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Die Einlassventile sehen für mein ungeübtes Auge jetzt nicht so schlecht aus, dass sie für den Druckverlust verantwortlich wären?!

[skymann1]

Hallo, lese schon eine Weile mit, willst Du nicht Ventile und Führungen erneuern wenn schon mal soweit zerlegt? Falls nicht, hast Du unverwechselbar markiert welches Ventil wo saß? Mancher sagt es ist egal, aber mir wäre wohler dabei wenn jedes wieder in "seine" Führung käme, wenn es mein Motor wäre. Aber, ich würde eh erneuern.

Viel Erfolg, Gruß Peter

[Yamaha-Men]

richtig dicht machen die aber nimmer so angebrannt wie die aussehen
Mittlere sieht komisch aus als ob der Schaft fehlt - ist aber wahrscheinlich nur
von der Perspektive her so

[flory]

man kann nicht jedem helfen

[JojoTDM]

Hallo, lese schon eine Weile mit, willst Du nicht Ventile und Führungen erneuern wenn schon mal soweit zerlegt? Falls nicht, hast Du unverwechselbar markiert welches Ventil wo saß? Mancher sagt es ist egal, aber mir wäre wohler dabei wenn jedes wieder in "seine" Führung käme, wenn es mein Motor wäre. Aber, ich würde eh erneuern.

Viel Erfolg, Gruß Peter

Servus Peter, die Ventile versuche ich gerade mit diversen Mittelchen zu reinigen, die meisten sehen noch gut aus. 3 Stück sind stark verkohlt, evtl. kommen die neu.

Ja, habe alle in beschriftete Einzelboxen gepackt und kommen wieder an ihren Platz.

Meinst du mit "Führung" die Schaftdichtungen? Wenn ja: die mache ich alle neu.

Danke Dir, Gruß Jörg

[JojoTDM]

richtig dicht machen die aber nimmer so angebrannt wie die aussehen
Mittlere sieht komisch aus als ob der Schaft fehlt - ist aber wahrscheinlich nur
von der Perspektive her so

Sehe ich nach der ersten Grundreinigung genauso. Einige sind sehr verkohlt einige sehen fast aus wie neu. Ich lege sie mal über Nacht ein.

Das mit dem Schaft ist wegen der Draufsicht, die Länge stimmt bei allen. Die Federn messe ich noch.

Gruß

[MGScandalo]

...die Ventilführungen halten ewig, die lass mal wo sie sind. Ventilschaftdichtungen müssen neu. Wenn die Dichtflächen der AL-Ventile stark eingeschlagen sind solltest Du die ersetzen. Hätte betimmt noch einige ganz gute im Fundus. Das müssen keine neue sein.
Du kannst versuchen die Ventile von Hand einzuschleifen. Bei 10 Stk wird das ein langes Projekt.
Besser Du gibtst den Kopf und die Ventile zum Instandsetzer, nach dem säubern des Brennraums. Der fräst die Sitze nach und glättet die Dichtfläche der Ventile.Denke mal 20,- / Sitz wirs kosten.

Wie schauts denn mit den Lagergassen der NW aus. Da gibt es oft üble Fressspuren.
VG Jürgen

[MGScandalo]

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...so sieht ein überholter Kopf aus!. Planen nicht vergessen
VG Jürgen

[JojoTDM]

IMG_0439.JPG

Der sieht schon klasse aus, so werde ich meinen nicht hinbekommen.

Die Ventile will ich selbst einschleifen. Komme aber auch gerne auf dein Angebot zurück wenns nicht hinhaut, danke.

Die NW Gasse sieht noch gut aus. Der Motor hat erst 40 tkm aufm Buckel. Deshalb wundert mich auch die Kaffesatzartige Schicht auf den Kolben. Denke mal sie ist wirklich zu fett gelaufen, wie du ein paar Posts vorher schon vermutet hast.

Moin gehts weiter. So long...

Grüzi