3 VD Schraube Lichtmaschinenrotor

[Sooofasttm]

Hallo, an alle Schrauber
die etwas mehr Erfahrung haben wie ich - mal ne blöde frage - ich zerlege gerade meinen 3 VD Schrottmotor und weiss nicht ob die schraube des lichtmaschinenrotors ein Linksgewinde oder Rechtsgewinde hat

vielen dank im viraus für die antwort

Gerhard

[100wasser]

Wenn ich mich recht erinnere war das ein normales Rechtsgewinde.
Gruß
Franz


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[f1](Bitte lieber Gott, mach das ich in diesem Forum keinen Scheiß schreibe )[/f1]


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[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[Kruemel]

yupp, kann nur mörderfest sitzen - vor allem brauchts nen guten Abzieher für das Polrad!

Hab beim letzten Motor erst die Zylinderbank abnehmen müssen, dann einen Bolzen durchs Pleuelauge gesteckt, selbigen Bolzen dann auf zwei gleichhohen Stahlteilen aufgelegt, und erst bei derart blockierter Kurbelwelle dann das Polrad runterbekommen ....
ach ja, und mit Lötlampe!!!!

Uff, das war echt ne OP ....


Grüßle

Reinhard
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Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[Überholi]

Reinhard so darfst das nicht machen. Der Rotor selbst muss mit entsprechendem Werkzeug gehalten sein. Oder schlagschrauber. Normales gewinde

´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
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[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
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[Kruemel]

Moins Erich!

keine Chance, echt nicht!
Die Schraube ging glaub ich noch - aber der Hammer war dann, das Polrad runterzubekommen ....

Ich hatte 5 halbstarke angehende KFZ- Mechaniker und einen Trecker- Ölfilterschlüssel zum Festhalten zur Verfügung - davon abgesehen, das Pleuel und die Kurbelwelle eh schon "hi(-nüber)" waren ...

Der Abzieher war Marke Eigenbau, mit einem Gewinde M18x1 (Spitze drehbar mit Lagerkugel abgestützt) - damit kannst Du Berge versetzen ...
Plus Erwärmen mit Lötlampe - nix ...
Hämmern, was aich immer - no way ...

War wirklich der allerletzte Weg!
Ansonten waren natürlich an den Auflageflächen noch Unterlagen drunter, damit nix eindrückt - aber - sowas HAB ich noch nicht erlebt!

Vor allem - das war original so angeknckt!

Vermutlich gehYamaha davon aus, das TDM- Motoren eh nicht kaputt gehen, und wenn, das es dann nicht mehr lohnt ;o)))


Grüßle

Reinhard
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Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[Sooofasttm]

Hallo,
vielen dank für die antworten - werd das nachher mal mit wärme in Angriff nehmen

Gerhard

[Überholi]

der rotor wird mit 130mn angezogen und sitzt auf einem pass konus.

klar dass der fest ist.

ich habe mir aus einer gewindestange die ich gebogen habe, ein halte werkzeug gebaut.

damit die schraube aufgeht. das ist der eine teil. das abzehen geht nur mit einem sehr guten abziehwerkzeug. evtl. gummihammer wenn der vorgespannt ist, und nicht abspringt.


´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
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[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
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[MGScandalo]

..ein vernünftiger Schlagschrauber ist hier das beste Werkzeug wenn die Welle noch im Gehäuse montiert ist.
Ist die KW mitsamt dem Rotor schon demontiert funktioniert auch ein entsprechender Schraubstock wunderbar.

Zum Lösen des Rotors brauchst Du einen Abzieher. Den gibt es bei Kedo für kleines Geld. Fängt die Halteplatte an sich zu verbiegen verursacht Wärme das Lösen mit einem lauten Knall!!

Gruß MGScandalo
Dipl.Ing.Jürgen Kimmel
Werbung unerwünscht!! / Teileverkauf TDM TRX XTZ