Leistungsprüfstand gesucht

[Wolles]

Hallo zusammen, kennt einer im Großraum München eine Werkstatt die eine RN08 vernünftig einstellen kann? am liebsten mit Prüfstand. Seit dem KD beim Y-Händler läuft die Gute nicht mehr so wie vorher. Am deutlichsten zu bemerken an der Höchstgeschwindigkeit, vorher laut Tacho 230 - seit KD nur max. 205 - nach TomTom gar nur 195. Hab alles erdenkliche probiert, Reifen beide neu, Bremsen hinten neu, Kettensatz OK, Übersetzung wurde seit dem KD nicht geändert, gleicher Kettensatz. Ich vermute das beim KD während des Speicher auslesen irgend eine Einstellung in der CDI geändert wurde, das Ventile einstellen sollte sich nicht so auswirken. Oder hat noch jemand einen Plan was ich probieren könnte? ?(

mfg Wolles

[D.M.7.0]

Tach Wolles,
was wurde denn außer den Ventilen noch gemacht, ne AU?
Das ja rätselhaft.
Du kannst ja selbst mal die CO Werte über DIAG auslesen und ggf. wieder erhöhen bzw. abstimmen.
Berichte doch mal was C1, C2 für Werte haben, vieleicht kennst Du jemand der ne Breitbandsonde hat, die Du mal ranhängen kannst.
Eine Einstellung via Prüfstand wird sicher nicht ganz billig werden.

edit:
eine andere Option wäre noch, die TDM der Schrauberbude wieder vor der Tür zu stellen, mit dem Vermerk- das sie die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreicht!

[Wolles]

Das habe ich gemacht, die wollten dann eine Druckprüfung machen haben aber dann doch gemeint soweit wäre alles Ok und die Angaben zur Höchstgeschwindigkeit könnten sie nicht prüfen. Gesamtbetrag 1210.74 € - Inspektion nach Herstellervorgaben, alle Ventile waren zu streng eingestellt (KM 46400) zudem bekam ich Stahlflex hinten und vorne NGK-Kerzen Lufi und die Ölgeschichten.
C1 und C2 Werte ist das beschrieben im Handbuch?


mfg Wolles

[Wolles]

Habs gefunden im Handbuch, war einfach :rotate: Der Wert bei C1 = -8, der Wert bei C2 = -9

Mfg Wolles

[D.M.7.0]

Nábend,
ja kann man, die Diagnosecodes findet man aber in der Rep.anleitung von Bucheli.
Hier mal ein älterer Thread, siehe letztes Posting von Limbo, der hat es recht gut beschrieben:
http://tdm-forum.net/viewtopic.php?t=9437

Wie bei Harald, war übrigens bei mir auch C1+C2 unterschiedlich eingestellt.
Nachdem das behoben wurde, hat meine TDM eine bessere Laufkultur bekommen.

[Wolles]

Welche Werte sind bei dir eingestellt ? soll ich die beiden Werte angleichen? auf welchen Wert und was bewirkt die Einstellung?

Viele Fragen ich harre der Antworten - im voraus Danke

[D.M.7.0]

Die Werte die ich habe sind nicht repräsentativ.
Ich fahre zwar auch die RN08, allerdings mit Leo´s -die sind Kat frei und außerdem fahre ich noch K&N.

Wie Du vieleicht aus dem Fred von Harald und Werner rauslesen konntest, wird die CO- Wert Einstellung sehr individuell auf das jeweilige Bike eingestellt.

Ich glaube aber mittlerweile nicht, dass der CO Wert bei Deinen Daten etwas mit dem signifikanten Leistungsverlust zu tun hat.
Dafür muß es noch einen anderen Grund geben.

Vieleicht meldet sich hier noch ein anderer Spezi zu Wort.

by the way,
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Gruss aus dem Norden
M i k e
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TDM 900 RN08
Cesme/Türkei Oktober 2006.