Ventileinstellhilfe

[HGG]

Nabend Leute,

nach der Abfrage beim Freundlichen stutzte ich mehrfach:
Doch ungefähr 400.- Euronen fürs Ventileinstellen.

:rolleyes:

Hattet Ihr im Falle eines Fremdauftrages einen ähnlichen Betrag zu zahlen?
Irgendwo hab` ich hier gelesen, das es einen totalen Bastelgott gibt,
zu dem man hinfahren kann und der das super erledigen soll.

Bitte gebt mir mal ein paar Tipps dazu.
Ich wünsch Euch dafür morgen gutes Wetter.

Gruß
HGG
--
Haltet durch

[Red]

Tach,

Frage mal den Erich / überholi an.

Nen anderen bastelgott kenne ich hier nicht.
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[TurboSam]

Da muss ich dem Red recht geben....rede einmal mit Erich (Überholi) :look:

--

[ img ]

[Yamaha-Men]

http://tdm-forum.net/memberlist.php?mod ... ile&u=3199
schick ihm eine PN oder ruf ihn an, Nummer findest du im Profil

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[thomp]

400€ ist ja der Hammer! Habe bei meinem Yamahaschrauber 212€ dafür gezahlt.
Gruß thomp
--
Den Verstand haben die Kinder vom Vater!
Kann ich bestätigen, meine Frau wollte Ihren auch nicht hergeben.

[Überholi]

"Bastelgott" krass! fast ne Beleidigung wenn ich das so auffassen wollte :teufel:

@HGG

Wenn es dir nicht zu weit ist zu mir, kannst dich ruhig melden.

deanach nimmste den "Bastel" bestimmt zurück )
den Gott evtl auch - auch ich koch nur mit wasser. - heissem Wasser :teufel:

also 200 sind für ne Werkstatt schon sehr gut, wenn die auch einstellen mussten.




´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Paul1990]

Ich hab bei mir damals glaub knappe 300 € in einer freien Werkstatt gezahlt, allerdings waren noch die beiden Simmerringe und Bremsflüssigkeit wechseln mit dabei.

[Yamaha-Men]

ich hab bei meinem Schrauber kanpp 120 Euros bezahlt wobei 3 Ventile korrigiert werden mussten k:

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[RucksackEifelYeti]

bei meiner wurden auch drei Ventile eingestellt, und bezahlt hab ich gar nix k: :teufel:

--
Gruss
Axel

-------

Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts klappt,
Praxis ist, wenn man nichts weiß, alles klappt und keiner weiß warum.

[Steindesigner]

RucksackEifelYeti schrieb:
> bei meiner wurden auch drei Ventile eingestellt, und bezahlt hab ich
> gar nix :ok: :teufel:
>
bei meiner waren es lediglich 2 Ventile, aber dadurch wurde es auch nicht günstiger als bei dir Axel.

--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]

[thomp]

Hab noch mal die Rechnung rausgeholt und nachgeschaut.
Mein Schrauber sagte es wäre nicht viel zu korrigieren gewesen hat aber 3 Plättchen getauscht. Dabei ist noch eine neue Kopfdeckeldichtung und eine FZ8 als Ersatzbike.
Für einen Vertagshändler, denk ich ist das wohl mehr als gut.





Gruß thomp
--
Den Verstand haben die Kinder vom Vater!
Kann ich bestätigen, meine Frau wollte Ihren auch nicht hergeben.

[HGG]

Tja, da könnt Ihr nicht meckern.
Da ich noch´n bißchen Zeit habe / Stand 36.000 km / werd´ich den Erich mal anschreiben.

(Bei meiner Definition von Überholi muss ich irgendwie aus dem "Basteln" wenigstens
ein "Schrauben" machen und aus dem "Gott" wohl eher ein " Freak" ) oder doch nicht
vielleicht ein :rolleyes: .... naja..... :rolleyes: ich frag mal erst höflich an. :guru: )

Danke für Eure Infos und Erich ich mail Dich demnächst mal an.
Mein Freundlicher hat irgendwann mal Preise als bester Moped Mechaniker gemacht
und deshalb suhlt er sich wohl in den Euronen.........

Gruß
und Euch allen ´nen saumäßig guten Indian Summer am Sonntag.
Hier ( Treff:10.00 Uhr ) bin ich unterwegs und hier gehts wieder zurück.

(Achtung Laub)
HGG

Thema ist für mich beendet - Danke
--
Haltet durch

[HGG]

EDIT: Indian Summer am Sonntag.
> Hier

> ( Treff:10.00 Uhr ) bin ich am Sonntag 16.10. unterwegs und
> hier

> gehts wieder zurück.
>
Gruß
HGG

[Obhut]

Ich habe ja keine Ahnung wie das Ventile Überprüfen bei der 850er funktioniert, aber bei meiner 900er bin ich gerade drüber und weis wie viel Arbeit dahintersteckt. Da scheinen mir für saubere Arbeit runde 400 Nüsse durchaus gerechtfertigt.

Wenn jemand das professionell für 200,- € hinkriegt gibts 3 Möglichkeiten : 1. er arbeitet fast umsonst ( aber warum sollte er das tun ? ) 2. er kann zaubern ( Monteur Potter hat aber gerade Urlaub !), 3. er macht nichts, außer einer günstigen Rechnung ( kann ich mir prinzipiell ganz gut vorstellen )

Ich zähle die Arbeitsschritte hier mal auf, dann könnt ihr euch mal ein Bild machen.
Sitzbank runter, Seitendeckel abmontieren, Seitenverkleidungen abmontieren, Tank hoch, Luftfilter demontieren, Kühlwasser ablassen, Ausgleichsbehälter demontieren und reinigen,Thermostat und Kühlerschläuche demontieren, Kühler demontieren.
Dann kommt man so langsam mal an den Ventildeckel ran. Aufschrauben und Ventile prüfen. Falls eingestellt werden muss, sind auch noch die Nockenwellen auszubauen.
Nach dem Prüfen der 10 Ventile muß der komplette Kram auch wieder zusammengebaut werden. Wenn schon der Krempel abgebaut ist, spendiere man natürlich gleich neue Zündkerzen und Luftfilter.
Kühlflüssigkeit braucht man sowieso. Ich persönlich nehme mir ca 6 - 7 Stunden Zeit weil ich akribisch arbeite. Sagen wir mal ein sehr schneller Monteur ist doppelt so fix und hat einen Stundensatz von minimal 50 €, dann muß natürlich auch das Material gerechnet werden, Dichtungen, Kühlmittel, Shims, Zündkerzen, Luftfilter, Dichtstopfen.
Ich komme alleine für das Material auf ca. 100,- € bei Bestellung bei KEDO

Viel Spaß beim Grübeln wünscht, Dietmar .


--
Ich piss auf Kuh und steh´ dazu !

[jos]

Mal im Ernst Dietmar: innerhalb einer halbe Stunde liegt alles daneben, Stunde fuer die Ventilen und sonstiges, halbe Stunde alles wieder drauf schrauben und Haende waschen.
Wieviel Kaffee trinkt denn dein Schrauber inzwischen ?(
_____________________________________________________
So lange es noch Benzin gibt, fahre ich 3VD.

[Obhut]

jos schrieb:
> Mal im Ernst Dietmar: innerhalb einer halbe Stunde liegt alles
> daneben, Stunde fuer die Ventilen und sonstiges, halbe Stunde alles
> wieder drauf schrauben und Haende waschen.
> Wieviel Kaffee trinkt denn dein Schrauber inzwischen ?(
> _____________________________________________________


Ja ja, es lebe die Einbildung

Nixfürungut Obhut


--
Ich piss auf Kuh und steh´ dazu !

[Überholi]

Obhut schrieb:
> jos schrieb:
> > Mal im Ernst Dietmar: innerhalb einer halbe Stunde liegt alles
> > daneben, Stunde fuer die Ventilen und sonstiges, halbe Stunde alles
> > wieder drauf schrauben und Haende waschen.
> > Wieviel Kaffee trinkt denn dein Schrauber inzwischen ?(

Jos wenn du das Ventile messen und einstellen (incl. abbau und anbau aller Teile) innerhalb von 2 Stunden schaffst, dann hebe ich meinen Hut :guru:
>
>
> Ja ja, es lebe die Einbildung

sehe ich ähnlich... irgendwo dazwischen ist die Wahrheit. )

eine 3VD geht schneller als eine 4TX,
eine 4TX geht schneller als eine 900er, zum Ventile Einstellen.
das ist meine Erfahrung.


´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[aurian]

Wesentlich ist der Unterschied ob nur kontrollieren ausreicht oder ob auch korrigiert werden muss.



Nur so als Tipp was bei der 4TX alles weg muss wenn tatsächlich korrigiert werden muss:

- Seitenverkleidung
- Tank
- Airbox
- Kühlwasser
- Kühler
- Kühlerthermostat
- Motorhalterung vorne rechts
- Ventildeckel
- Steuerkettenspanner
- NW Deckel
- NW(s)
- Wenn schon alles offen ist gleich auch noch Kerzen wechseln
-...

Das alles abbauen, dazu alle Ventile messen, bedürftige Ventile einstellen, wieder alles zusammenbauen, Gaser synchronisieren inkl. Drosseklappenpotti kontrollieren/Einstellen....

Also Hut ab wer das in 2 Std ordentlich gemacht hinkriegt. :O
--
'96 TDM, '88 FJ 1200

[Limbo]

Überholi schrieb:
> eine 3VD geht schneller als eine 4TX,
> eine 4TX geht schneller als eine 900er, zum Ventile Einstellen.
> das ist meine Erfahrung.

Außer Erich muß wohl Jeder zum Einstellen zwischendurch noch zum Freundlichen und die neuen Shimms besorgen. :look:

Limbo


--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[Steindesigner]

Limbo schrieb:
> Außer Erich muß wohl Jeder zum Einstellen zwischendurch noch zum Freundlichen und die neuen Shimms
> besorgen. :look:
>
Ne, da gibbet noch mehr die sich mal so einen Satz zugelegt haben. :teufel:
--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]