Motor zickt RN08

Motor, Getriebe, Auspuff, Ventile, Kupplung, Dynojet & Co ...

Moderator: Überholi

Thomas67
Registriert: 19.06.2011 09:25

Motor zickt RN08

Beitragvon Thomas67 » 18.07.2011 19:26

hallo erstmal, brauche dringend hilllllllfe!!!

motor läuft unrund bei standgas und im fahrbetrieb

leichte machanische geräusche im oberen motorenbereich

rechter auspuffkrümmer mehr dunkelblau angelaufen alls linker (eventuell zu heiss ???)
motor hatt gerade mal 27000 gelaufen:(

hatt jemand ne ahnung was dass sein könnte

vielen dank im voraus mfg : Thomas67

Yamaha-Men
Registriert: 13.07.2004 18:41

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Beitragvon Yamaha-Men » 18.07.2011 19:30

würde mal die Ventile überprüfen lassen

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
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"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

D.M.7.0
Registriert: 04.07.2006 11:59

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Beitragvon D.M.7.0 » 18.07.2011 19:52

Guten Abend Thomas,

DKS Sensor getauscht? Gab mal eine Rückrufaktion oder wielange fährst Du die schon!?
Verschieden stark angelaufene Krümmer sind ein Zeichen für unterschiedliche Verbrennungstemperaturen auf beiden Zylindern. Ursache: Gemischaufbereitung oder Zündkurve, ist aber normal und kein Grund zur Beunruhigung

Ansonsten die üblichen verdächtigen-Kerzen, Ventile... wann zuletzt Ölwechsel bzw. Inspektion??
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Gruss aus dem Norden
Mike
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TDM 900 RN08
Cesme/Türkei Oktober 2006.
Zuletzt geändert von D.M.7.0 am 18.07.2011 19:57, insgesamt 1-mal geändert.

Thomas67
Registriert: 19.06.2011 09:25

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Beitragvon Thomas67 » 18.07.2011 22:51

Hi Mike

Kerzen fahre ich in der TDM iridium seit ca. 8000 km

Thomas67
Registriert: 19.06.2011 09:25

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Beitragvon Thomas67 » 18.07.2011 22:56

Ölwechsel hab ich vor ca 5000 km gemacht + Filter Inspection ist schon ne weile her

und soviel ich im Buch gelessen habe Ventilspiel bei 40000 überprüfen und gegebenfalls einstellen
:rolleyes:

D.M.7.0
Registriert: 04.07.2006 11:59

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Beitragvon D.M.7.0 » 19.07.2011 00:27

hi,
das mit dem Ventilspiel stimmt.
Wenn Du selbst Zündanlage (Zündspulen etc.) ausschliessen kannst, würd ich Dir nur noch den Tip geben- mögliche Fehler über Diagnosefunktion im Cockpit Display auszulesen.
Die Störungsdaten können über das Display im Cockpit ausgelesen werden.
Ein unrunder Leerlauf kann viele Ursachen haben- Steuergerät, Drosselklappen nicht synchron, Leerlauf falsch eingestellt, Kraftstoffpumpe defekt, verdreckter Sprit in den Leitungen und System. Bei 27tsd. finde ich es aber schon etwas seltsam.

Ansonsten kann ich Dir auch nicht weiterhelfen, vieleicht hat noch jemand anderes eine Idee, wenn die mechanischen Geräusche konstant sind würde ich sie persönlich in die Werkstatt bringen.

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Gruss aus dem Norden
Mike
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Cesme/Türkei Oktober 2006.

Karlo
Registriert: 07.05.2002 22:09

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Beitragvon Karlo » 19.07.2011 14:54

eventuell steuerkette - spanner ?
lasst´s schnurren euer Kater :dance1:

Pfälzer in die Pfalz. Saarländer in die Saar!
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Divine Born Pfälzer

Thomas67
Registriert: 19.06.2011 09:25

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Beitragvon Thomas67 » 19.07.2011 23:34

war heute beim Händler,der hatte gerissenen Ansaugstutzen diagnostiziert bestelle morgen neue und dann mal schauen ob es dass denn war!?

werde es dann posten mfg Thomas:shock2:

D.M.7.0
Registriert: 04.07.2006 11:59

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Beitragvon D.M.7.0 » 21.07.2011 11:08

Thomas67 schrieb:
> war heute beim Händler,der hatte gerissenen Ansaugstutzen
> diagnostiziert bestelle morgen neue und dann mal schauen ob es dass
> denn war!?
Wenn der Ansaugstutzen tatsächlich gerissen, gebrochen oder nicht richtig mehr sitzt, wird Falschluft gezogen, -dann patscht der Motor und produziert auch Fehlzündungen.
War das so?

Ja, schreib mal bitte was es war bzw. was gemacht wurde, da haben wir dann alle was von! ;) :smokin:
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