Hat jemand Erfahrung mit dem Enuma-Schraubschloß ?

[Harry62]

Hallo zusammen,

ich hätte mal ne Frage ob jemand Erfahrung mit dem Schraubschloß von Enuma hat ?

ich wollte eigentlich den Kettensatz schon im Frühjahr wechseln,hab es aber bis jetzt rausgezogen und werd mich jetzt im Winter dranmachen.

Das Kettenblatt und Ritzel hab ich mir schon bei Kedo besorgt und hab gleich die Übersetzung von 17/42 auf 16/43 geändert

Nun suche ich noch eine Kette und dachte an eine Enuma mit Schraubschloß.
( Erspare mir dann den Schwingenausbau )

Das hört sich auch echt gut an aber irgendwie hab ich doch so meine zweifel ob das wirklich so gut ist wie sie es anpreisen ?(

grüße aus Ettlingen

Harald

[Überholi]

ich hab das bereits 2 mal gemacht.. beim 1. mal war mir dabei etwas mulmig. aber das funzt. besser als ich es damals gemeint hatte.




´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


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[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Spiky]

Und warum holst Du Dir nicht 'ne Standard-Kette von D.I.D.oder so mit Nietschloss + zusätzlichem Klippschloss, verbaust das Ganze erst mal mit dem Klippschloss, fährst vorsichtig zum Schrauber Deines geringsten Misstrauens und lässt dort das Nietschloss einsetzen und anständig vernieten. Habe ich bei meinen 2 Kettenkitwechseln bisher auch so gemacht. Hat mich jeweils einen Zuschuss für die Kaffeekasse gekostet... :)


Grüße aus Berlin
Spiky
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Ich weiß was ich denke, wenn ich höre was ich sage.
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[100wasser]

....... fahre schon länger ohne Probleme mit dem Schraubschloß .
Das Geniale an dem Schloß ist das man bei der Montage ,im gegensatz zum Nietschloß,fast nichts falsch machen kann .
Und Spezialwerkzeug braucht man auch nicht .
Ich halte (IMHO) das Schloß von Enuma für sicherer als ein Nietenschloß .







Gruß
Franz


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[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


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[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[D_aus_B]

... ich würde die Überlegungen auch vom km-Stand abhängig machen. Bei 40.000 km sieht Yamaha die Schmierung der Schwingenlager vor; irgendwo gibt's hier auch einen Beitrag, der das Schmieren empfiehlt. Wenn das fällig wäre, kann man auch gleich eine geschlossene Kette einbauen. Ich werde demnächst jedenfalls die Variante mit Schwingenausbau nehmen, weil ich nahe an den 40.000 bin

[Harry62]

Hallo zusammen,

danke für eure schnellen Antworten,hab mich jetzt doch für eine Geschlossene Kette

525 SRX super verstärkt von Enuma mit schwarzen Laschen entschieden

Dann kann ich auch bei der gelegenheit die Schwinge neu Fetten und den Rest

drumrum mal anständig putzen.

Ich bestelle mir gleich noch den Leistungskrümmer von Kedo dazu dann hab ich

über den Winter ein bisschen was zu tun.


gruß aus dem Albtal

Harald

[Yamaha-Men]

k: hab genau die gleiche Kette bei mir verbaut
laut Profil ist bei dir doch schon ein Leistungskrümmer verbaut :rolleyes:

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Harry62]

Hi Michael,

ja ich hatte es mal voreilig vor lauter Freude bei einem Profil-Update eingetragen, ich sollte einen gebrauchten bekommen hat dann aber doch nicht geklappt

Muß ich dann vergessen haben wieder auszutragen I)

Und deshalb gibt es jetzt einen neuen von Kedo :rotate:

gruß Harald

[Yamaha-Men]

ich hab auch den von Kedo muss den über den Winter vielleicht auch mal wieder ans Poliermaschinchen auf der Arbeit heben, dann glänzt er im Frühjahr wieder richtig schön, ist oben am Auslass schon etwas bläulich geworden
und einmal hat er sogar schon richtig geglüht das mir vor Schreck fast die Luft wegblieb, hab sie damals etwas länger im Stand laufen lassen in der Garage
Sah aber echt geil aus


Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
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