HGG schrieb:
> Moin Leute,
>
> fahre seit letztem Sept. eine 4tx.
> Die Kiste fährt wie´s Lottchen - bin begeistert.
>
> Hier zunächst ein paar Infos:
> Bj ´97, ca. 24.000 km
> Startvorgang - ohne Choke (erst ab 10°C mit Choke)
> Leehrlaufdrehzahl - nach Start 1000 U/min - warm - bißchen mehr als
> 1100 U/min
> Verbrauch bis Reserve - Touring 300 km - Kurven im Odw. 270 km
> Kein Ruckel und Zuckel, läuft absolut rund.
> Original Luffi - Devil Puff
>
> Nun die Fragen:
> Rentiert sich jetzt schon der Topham Vergasersatz oder
> doch gleich auf Flachschiebervergaser umrüsten?
> Was sagen da die CO2-Werte beim TüV.
> Oder doch nur Nadel tiefer hängen um zu "optimieren"?
>
> Was meint Ihr?
>
> Gruß
> Hgg
Moin Hgg,
also 24tkm sind nicht so viel, dass man schon gleich an neue Düsen und Nadeln denken müsste.
Daher Gedanke 1: never change a running system.
Natürlich ist so ein Flachschieber 'ne tolle Sache. Meine Kenntnis darüber habe ich hier aus dem Forum - d.h. keine eigene Erfahrung. Denn: die ca. 1000 Euros (will das jemand mal kurz in DM umrechnen...

) will ich nicht in ein Mopped (4TX, 56tkm, Bj, 97) stecken, was ca. 2000 Euros wert ist.
Ich bastel ja viel an meinem TDM rum, aber das tue ich ohne dabei große Kosten zu verursachen (es gibt recht viele preiswerte Gebrauchtteile für die TDM). Aber größere Kolben, andere Nockenwelle und Flachschieber sind so Sachen, wo ich persönlich sage: da kaufe ich mir doch klieber gleich ein anderes Mopped. Aber das muss jeder selber wissen...
Apropos "Devil Puff": bau mal den originalen an, wenn du ihn noch hast. Klingt zwar sch§$%&%§& aber hat sicherlich mehr Dampf untenraus als die meisten Zurüstauspuffe.
my 2 Cent, Gruss
Martin
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4TX seit 16.5.07