Lastwechsel oder Anker

[Einfach_Oli]

Hallo Leute, wie ich erfahren habe heißt mein Problem Lastwechselverhalten. Komm ich mal gar nicht mit klar, was kann ich tun damit die Kleine nicht immer nen Anker wirft beim Gas weg nehmen oder beim Gas geben nach vorne will als ob sie auf der Flucht ist. Gut dosierbar ist mal was ganz anderes
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Die Linke zum Gruß

[mr_mh]

Hallo !
Mit den Lastwechseln ( Gas zu,Gas auf ) komme ich ganz gut klar, wenn der Gasgriff mit "Gefühl" bedient wird. Ist meiner Meinung eine Sache der Eingewöhnung.
Was den Anker beim Gaswegnehmen angeht so verfügt die TDM über ein hohes Motor -Bremsmoment ( ist halt nen 2 Zylinder -- ist bei 4 Zylindern nicht so ausgeprägt ).

Gruß

Torsten
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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht auf sie trifft, egal wie Irre sie sind (Dusk Till Dawn )

[Steindesigner]

Gaszugspiel einstellen, Kette spannen (aber nicht zu stramm) und Ruckdämpfer auf Verschleiß kontrollieren sollte helfen.
Die 850ger ist aber nicht für Computerkids gebaut, nur 1 und 0 am Gasgriff ist schlecht.

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Grüße aus dem Kurvenland

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[Einfach_Oli]

@ Steindesigner

Ich fahre schon etwas länger also brauche ich keine Belehrung.

Dumme Sprüche kriege ich selber hin
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Die Linke zum Gruß

[klaus58]

So, Exkoleesch,

jetzt haschd se awer gridd! Dat gönn ich dir......:-p

@ Oli

wenn du keine Belehrung brauchst kannst du ja TDM fahren, warum dann deine Frage? :gaga:

Tante Edit: Friedhelm war schneller


Gruss
Klaus 58
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TDM 3VD

[Steindesigner]

Einfach_Oli schrieb:
> @ Steindesigner
>
> Ich fahre schon etwas länger also brauche ich keine Belehrung.
Dann stell auch keine Fragen. ?(
>
> Dumme Sprüche kriege ich selber hin
Ja, seh ich. :-p


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Grüße aus dem Kurvenland

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[casi]

also dumme antwort war das meiner meinung nach nicht.
kettenspannung , gaszugspiel usw bringt viel

ausserdem war ein augenzwinkern beim "0" und "1" dabei


ach ja ....
beim runterschalten immer schön ganz kurz am gas "zupfen" ...
dann rumpelt´s auch nicht so :-p


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Liebe Grüsse Günther

http://www.guwe.at

[Einfach_Oli]

Kette ist gut ! Gaszug auch ! Ich denke aber das es NICHT normal ist das wenn man nen Millimeter Gas weg nimmt da nix mehr kommt ! Da kann man ja gleich nur Schalter einbauen anstelle eines Gasgriffs Sprit ON Sprit OFF ist jede TDM850 vom Gas her NICHT dosierbar ? Ich schreibe NICHT dosierbar weil es so ist ! Gas nen Millimeter weg und die Karre wirft nen Anker *was ich persönlich in Kurven scheiße finde* da bringt mich ein ruhiges Händchen nicht weiter.
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Die Linke zum Gruß

[Yamaha-Men]

hast du mal deine Vergaser richtig abstimmen lassen ? weil so wie du es beschreibst kommts mir nicht normal vor

Grüße aus dem Kurvenparadies
Yamaha-Men
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"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[MartinE220T]

Lieber einfacher Oli,
nun ist doch erst mal die Frage, ob Du vor der TDM schon ein anderes Motorrad hattest.
Und ob das Verhalten der TDM von Anfang an so war oder ob es erst seit einer Weile so ist. (ich will dir damit nicht zu nahe treten, aber ich kann das aus deinem posting nicht rauslesen.)

Natürlich hat die TDM (wie ich sie mit BJ. 1997 kenne) wesentlich mehr Lastwechsel als eine beliebige 4-Zylinder Maschine. Die Dinge, die man technisch machen kann, wurden ja schon genannt. Fahrerisch muss man an der Hand wesentlich sensibler werden als bei anderen Moppeds und muss dann ggf. auch mit Kupplung und Hinterradbremse um die Kurve fahren...

Such doch mal einen TDM Treiber in deiner Nähe, so dass ihr mal für 10 Minuten die Moppeds tauscht und schaut, ob es tatsächlich an der Technik, oder doch am Fahrer liegt.


Gruss
MArtin
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4TX seit 16.5.07

[Einfach_Oli]

Selber habe ich 14 Jahre eine XJ 600 S gefahren zwischendurch mal mit der ein oder anderen eine Runde CBX / Hornet / ZZR600 / Bandit / NX also fahren *kann* ich für meine Begriffe. Sensibel am Gas geht auch egal mit welchem Möpi ich gefahren bin. Aber mit dieser geht NICHTS es ist echt zum kotzen. Ich habe mir dieTDM gekauft weil eine Freundin von mir auch eine hat und ich die mal vor hmmmm 4-5 Jahren gefahren bin. Ich kann mich nicht erinnern das diese solche Zicken gemacht hat.

Ich habe meine auch erst 3 Monate oder so und das war von Anfang an.


Ich fragte ja auch ob hier wer in der Nähe wohnt damit dieser jemand mal mit meinr fährt ! Dieser braucht mir sein Moped ja nicht mal anvertrauen. Es geht mir nur darum zu wissen ob das normal ist oder nicht. Sollte es normal sein bin ich halt nicht TDM kompatibel *was schade wäre* aber dann verkaufe ich sie wieder.
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Die Linke zum Gruß

[Einfach_Oli]

Soooo habe dann nächste Woche ein Date mit nem Testfahrer geht doch :rotate:
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Die Linke zum Gruß

[MartinE220T]

Einfach_Oli schrieb:
> Soooo habe dann nächste Woche ein Date mit nem Testfahrer :D geht
> doch

wunderbar! also, das ist schritt 1.

da ja tausende anderer TDM fahrer/innen mit dem Mopped zurecht kommen, wird es schon irgendeinen grund geben, wenn der testfahrer auch meint, dass die lastwechsel zu heftig sind.

daher zur info noch so ein paar gedanken: ich habe vorgestern den auspuff getauscht.
und - klar, weiss man das eigentlich I) - das ansprechverhalten und die leistungskurve ist komplett anders. dann: ausgenudelte vergaserbedüsung (die 97er 4TX brauchst ca. alle 30 bis 50tkm neue düsennadeln und nadeldüsen) lässt den motor zu fett laufen: auch ein grund für lastwechsel... man wird also sicherlich was ändern können.

gruss
MArtin


--
4TX seit 16.5.07

[Einfach_Oli]

KANN DAS BEI MEINER AUCH SEIN ??????


Nach 4 Stunden war der tiefe Eingriff vollbracht. Die neuen Düsendingsbumse sind drin. Das neue Fahrfeeling ist vom Feinsten: Sofortige Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen, (fast) keine Lastwechsel mehr und Leistung wie gewohnt.
Ein Unterschied zu vorher, wie Tag und Nacht. Super....
Ich kann nur jedem empfehlen, diese Prozedur auch durchzuführen. Es lohnt sich.
Vielen Dank an Olis für seine ausführliche Anleitung.
Es gab aber leider auch einen heftigen Zwischenfall. So waren 6 von 8 Schrauben des Schwimmerkammerdeckels nicht aufzukriegen. Ich musste den Vergaser komplett ausbauen, die Schrauben rausbohren und neue Schrauben besorgen. Naja...vergessen.

--
Die Linke zum Gruß

[tdmrichter]

Einfach_Oli schrieb:
> KANN DAS BEI MEINER AUCH SEIN ??????
>
>
> Nach 4 Stunden war der tiefe Eingriff vollbracht. Die neuen
> Düsendingsbumse sind drin. Das neue Fahrfeeling ist vom Feinsten:
> Sofortige Gasannahme bei niedrigen Drehzahlen, (fast) keine
> Lastwechsel mehr und Leistung wie gewohnt.
> Ein Unterschied zu vorher, wie Tag und Nacht. Super....
> Ich kann nur jedem empfehlen, diese Prozedur auch durchzuführen. Es
> lohnt sich.
> Vielen Dank an Olis für seine ausführliche Anleitung.
> Es gab aber leider auch einen heftigen Zwischenfall. So waren 6 von 8
> Schrauben des Schwimmerkammerdeckels nicht aufzukriegen. Ich musste
> den Vergaser komplett ausbauen, die Schrauben rausbohren und neue
> Schrauben besorgen. Naja...vergessen.
>

Hi Oli!

Was für Düsen hast Du jetzt drin?

Gruß Daniel
Daniel Richter
--
TUT-GU 3

[Einfach_Oli]

Hm ?( die die wohl immer drin waren
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Die Linke zum Gruß

[Einfach_Oli]

Grad mal die Rechnungen durch gesehen, dürften noch die ersten Düsen sein
--
Die Linke zum Gruß

[Lars]

Hi,

Einfach_Oli schrieb:
> KANN DAS BEI MEINER AUCH SEIN ??????

Wie ich schon im anderen Thread erwähnt habe: Klar kann das sein. Wie ist den die Laufleistung der Vergaserdüsen? Ab 30-40Mm KANN es da schon Probleme geben, MUSS aber nicht.

Übrigens war es für einige hier offenbar nicht eindeutig, dass der untere Teil Deines Posts ein Zitat war. Deshalb konnte man vermuten, dass Du die Düsen jetzt getauscht hast und nun alles ok ist! :rolleyes:

Ciaole,
Lars

--
'05er RN11 mit 29Mm
GUS#42 TDMF#8

[Einfach_Oli]

Werde erst neue kaufen und Ruckdämpfer und dann wollen wir mal sehen
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Die Linke zum Gruß

[Steindesigner]

So so, neue Ruckdämpfer :-p
.... den Tipp hab ich dir doch gern gegeben, wenn es auch keine Belehrung sein sollte.
--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]

[tdmrichter]

@ Lars!

Ja genau ich hatte dem Post fälschlicherweise entnommen das unser einfach_Oli die Düsen gewechselt hat!

Sorry

Meine Sind jetzt seit 60000 Km drin und alles im grünen Bereich, aber werde mir den Gaser und Ventile im Winter eh vornehmen!

Gruß
Daniel Richter
--
TUT-GU 3

[Einfach_Oli]

Steindesigner schrieb:
> So so, neue Ruckdämpfer :-p
> .... den Tipp hab ich dir doch gern gegeben, wenn es auch keine
> Belehrung sein sollte.



Mir würde es reichen vernünftige Antworten zu bekommen, meines Erachtens nach ließt sich das ein oder andere so als ob ich zu blöd bin Motorrad zu fahren, daher meine Reaktion.

Ich denke das ist nicht im Sinne des Forums oder irre ich mich da?

Naja wie dem auch sei, mal sehen wie sie läuft wenn das alles neu ist.

--
Die Linke zum Gruß

[Steindesigner]

Einfach_Oli schrieb:
>
> Mir würde es reichen vernünftige Antworten zu bekommen, meines Erachtens nach ließt sich das ein
> oder andere so als ob ich zu blöd bin Motorrad zu fahren, daher meine Reaktion.
Ich hoffe du merkst langsam das du den 2ten Satz meines ersten Posts falsch interpretierst hast, wo steht denn da wie du Mopped fährst und woher sollte ich das wissen, das war eine Metapher auf die heutige Jugend.
>
> Ich denke das ist nicht im Sinne des Forums oder irre ich mich da?
>
1. hier werden sie geholfen wie du sicher schon bemerkt hast. ;)
2. wir sind hier nicht Bierernst und wenn ein Smilie angehängt ist sollte man den auch berücksichtigen.
3. ein Forumsfrischling (bin ja selbst noch einer) wird natürlich auch auf Humor getestet und das scheint nicht eine deiner Stärken zu sein. 8o

> Naja wie dem auch sei, mal sehen wie sie läuft wenn das alles neu ist.
>
Da bin ich auch gespannt und wünsch dir alles gute dabei und hoffe du kannst in kürze positives berichten.
....welche Düsen kauft du denn, ich hab jetzt den Spritsparsatz von Topham verbaut und bin begeistert.


--
Grüße aus dem Kurvenland

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