HalliHallo!
Bevor wieder jemand schimpft, ich hab wirklich nix gefunden.
Zum Problem: Ich möchte bei meiner 4TX die Beläge wechseln,
da neue, stärkere, Federn nichts gebracht haben.
Kann natürlich am Öl liegen dass ich fahre, aber ich mach
das jetzt komplett, weil ich keinen Bock mehr hab.
Also: gibts was worauf man achten muß?
Welche Beläge sind empfehlenswert? (preis?)
Und kann ich, probieren tu ichs sowieso, auf Kulanz hoffen?
Bekanntlicherweise gabs da ja mal ein Kupplungsproblem bei
der 4TX BJ ´98!
Danke für eure geldsparenden Tipps!
TDM 850, 4TX, Shark,BT 020, 15Mm
XT 350, 55V, mit funktionsfähiger CDI, die Lima ist endlich
da!!, 26Mm
--
Lieber erst um zwölf zu haus, als um elf im Krankenhaus!
Düringer rulez.
Kupplungsbeläge wechseln
Moderator: Überholi
-
DARKMAN
- Registriert: 01.05.2002 20:43
Kupplungsbeläge wechseln
hi seawos
also viel zu beachten gibt es da eigentlich nicht ausser das du die lamellen halt richtigrum reinbauen solltest!!!
was auch noch beachtung braucht is der anbau des gehäusedeckels nach dem wechseln, an dem hebel an dem der kupplungszug hängt is eine verzahnung dran die wieder sauber in ihr gegenstück an der motorseite eingepasst werden sollte.
dichtflächen sauber machen versteht sich von selbst!!!
was die kulanz angeht ich glaub das du da recht schlechte karten haben wirst aber probieren geht über studieren!
was die beläge angeht nehm die orginalen und lass den zubehör sein, da weist du was du hast!
T.T.
:bounce:
--
TDM_ BLUE_3VD Bj.94zig
Blau macht glücklich
Fürs schlechte Wetter einen BLACK VW BORA Bj.2002
*I'm comming up*
also viel zu beachten gibt es da eigentlich nicht ausser das du die lamellen halt richtigrum reinbauen solltest!!!
was auch noch beachtung braucht is der anbau des gehäusedeckels nach dem wechseln, an dem hebel an dem der kupplungszug hängt is eine verzahnung dran die wieder sauber in ihr gegenstück an der motorseite eingepasst werden sollte.
dichtflächen sauber machen versteht sich von selbst!!!
was die kulanz angeht ich glaub das du da recht schlechte karten haben wirst aber probieren geht über studieren!
was die beläge angeht nehm die orginalen und lass den zubehör sein, da weist du was du hast!
T.T.
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Blau macht glücklich
Fürs schlechte Wetter einen BLACK VW BORA Bj.2002
*I'm comming up*
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seawos
- Registriert: 18.07.2002 14:13
Kupplungsbeläge wechseln
Hoi Hoi!
Echt jetzt, aber Original viel teuer, nicht??
Hab ja schon mal die Federn gewechselt, das mit der Kupplungsbetätigung
ist schon bissi ein Gefummel, aber geht.
Hat jemand Ahnung was die Beläge bei Yamaha kosten?
Die Ausbeuter? Bei HG kosten die 7,95€, mal 7 oder 8 oder so.
keine Ahnung wieviel da drinn sind, muß ich nochmal schaun.
Aber wenn die Originalen, die jetzt noch drinn sind,
noch genug Reibfläche haben, da geh ich schon zum Dealer!
Daß sag ich euch!
TDM 850, 4TX, Shark,BT 020, 15Mm
XT 350, 55V, mit funktionsfähiger CDI, die Lima ist endlich
da!!, 26Mm
--
Lieber erst um zwölf zu haus, als um elf im Krankenhaus!
Düringer rulez.
Echt jetzt, aber Original viel teuer, nicht??
Hab ja schon mal die Federn gewechselt, das mit der Kupplungsbetätigung
ist schon bissi ein Gefummel, aber geht.
Hat jemand Ahnung was die Beläge bei Yamaha kosten?
Die Ausbeuter? Bei HG kosten die 7,95€, mal 7 oder 8 oder so.
keine Ahnung wieviel da drinn sind, muß ich nochmal schaun.
Aber wenn die Originalen, die jetzt noch drinn sind,
noch genug Reibfläche haben, da geh ich schon zum Dealer!
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Düringer rulez.
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Brammie
- Registriert: 09.12.2002 20:46
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