Erste Erfahrung mit dem Laser Pro Stock

[TDM-Reini]

Hallo @ll!

Hab heute die neue Pro Stock Anlage mit E-Nummer ans Mopped gezaubert.
Beim ersten Mal starten dachte ich mir ÖH HA - wos is jetzt hin:D
(Hatte die TDM nur mit Originalgesusel im Ohr)
Dann raus auf die Strasse zur Probefahrt. Ich kann nur eines dazu sagen:
GENIALES TEIL!!:teufel:
Das einzige, was mich etwas stört, ist das der Seitenständer beim einklappen am Auspuffblech anpimmelt und der geringe Abstand zur Kette, aber wenn man draufsitzt, wird das Problem mit der Kette von alleine gelöst.
Punkto Leistung kann ich noch nicht viel sagen.

Als ich die TDM gestartet hab war sie kalt - sie ist aufeinmal ganz leicht mit dem Choke zum Starten gegangen, was mit der Originalanlage nicht so war, da hatte sie im kalten Zustand immer einen unruhigen Lauf. Ich nehme an, das einer der Vorbesitzer die Versager umbedüst hat, aber beim Verkauf der TDM wieder eine original-Anlage druntergehängt hat.

Grüsse, Reini
--
"Wer später bremst, ist länger schnell"

[Thorsten]

Hallo Reini,

1. Seitenständer: ich hab so ein kleines rundes Plastikteil (glaube ein Parkettschleifschutz für Holzstühle mit einem Loch in der Mitte ?( ?( ?( )
genau da hin geschraubt, wo der Seitenständer anliegt. Bei meiner laser ist genau dort ein Winkel mit Loch, passt prima.

2. Abstand Kette: ich benutze genau den Schleifpunkt der Kette am Auspuff zur Kettenspannung. Auf dem Hauptständer mit entlastetem Hinterrad berührt die Kette leicht den Auspuff, immo genau der richtige Durchhang. Funzt seit Jahren und wie Du erwähnt hast, wenn man sitzt hört man auch kein Schleifgeräusch mehr.

Gruß
Thorsten :smokin:
--
3VD 95 - 76 Mm
Vespa PK 85 - 18 Mm

TDMF #64

[pw]

Hallo Reini.

Wo hast du die Anlage gekauft und wieviel hat sie gekostet. Will mir nehmlich auch eine andere Anlage zulegen, weiß aber noch nicht genau welche.

lg Peter

[TDM-Reini]

Hallo Peter!

Hab die Anlage vom Bike-Experts von Wiener Neustadt. Preis ist 685,90 minus 10 % Rabatt. Die Racing-Anlage kostet etwas weniger.

Lg
--
"Wer später bremst, ist länger schnell"

[Firefighter50]

Hallo ,

ich hab auch an meiner TDM900 eine Laser-Anlage drauf, ich denke der passt so
richtig dazu,da drehen sich oft ducatifahrer neidisch um, wie schon beschrieben geringer abstand zur kette.

ich hab ihn bei

GSN
MOTORRADHANDEL
TEILE - ZUBEHÖR - UMBAUTEN
Wolfsgeitstr. 10, 2563 Pottenstein
TEL: 0043 (0) 676 / 7055000
FAX: 0043 (0) 2672 / 88203
www.gsn-motorrad.at

aufbauen lassen.

lg.Alfred

[ralf-pb]

Hallo,

ich fahre seit einiger Zeit den 4TX Motor ab Bj. '99. Nachdem ich einen Devilkrümmer und eine Laser Pro Stock Anlage mit Sammler montiert habe, war die Maschine zum Einstellen auf einem Prüfstand und dieses ist lt. Diagramm herausgekommen:

Leistungsdiagramm

Nachtrag(Frage von TDM-Reini):

-Vergaser ab '99
-jedes Krümmerrohr erhielt eine Bohrung zur Abgasmessung
-original Luftfilter mit Kasten
-142er HD, LLD 17,5, Nadel = 3. Kerbe, CO Zyl. 1 u. 2: 3 %, Schwimmerstand 11 mm

Nach Angaben des Prüfers kann man bei der CO Einstellung nichts auf die Schraubenumdrehung geben. Sie sind ganz unterschiedlich eingestellt.

Verbrauch:
- lockeres Fahren in der Gruppe: ca. 5 l,
- mal ne schnelle Runde nicht über 5,6 l,
- Autobahn nicht unter 180 km/h wenn möglich ca. 7 - 8 l

Ich hatter vorher den ersten 4TX Motor und dieser soff im Schnitt 1 - 1,5 l mehr.

-
Gruß Ralf
+
immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen

[Roman]

TDM-Reini schrieb:
> Das einzige, was mich etwas stört, ist das der Seitenständer beim
> einklappen am Auspuffblech anpimmelt

Moin Reini,

das kannst du abstellen, wenn du oben am Anschlag vom Seitenständer (also nicht unten am Berührungspunkt mit dem Topf) ein kleines Stück Gummi mit Sekundenkleber anklebst. Ich hatte damals ein Stück aus dem Baumarkt genommen, aus dem man sich zb. Dichtungen selber schnitzen kann - ist vielleicht 1.5 mm dick. Hält seit Jahren bestens und da klingelt nur noch was, wenn ich den Ständer richtig mit Schmackes hochballere.


Gruss
Roman

--
2000er 4TX
Black, was sonst!
2005er R12GS
Gelb wie die Wüste!

[TDM-Reini]

Morgen!!

@Roman: Hab mittlerweile auch schon eine Lösung fürs Anpimmeln gefunden. Ich hab dort wo der Seitenständer anschlägt nen Kantenschutz drüber. Aber Danke für den Tip!

@ralf-pb: Was wurde bei der Einstellung verändert?

Vielleicht bringt mir das Christkind auch einen Devil-Krümmer !:)

Lg, Reini
--
"Wer später bremst, ist länger schnell"

[ralf-pb]

Hallo

@TDMReini

ja, die Daten habe ich nicht mit aufgeschrieben - ich hab sie nachgetragen.


--
Gruß Ralf
+
immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen

[James]

Hallo Ralf,

ich habe einen Devil-Leistungskrümmer aber noch keinen passenden Auspuff. Der Originale passt nicht. Bin momentan am suchen. Fragen: Welche Laser Anlage passt auf den Devil (evtl. mit Bestl.-Nr.), wo hast du ihn gekauft und für wieviel Euronen? Muß ich wirklich in den Krümmer ein Loch zur Abgasmessung bohren? Ist eine Neueinstellung der Vergaser zwingend notwendig? Passen die Koffer noch dran, wenn der Laser drauf ist?

Viele Fragen, aber ich will nicht einfach irgendwas kaufen, was nicht passt und nur Ärger macht (laut darf es aber schon sein ;D ).

Gruß, Uwe

[DARKMAN]

die hier passt z.b.

http://tdm-forum.net/viewtopic.php?t=14780
Gruß DARKMAN

[ img ][ img ]
--
Laut,Lauter,TRX850+BOS[i]--->BILDER 2007<---

[ralf-pb]

Hallo Uwe,

-zum Preis der Anlage kann ich keine Angaben machen, da ich nach meinem Unfall im letzten Jahr ein komplettes Motorrad ohne Motor gekauft habe - der war bei mir noch ok. Die Laseranlage hat kein Y-Rohr sondern wie die originale Anlage einen Sammler.
Versuchs doch mal bei MGH in Bielefeld mit dem Hinweis auf dieses Forum.

-zur genauen Vergasereinstellung (Jeder Vergaser für sich) mittels Abgasmessung geht es nur über zwei Bohrungen im Krümmer, da die Krümmerrohre auch zu einem Rohr zusammengeführt werden.(Bei mir waren die CO Schrauben gleich viel hereingedreht und hinten kam ein CO-Gehalt von ich glaube 2,6 % an. Die Messung der einzelnen Vergaser ergab aber dass eine viel zu fett und der andere zu mager eingestellt war. Im Mittel passte es dann wieder.)

-Die Vergaser sind auf dem Prüfstand eingestellt worden und die Fa. hat auch die Bohrungen durchgeführt. Es handelt sich um die Fa. BD-Performance in Bad Lippspringe. Die Vergasereinstellung macht der TYP so nebenbei. Hauptsächlich befasst er sich mit dem Einstellen von Hobbyracern aus dem ganzen Bundesgebiet.
Hier mal der Link zu der Firma. Er ist auch regelmäßig auf der Messe in Dortmund.

-Du kannst es auch erst mal ohne Neueinstellung probieren. Der Auspuff hat weniger Rückstau und das Resonanzrohr im Krümmer feht- ich denke da wird sich die Leistungsentfaltung verändern.

-Ich kann für mein Mopped nur sagen, das Ding geht so gut wie nie und ich habe noch nie so wenig Sprit verbraucht.( Die hinter mir herfahren sagen zwar immer, dass Mopped wirft beim Beschleunigen den Sprit hinten heraus, aber das scheint so ok zu sein.
Schau dir das Diagramm an, da sind keine Durchhänger oder sonst was und ab 3500 U/min liegt gut Drehmoment an ( ich merks immer wieder am Hinterradreifen )
--
Gruß Ralf
+
immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen

[TDM-Reini]

Hallo @ll!

Der Neupreis der Anlage liegt bei 620 T€uronen.
Ich hab eine mit E-Nummer und Y-Rohr (ohne Sammler).

Lg, Reini
--
"Wer später bremst, ist länger schnell"

[TDM-Reini]

Hallo!

Weils mir gread fad in der Rübe ist gibts Fotos:
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Gruss, Reini
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"Wer später bremst, ist länger schnell"

[DARKMAN]

die mit abstand schönste anlage für die tdm reini ich wünsche dir viel spass damit und das du richtig viel freude damit hast.

wegen dem klong vom seitenständer ichhab damals mit nem gummihammer das blech ein wenig nach hinten gedellt dann wars weg.


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Gruß aus ODINS WALD
Bilder2007

[TDM-Reini]

Und weiter gehts:

Ich hab die letzten Wochen meine TDM der Vergaser entledigt, um mal nachzuschauen, was die Vorbesitzer dran geschraubt hatten. Resultat: Nichts.
Düsenstöcke waren auch hinüber. Deshalb hatte sie nur eine Reichweite von 180 km.
Naja, weil eben nun schon alles so schön zerlegt war, wurden gleich neue Ansauggummis, ein Dynojet-Kit mit K&N eingebaut. 142,5HD war drin - seit heute 170 HD - Echt Fett. Da werd ich wohl weiterhin den Taifun im Tank haben.:p Also die Versager festschrauben mit Kreuz-Schlitz oder Imbuss - Nee, das kann nich sein, des is a Drama. Zum Glück hab ich die Problematik schon vorhergesehen und hab von Tante Louise einen Winkelschraubendreher geordert. Mit dem Ding geht das Ratz Fatz - Feine Sache.
Wenn nun alles glatt läuft, wird nächste Woche die Kiste synchronisiert und dann gehts ab auf den Prüfstand zur Feineinstellung.( http://www.powercommander.at/neuesite/ )

Grüsse,
Reini

--
"Wer später bremst, ist länger schnell"

[TDM-Reini]

Hallo!

Ich muss wieder meine Änderungen festhalten:

Gestern war ich zwecks Synchronisation und CO-Einstellung auf dem Prüfstand.
Die 170 HD war wohl doch etwas zu groß. Ab 3000 lief die M viel zu fett. Am Hinterrad wurde eine Leistung von ~70 Ps gemessen. Mir wurde geraten, eine 160er HD einzubauen und die Nadel auf die 3. Kerbe von oben zu setzen, was ich nun auch gemacht habe.
Wenn es sich ausgeht, werde ich diese Woche nochmal den Prüfstand besuchen um zu sehen, ob jetzt alles passt.

Grüsse, Reini

--
"Wer später bremst, ist länger schnell"

[TDM-Reini]

Ich musste heute mal schauen, wie sich die letzten Änderungen bemerkbar gemacht haben.
Die Lastwechsel sind jetzt komplett verschwunden. Die TDM hängt nun sehr direkt am Gas. Ich habe keine negativen Auswirkungen feststellen können.
Diese Woche noch auf den Prüfstand, um hoffentlich die Bestätigung zu haben, daß jetzt alles passt und gut is.

Verbaut hab ich nun:
K&N Luffi
Neue Düsenstöcke
Dynojet-Kit (Nadel 3. Kerbe von oben, 160er HD)

Grüsse,
Reini
--
"Wer später bremst, ist länger schnell"

[TDM-Reini]

Hallo!

Jetzt habe ich ein aktuelles Prüfprotokoll zu meiner TDM.
Der Blaue Balken ist von der Messung nach Einbau neuer Düsenstöcke und des Jetkits - Der Rote Balken ist von der heutigen Messung.
Als i-Tüpfelchen werde ich die 160er HD's gegen 157,5 tauschen (Im oberen Drehzahlbereich ist sie noch etwas zu fett). Dann passt alles.
*Radier lieber was weg*. Ich glaube, da hab ich was falsch verstanden.


[ img ]
Lg
--
"Wer später bremst, ist länger schnell"

[Red]

hi,

ich denke du solltest die mal von nem profi einstellen lassen.
da muss noch was drin sein.....
knapp 74 an der kupplung, sind ca. 68 am rad.

meine nach ner einstellung auf k&n u. dyno

[ img ]


leistung am rad......
--
gruss

red [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long, and you have burnt very very brightly,Roy!"[/red]

[Überholi]

wie kommst du drauf dass das an der Kupplung ist?
ich denke das sind hinterradleistungen - somit hättest du etwa 80 ps - das ist schon sehr gut.
´s war da Erich mit meiner Blue Thunder
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Red]

hi,

TDM-Reini schrieb:

> .........Jetzt liegen an der Kupplung 73,87 Ps an.

--
gruss

red [ img ]
[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long, and you have burnt very very brightly,Roy!"[/red]

[Überholi]

Red schrieb:
> hi,
>
> TDM-Reini schrieb:
>
> > .........Jetzt liegen an der Kupplung 73,87 Ps an.
ich hab das schon gelesen.
und wie rechnen die das raus, gleich bei der messung?
die walze weiß nicht woher die Kraft kommt die sie dreht.
erst wenn die Kupplung gezogen würde nach der messung könnte der rechner die Verlustleistung ermitteln, kann natürlich sein dass der rechner es dann gleich runterrechnet.


das ist eine 4TX Baujahr 99 die hat angaben mässig 82 PS
ich glaube ehrlichgesagt nicht, dass die ganze 12PS verloren haben sollte bzw. nach der einstellung immer noch 8PS
zu der Werksangabe hätte sie immer noch weniger nach der Messung.

ich würde dort nochmal explizit nachfragen wenn ich nicht sicher bin.
und ich wäre es nach den werten eben nicht.




´s war da Erich mit meiner Blue Thunder
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Red]

hi,

wie auch immer.....ich kann mich immo nur auf das stüzen was reini schreibt.

ich wäre bei diesem ergebniss nicht glücklich, auch wenn es die leistung am rad wäre.

zudem rechnet der rechner, wenn überhaupt, die gemessene leistung am rad nicht runter, sondern hoch, wenn die kupplungsleistung ermittelt wird.
--
gruss

red [ img ]
[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long, and you have burnt very very brightly,Roy!"[/red]

[DerReisende]

wenn wir schon beim Thema Einstellen sind 8)

hab mir jetzt auch eine Laser Pro-Stock gegönnt und würde mein Moped gerne mal "richtig" auf einem Prüfstand einstellen lassen.

Kennt da Jemand einen Profi im Raum Karlsruhe - Mannheim - Landau/Pfalz

Gruß

Micha
--
Der Busen der Natur liegt meist am Arsch der Welt........

B: 49.1628 L: 8.28583