Hallo habe vollgendes Problem mein Choke läßt sich verdammt schwer rausziehen!
Woran könnte es liegen habe eine 3VD .
Problem mit dem Choke
Moderator: Überholi
-
Nonsens
- Registriert: 05.05.2002 16:37
Problem mit dem Choke
Hi Carsten,
nicht gefrüstückt
) ?
Nee, aber mal ernsthaft, bei meiner 3VD geht der auch sehr schwer, ich hab das aber nie als Problem empfunden, bei meiner ehemaligen XL 500 ging der sehr leicht, und zwar so leicht, dass er, sobald ich ihn gezogen hatte, von selber wieder rein ging. Das war sehr lästig, von daher hab ich immer geglaubt, dass das Sinn macht, wenn er schwergängig ist. Bei der TDM verstellt der sich nämlich nicht von alleine.
--
Viele Grüsse
Stephan
_____________________________
94´er ThreeWeeDee
44tkm, wenig Umbauten, dafür Abbauten
Rechtschreibfehler sind special effects
nicht gefrüstückt
) ?
Nee, aber mal ernsthaft, bei meiner 3VD geht der auch sehr schwer, ich hab das aber nie als Problem empfunden, bei meiner ehemaligen XL 500 ging der sehr leicht, und zwar so leicht, dass er, sobald ich ihn gezogen hatte, von selber wieder rein ging. Das war sehr lästig, von daher hab ich immer geglaubt, dass das Sinn macht, wenn er schwergängig ist. Bei der TDM verstellt der sich nämlich nicht von alleine.
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Viele Grüsse
Stephan
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94´er ThreeWeeDee
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Rechtschreibfehler sind special effects
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jos
Problem mit dem Choke
Im Vergaser sind es lediglich zwei kunstoff Roerchen die den Choke frei geben.
Ich tippe mal darauf das der Draht zwisschen Knopf und Vergaser sich durch Schmutz oder Rost verklemmt. Hilft nur reichlich Oel und bewegen oder auswechseln.
Ich tippe mal darauf das der Draht zwisschen Knopf und Vergaser sich durch Schmutz oder Rost verklemmt. Hilft nur reichlich Oel und bewegen oder auswechseln.
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Kruemel
- Registriert: 11.12.2005 16:54
Problem mit dem Choke
Hab nochn anderen Vorschlag ......
Da, wo der Zug am Lenker befestigt ist, kommt er aus einer Art "Hülse" heraus, die gleichzeitig eben die Verbindung des Zuges zur Lenkerbefestigung darstellt ......
Wenn Du den Choke herausziehst, ist um den Stahlhals, der dann da heruasragt, eine schwarze Kunststoff"kappe", die am Stahl aussieht, als wärs ne Art Simmering - so, als wäre da eine Art Dichtlippe ....
Diese gesamte Kunststoffkappe hat keine Schlüsselflächen oder ähnliches, was auf eine "Verdrehfunktion" hindeutet - aber Du kannst sie wie eine Mutter lösen oder festziehen - und damit die Reibung am Zuig regulieren .......
War bei meiner 4 TX jedenfalls so, ich habs auch schon an anderen Böcken so gesehen .....
Gruß
Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!
"You can lead a Horse to water, but you can`t make him drink"
"Wer etwas will sucht Wege; wer nicht sucht Gründe"
Da, wo der Zug am Lenker befestigt ist, kommt er aus einer Art "Hülse" heraus, die gleichzeitig eben die Verbindung des Zuges zur Lenkerbefestigung darstellt ......
Wenn Du den Choke herausziehst, ist um den Stahlhals, der dann da heruasragt, eine schwarze Kunststoff"kappe", die am Stahl aussieht, als wärs ne Art Simmering - so, als wäre da eine Art Dichtlippe ....
Diese gesamte Kunststoffkappe hat keine Schlüsselflächen oder ähnliches, was auf eine "Verdrehfunktion" hindeutet - aber Du kannst sie wie eine Mutter lösen oder festziehen - und damit die Reibung am Zuig regulieren .......
War bei meiner 4 TX jedenfalls so, ich habs auch schon an anderen Böcken so gesehen .....
Gruß
Reinhard
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"Wer etwas will sucht Wege; wer nicht sucht Gründe"
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4golfer
- Registriert: 16.05.2005 15:15
Problem mit dem Choke
Werde heute Morgen mal schauen !
Wie weit könnt ihr den eigentlich rausziehen und bis wie weit steigt die Drehzahl bei euch?
Mein Choke kann ich vielleicht gerade mal so einen Zentimeter rausziehen.
Wie weit könnt ihr den eigentlich rausziehen und bis wie weit steigt die Drehzahl bei euch?
Mein Choke kann ich vielleicht gerade mal so einen Zentimeter rausziehen.
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4golfer
- Registriert: 16.05.2005 15:15
Problem mit dem Choke
Einen Tropfen WD40 und der Choke funzt wieder wie nee eins eins.
Die Leerdrehzahl habe ich auch gleich etwas runter geschraubt liege jetzt so bei 700-800 Umdrehungen.
Schönen Dank
Die Leerdrehzahl habe ich auch gleich etwas runter geschraubt liege jetzt so bei 700-800 Umdrehungen.
Schönen Dank
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