schaltprobleme bj 05/2003

[geo1]

HALLO IHR !!! LEIDER HABE ICH BEIM HERUNTER SCHALTEN ZEITWEISE KEINEN WIEDERSTAND (KEIN GANG SCHALTBAR).MANCHMAL AM STAND, ABER AUCH IM ROLLEN (ZUR AMPEL). ABHILFE BRINGT NUR EIN KURZES AUSLASSEN DER KUPPLUNG. DAS GERÄUSCH MIT DER KUPPLUNG BEIM ANFAHREN MIT HÖHERER DREHZAHL HABE ICH AUCH, ABER ERST SEIT DEM 1000er SERVICE. DIE KUPPLUNG WURDE AUCH SCHON MAL GETAUSCHT, ABER OHNE ERFOLG. SCHALTUNG UND KUPPLUNGS GERÄUSCH WURDEN SCHON 2 MAL BEI YAMAHA MAZDA RAINER REKLAMIERT: DIE MEINTEN ALLES O K !!! HILFE!!!!!!!!:(

[Thorsten]

Auch hallo !

1. Deine Shifttaste klemmt ;D

2. Habe zwar keine 900er, habe das Anfahrgeräusch bei höherer Drehzahl
habe ich auch (mit schleifender Kupplung). bei der 3VD normal, gibt es zahlreiche Posts zu.

3. Runterschalten kommt ab und an auch vor, dann auch nur kurz lösen der Kupplung.
habe ich bei der 3Vd und auch bei der Bulldog. Würde sagen auch normal und nicht weiter schlimm

Gruß
Thorsten :smokin:
--
3VD 95 - 53 Mm
BT 1100 Bulldog 03 - 6 Mm
Vespa PK 85 - 16 Mm

[flory]

nur so ne idee...

schaltprobleme kann es auch bei zu sehr gespannter kette geben. wird dann regelrecht hakelig, die gänge gehen telweise nur schwer rein.
geräusche wie beschrieben habe ich an meiner aber nicht. ?(
kupplung getauscht bei 1000 km?
vielleicht mal zu ner anderen werkstatt gehen und blöd stellen, mal sehen was die sagen


Grüsse vom M'chen
flory
--
RN08 Mod 03, galaxy blue

[Thorsten]

flory schrieb:
> nur so ne idee...
>
> schaltprobleme kann es auch bei zu sehr gespannter kette geben. wird
> dann regelrecht hakelig, die gänge gehen telweise nur schwer rein.


Kann sein, aber bei dem schalten wie oben beschrieben (an die Ampel rollen
und mit gezogener kupplung mehrmals runterschalten) scheint es eher normal zu sein.
Wie gesagt, die Bulldog hats auch manchmal und die hat keine Kette

Wenn es im Normalbetrieb (vor der Kurve, vorm überholen einen Gang runter)
passiert, würde ich mir natürlich gedanken machen.

Gruß
Thorsten :smokin:
--
3VD 95 - 53 Mm
BT 1100 Bulldog 03 - 6 Mm
Vespa PK 85 - 16 Mm

[Rasu]

Hast du es schon mit einem anderen Motoröl versucht. Nach meiner Information sollen Syntetische Zusätze das reine Gift sein?( ?(

[ilwise]

Das Problem tritt z.B. vor allem auf, wenn du mal aus irgendwelchen abrupt bremsen musst und nicht mehr zum runterschalten kommst. Aus irgendwelchen Gründen ist es dann oft eine Fummelei wieder einen Gang reinzubekommen wenn du stehst und der 3. ist drin. Kupplung ziehen hilft auf alle Fälle, an was es liegt weiß ich auch nicht. Das Gleiche kann dir auch beim Rollen passieren.
Das Öl spielt sicher eine Rolle, die Probleme treten da aber eher auf indem die Kupplung anfängt zu Rutschen oder sich die Lamellen verkleben.
Rainer
--
.
... ohne murren soll sie schnurren ...

[Jens]

Moin,

dieses Problem kenne ich von allen Maschinen die ich bisher fuhr.
Im Stand schalten geht fast nie.

Es waren aber vorallem Yamaha.
Auch bei BMW ging das schalten im Stand eigentlich nie.





:hasi: :hasi:
Ciao
Jens

Sehen uns beim Harz IV
--
Mit meiner kleinen Dicken ´97er 4TX mit 99Mm
meiner kleinen Bockigen ´86er XT600 43F mit 28Mm
TDMF#7