Das FORUM für TDM und Tracer

Cool.
Vielleicht ist es auch der Schalter am Lenker, oder ein beginnender Kabelbruch am Zündschloss?

Dicke Eier!

Die Stehbolzen sind nur Kleinkram. Meine Flansche waren so fest, die gingen nur mit schwerem Pioniergerät ab. Die Legende sagt, dass es Menschen geben soll, die das zerstörungsfrei geschafft haben mit Hitze, Kriechöl, Hebeln und einer Engelsgeduld über mehrere Tage

Also eine verlässliche Ferndiagnose der Motorinnereien wird übers Forum ein bisschen schwer...

Moink, das könnten die Federn sein, die innen an die Rohre klopfen. Hatte ich bei meiner 4tx mit Wilbers auch. War völlig unproblematisch. Den "Lastwechsel" kann man ein bisschen einfangen, indem das Spiel im Gasgriff minimiert ist und Kettenspannung genau eingestellt wird. Schau mal, wie die Ruckdä...

Moink Jan,

für die XT ist das irrelevant. Bei TDM hast Du halt einen 18" Hinterreifen, der gegen die Laufrichtung auf dem VR montiert wird. Bei der XT müsstest Du mit nem 90/90-21 VR aus dem Programm ganz normal klarkommen.

Moink Frank, kurz an, mit Choke und wieder aus mochten die Kerzen meiner 4TX auch überhaupt nicht. Sie haben es mit völliger Arbeitsverweigerung danach quittiert.... war die glorreiche Idee mal einen kurzen Soundcheck ohne Endtopf zu machen :lol: lang ists her.... Bei 60Mm und den CO Werten würde ic...

Und wenn du die Rasten mit Träger erstmal wieder anbaust?
Mit Wagenheber und Brett wirst Du die Unebenheiten der Motorunterseite ein wenig ausgleichen müssen. Das ist ja keine glatte Fläche

auf meine papiere (italienische) steht 110/80 ZR 18 bzw 150/17 ZR 17 alle die ich kontaktiert hab sagen das gleiche: ZR bedeutet speedcode W das heisst bis 270 kmh was überhaupt keinen sinn hat, ausserdem reduziert sich die Auswahl drastisch und schliesst alle auch soft Enduro reifen aus. Onkel Jam...

Ich hatte so Böcke genommen, die bei einem PKW-Hydraulikwagenheber dabei waren und die unter den Fußrastenträgern der Fahrerfußrasten angesetzt.

Nice!
Viel Spass mit dem "neuen" Mopped

Ja, war frisch, aber wunderbar:
Marienheide Richtung Wipperfürth, über Kempershöhe.

cheech2711 hat geschrieben: ↑

17.02.2018 16:18

muss zum einstellen der Ventile die Nockenwelle raus? Das war die Auslunft von Werkstatt

jopp, sind Tassenstössel mit shims

Moink, also mein originales 4TX Bein war nach ca 60Mm nur noch eine Luftpumpe. Ich hatte mir damals ein Wilbers mit alles gegönnt, mit einem netten Telefonat für die passende Abstimmung, fantastisches Resultat. An meiner XT war nach 40Mm und +20 Jahren das Federbein auch mehr Dekoration als Funktion...

Moink, joh, ist doch ein Ergebnis. Schlechter wirds bestimmt nicht, und selbst wenn der Grenzbereich noch weit ist, ist das ja auch kein Zustand, sich permanent nen Kopp über die Pellen machen zu müssen. Dann lieber aufs Fahren konzentrieren und nicht mit dem Material kämpfen. Ich hatte mit der Erst...

Wobei sich die Fahreigenschaften mit modernen Radialreifen durchaus verbessern werden. Auch blutige Anfänger werden das fühlen können. Denn die Verbesserung ist auch ohne Vordringen in den Grenzbereich spürbar. Also, wenn sich partout kein Sicherheitsgefühl einstellen möchte, kanns auch an den Pelle...

Stimmt schon, ich kann mich an eine Situation erinnern, so um 20 Jahre her, da hatte ein Kumpel mit ner 12er Bandit die Rasten auf der Erde und ich bin mit meiner XT mit 90/90-21 und 120/90-17 aufrecht locker aussenrum. Er hatte dann auch Pipi in den Augen

Laut Homepage Michelin 2,5/2,9 bar. Bin ich auch gut mit zurecht gekommen. Screenshot von
http://motorrad.michelin.de/reifenfreigaben

Moink,

die Gummimuttern der Scheibe müssen aus den Löchern raus und die Plastikblende um die Instrumente muss demontiert werden.

Ich hatte einige Sätze PR3 auf meiner 4TX, hielten bei mir so im Schnitt 6.000km und waren im Regen fantastisch. Vor 20 Jahren waren die Supersportreifen schlechter... Den Conti RA 2 habe ich auch hier und da mal abgefahren, war ein extrem neutraler Reifen, hielt so knapp 8.000 WIMRE. War im Regen e...

Ich glaube die Laufleistung bei Axel dürfte nicht direkt auf Deine Anwendung übertragbar sein. Er ist nicht unbedingt so der blutige Anfänger :) Das liegt immer extrem am Fahrer und auch am Asphalt der Region in der man unterwegs ist. Spannen von 5.000 bis 15.000km beim gleichen Reifen auf gleichem ...

Moink, hast Du mal mit dem Luftdruck ein bisschen experimentiert? Könnte das Gefühl ein bisschen verbessern. Der Unterschied zum A3 dürfte aber real sein und nicht nur eingebildet. Denn der A3 ist radial, die Sport Demon sind noch Diagonalreifen. Mit modernen Radialreifen fährt die TDM deutlich stab...

Ja, die großen Handschalen sind brauchbar in der "Winterpause" Guten Rutsch und so weiter:

awidor hat geschrieben: ↑

18.11.2017 19:10

Pause, wieso Pause.

Genua. "Wintersaison" ist, wenn ich die großen Handschalen montiere und das Futter in die Klamotten mache und es zum Schrauben in der Garage zu kalt wird.

Sieht schwer nach Conti TKC 80 Twinduro aus

Alles oder nichts bei der Gasannahme könnte ein Hinweis auf Düsenstöcke sein, die sich langsam in den Verschleißbereich begeben. Lufi checken könnte auch sinnvoll sein. Gasspiel auf ein Minimum reduzieren hilft oft bei der Dosierbarkeit. Und dann vielleicht mal frisches Gabelöl rein, möglicherweise ...