Das FORUM für TDM und Tracer

danke fürs angebot aber mit 'ner selbstgedrehten (schmirgel)welle und viel geduld und spucke drehts jetzt frei. noch muss ich auf meine kosten achten, auch wenns schweinearbeit ist und zeit kostet. kann ja immer nur in pause und nach feierabend 2-3 stunden schrauben, da kommt kein vernünftiger arbei...

ich hatte genau diese 4tx schon mal auf wunschliste, sie aber nicht genommen, weil mir da die kosten zu unkalkulierbar waren. am telefon hat mir der besitzer erzählt, ihm sei bei ca. 130km/h auf der bahn das hinterrad schlagartig blockiert. bis er die kupplung gezogen hatte ist er erstmal ganz schön...

hi mavisch, ich hoffe, dass der freund sich besser auskennt als der 'eine', der dir das mit der ausgleichswellen erzählt hat. von diesen kannst du nur die achsen seitwärts aus dem block ziehen. das nutzt null, da die innen noch gehalten werden. mach dich schonmal mit dem gedanken vertraut das motörc...

wie an dem senkrechten kratzer rechts zu erkennen ist, is der da schon 'ne ganze weile auf und nieder geschrappt.
irgendwann hats einfedern gereicht und er is untergehakt. so sieht das für mich jedenfalls aus.

lunte

erich: wenn erst ab digitalanzeige, also 99er,
wieso hat dann meine 98er schon drei leitungen an der platte beschaltet ?

lunte

morgen geh ich mit dem ding in die hauptwerkstatt. 40er werkzeugachse mit reibahle in der mitte, dann isses wieder rund das loch. ich muss es ja nicht aufbohren... das kann auch nur noch sehr minimal sein. festgeschraubt lässt sich die kw ja (schwer) mit der hand drehen. und es ist definitiv das mit...

hallo erich, öl ja, aber nichts unter den schalen. anderes gehäuse heißt evtl. neue lagergrößen... drehe mir gleich mal nen passenden zapfen und schiebe den in die aufnahmen, mal sehen ob und wo's noch drückt. dannn hol ich mir mal 'ne passende (einstellbare) reibahle aus unserer hauptwerkstatt und ...

so, mal 'ne kleine Statusmeldung: es ist soweit alles zum Zusammenbau bereit, Pleulagerspiel der Gebrauchtwelle bei ca. 0,038-0,042 die neuen KW-Lager um 0,04 über oberer Halbschale Mitte. ABER: trotzdem die Welle grade ist klemmte sie beim Probeeinbau, obwohl ja Spiel vorhanden war. Die war nach 20...

@Dieter ja, ich hab sie gehört...oder besser gesagt: NIX gehört...außer dem Auspuff. Ist ja fast fühlosofisch...Eine muss sterben, damit eine Andere wieder leben kann Die KW und Pleuel haben auch zufällig die gleichen Ziffern eingeprägt wie meine alte. Nicht dass ich mich noch verrechne bei der Lage...

LOS GEHEN...lol...habe heut einen Schraubstock mit angehängter Werkbank 1/2m durch die Werkstatt gewuppt, bei dem Versuch mittels dickem Abzieher den blöden LIMA-Rotor von der KW zu zerren... Der saß fest wie angeschweißt, konnte letztendlich aber einem herzhaften Schlag auf die Abzieherspindel nich...

hat geklappt: Welle ist schon auf dem Weg zu mir !

@Dieter: habs nochmal versucht Heute hab ich die KW ausgebaut: Kann man wohl getrost als Alteisen verkaufen... Der Vorbesitzer hat sich wohl auch gedacht: 'nun aber schnell nach Hause, bevor der Motor ganz kaputt ist ' Zapfen war gut angeschmolzen und verzogen scheint sie auch zu sein. In der Drehba...

Danke für den Tipp, Dieter...diese Quelle kannte ich noch nicht ! Habe dir eine PM geschickt. Das Objekt meiner Begierde wäre die mit der 223 auf der Wange. Erich : bei dem guten Zustand werd ich doch nicht an Ersatz denken Wenn das mit 'ner günstigen Welle samt Pleuel klappt, schnurrt meine Tiddy b...

bei Kopf- und Fußdichtung leuchtet mir das ja noch ein.
Auch O-ringe könnten nicht immer auflösungsfrei sein...
aber schlechtere als meine (immer dichten) selbstgeklopften Papierdichtungen ?

Hallo, nach meinem Roman in Gruß + Kuss (Braunschweig...) muss ich mich und die Umstände die mich hierher geführt haben nicht nochmal erläutern , deshalb zur Sache: Wider Erwarten ist es mir ja allein gelungen den Motor ohne Flurschaden auszubauen und ihn mit Kollegenhilfe auf die Werkbank zu wuchte...