Das FORUM für TDM und Tracer

Ich bin erst durch deinen Link auf die gekommen.
Gefallen mir auch ganz gut, im Gegensatz zum originalen, groben Rautengitter und erst recht zu denen mit Schriftzug.

Hallo Pascal, die Kühler der TRX und 4 tx haben eine andere andere Aufhängung als der 3vd-Kühler. TRX und 4tx sind soweit ich weiß gleich. Es gab bei denen aber wohl mal eine Änderung am Kühler. Warte einfach ein paar Tage. Ich habe gerade bei denen ein Gitter bestellt. Ich habe an meiner Kiste eine...

Hallo Johannes,

bei der 3vd (Baujahre bis ´95 inkl.): 41er Standrohre, Abstand Achse / Achse ist 200 mm.
Bei der 4tx (ab ´96 inkl.): 43er Standrohre, Abstand kenn ich nicht.

Grüße
Ralf

Damit die Synchronisation der Drosselklappen überhaupt richtig gemacht werden kann und Sinn ergibt, muss vorher das Ventilspiel genau eingestellt werden. Mit "genau" meine ich nicht nur, dass die Ventilspiele in der Toleranz liegen, sondern dass links und rechts exakt gleiches Spiel eingestellt ist ...

Du hast zwei

Die 3vd hatte nochmal andere Ansaugrohrr.

Die sind zwar an ihrem unteren Ende genau so wie die der 4tx bis '98, sind aber oben , also im Kasten kürzer und weniger stark gekrümmt.

Hallo Neetro, was du da gekauft hast, ist für den Vergaser ab Baujahr 1999. Wenn du möchtest, ich habe noch solche Ansaugsaugrohre, wie du sie brauchst. Sie sind nur ein knappes Jahr im Moped eingebaut gewesen und in einem sehr guten / weichen Zustand, im Grunde genommen fast so gut wie neu. Ich wür...

Hallo zusammen,

wurden solche blauen Bremsbeläge von Sumitomo bei den 850er TDM als Erstausrüstung der Hinterradbremse verbaut?

Grüße
Tangomann

Hallo Toontje, mach die unteren Schellen von den Ansauggummis zwischen Vergaser und Einlassstutzen los. An die Schrauben kommst du jeweils von der Mopedseite, unter dem Rahmen, hinter dem Ventildeckel, mit einem langen 3 mm Inbus ran. Wenn die Schellen gelöst sind, kannst du den Vergaser mit ein wen...

PS
Ich nehme Rolltasche statt Rollsack.
Ist mir praktischer.

Statt Koffern, links und rechts jeweils noch einen kleineren Rollsack, längs. Mit Strippen oder Spanngurten so verzurren, dass sie oben bleiben, fertig.
Dicht, universell, funktionell, billig.

Ah ja, stimmt ja, Ölwanne hattest du ja runter.
Mach das mal mit Ölwechsel und Filterkontrolle.

Ich weiß aber auch echt nicht, was und wieviel sich die Leute immer alles für'n Scheiß in den Motor schmieren.

Hallo Pascal, besten Dank für deine Rückmeldung und Auflösung des Problems. Prima, dass du die kleine Sau erwischt hast! Hoffentlich war es nur Dreck, der dir ins offene Schraubenloch gefallen ist, als du den Kopf getauscht hast. Im Zweifelsfall: Es kann nicht durch den Ölfilter gepumpt worden sein....

An der Kurbelwelle ist nichts kaputt. Das ist der KW-Prototyp für die ersten 270°-Vorserien-Motoren. Man hatte anfangs einfach die neu erdachte 270er KW in einen Motor mit der alten 360er Nockenwelle eingebaut und festgestellt, dass sich nach wenigen Motorumdrehungen ziemlich exakt ein Viertel der Z...

... Vor allem die Ansage einer erfahrenen Yamaha-Werkstatt, dass im Zuge früherer Arbeiten auf ungeklärte Weise mehrfach Zähne des Kurbelwellenritzels für die Steuerkette abbrachen und damit nach wenigen Kilometern der Motor komplett Schrott war, haben mich überrascht. Wahrscheinlich ist das eine e...

Besten Dank.

Hallo,

könnte mir einer den Gefallen tun und an seiner 900er TDM mal messen, wie groß der Abstand zwischen Kettenblatt und Bremsscheibe (Mitte - Mitte) ist.

Grüße
Ralf

Wahrscheinlich meinst du den Kammerbelüftungsschlauch.
Der sitzt auf einem kleinen Kunststoff-T-Stück zwischen den beiden Vergasern und sein anderes Ende endet offen im "Nichts".

Wenn es die Kopfdichtung wäre, hätte ich die Probleme ja die ganze Zeit.... Nö, das muss nicht so sein. Minimale "Fehlstelle" der Dichtung (muss nicht mal ein durchgehender Riss sein), die nur genug auf macht, wenn du den Motor heftig forderst und eh schon alles sehr heiß (und gedehnt) ist. Wenn di...

Oh, das hört sich nach undichter Kopfdichtung an.
Schau bei abgenommenem Kühlerdeckel, ob da Luftblasen kommen.

Grüße

Hallo Elmar,

drückt es das Kühlwasser bloß in den Ausgleichsbehälter
oder tatsächlich, so wie du schreibst, über den Ausgleichsbehälter raus (also raus ins Freie)?

Grüße
Ralf

Meine Empfehlung als Montagepaste: Klüber Staburags NBU 30 PTM

Motor zusammen lassen und Motor zusammen lassen können zwei unterschiedliche Dinge sein. Auch wenn du den eigentlichen Motor zusammen lässt, für's Lackieren müssen aber auf jeden Fall runter und dann als Einzelteile für sich lackiert werden: Ventildeckel, Ritzeldeckel, Polraddeckel, Kupplungsdeckel,...

Hallo Stefan, grüß dich! Überleg dir mal, den Motor silbern zu lassen. Zum Einen sähe das in einem ansonsten schwarzen Moped nicht schlecht aus, und zum Anderen würde das schwarz lackieren vom Motor eine Sauarbeit. Wenn das gut werden soll, musst du alles anschleifen (und so'n Motörchen besteht nunm...