Das FORUM für TDM und Tracer

Leipziger Stammtisch könnte man machen wenn noch ein paar zusammen kommen.. Viele TDM Fahrer scheint es im Leipziger Raum allerdings nicht zu geben. An Gruppenausfahrten habe ich weniger Interesse.

hätte ich mir nicht die MT09 Tracer geholt, und die Tracer 700 wäre eher gekommen , hätte ich eine MT07 in irgendeiner Form. das teil und der Motor machen tierisch Spaß. jedoch ist der Motor gegenüber der MT09 schwachbrüstiger. Ich besitze neben der TDM noch eine Tracer 700. Untenrum ist die wesent...

mein Stecker war auch voller Öl, und zwar hinter der Dichtung. Dachte zuerst das wäre vom Kettenöler, aber es war definitiv Motoröl. In Anbetracht der Position des Reglers müsste das Öl also aus dem Kurbelgehäuse bergauf laufen... :gaga: Wär doch mal ne Idee, dass da mal jeder nachschaut und seine ...

denke nicht dass der Regler der 900er den stator killt. denke dass das ein verschleiß Problem von der Dimensionierung und Materialwahl des Stators ist. Der Regler killt nicht den Stator. Ist bei der 900ter ein guter Mosfet FH001 Regler verbaut.In den alten TDM's waren das Thyristorregler (SHxxx). D...

Ist ein grosses Problem bei vielen Kfz Herstellern, das gerade bei Automaten Öl unter der Isolierung von den Getrieben in die Steuergeräte läuft. Also ein klares ja. Bei den FH-Reglern sind das wasserdichte Stecker. Jede Ader geht einzeln in die Stecker wasserdicht rein. Müsste also nach deiner The...

Kann es sein daß Motoröl von der Lima zum Regler aufwärts, unter der Isolierung in den Stecker gelaufen ist? Halte ich für ausgeschlossen. Die Stecker sind abgedichtet. Kann ja auch Kontaktspray oder sowas in der Art im Stecker gewesen sein. Ich hatte auch zuviel davon in den Regler-Steckern. Hoffe...

chrisredfield1970 hat geschrieben: ↑

09.08.2019 19:44

Dazu muss ich sagen dass ich noch einen anderen Luftfilter verbaut habe

Ich habe den originalen Luftfilter verbaut. Den habe ich diese Woche erst gewechselt. Hast du mal die Luftklappe auf dem Luftfiltergehäuse deaktiviert?

Ich habe die Storm Ovale verbaut. Storm ist, soweit ich weis eine Marke von Mivv. Die Verbindungrohre vom Krümmer zum Auspuff dürften die selben sein. Hauptständer ist ein Hepco-Becker dran. Um den weiter nutzen zu können waren einige Änderung nötig. Es musste ein neuer Anschlag installiert werden. ...

ecki55 hat geschrieben: ↑

06.04.2019 16:10

Bislang ist er uns schuldig geblieben, wo sie das Kühlwassser rausdrückt.......

Stimmt, man sollte hier nichts schreiben.

Im Sommer hats die Kleine schwer. In Innsbruck auf der Brücke hat sie das Wasser raus gedrückt weil viel Schrittgeschwindigkeit und wenig Kühlung. Timmelsjoch auch immer am roten Bereich. Ich finde, das der Lüfter zu spät zugeschaltet wird. Für immer mehr 30 Zonen ist die Kleine auch nicht konzipie...

wenn du die lima durchmessen mußt/willst ist es nicht notwendig den deckel zu demontieren. unter dem tank kommen alle drei leitungen (weiß) der lima raus, an der kannst du den wiederstand in der vorgegebenen reihenfolge messen. Lies bitte richtig...ich habe was von durchmessen oder Deckel montieren...

mit Licht sind es was bei 12,7 Volt, was halt merkwürdig ist, ist der Fakt das beim erhöhen der Drehzahl sich nicht die Spannung erhöht, 12,7 V...und wenn sich die Spannung beim erhöhen der Drehzahl nicht über diesen Wert erhöht dann wird die Batterie kaum geladen. Es reicht dann gerade so für die ...

Kruemel hat geschrieben: ↑

17.07.2017 08:52

Aber nach Deinen letzten Beobachtungen würde ich darauf tippen, das die Batterie "nicht liefern" kann, und daher beim Starten die Spennung zusammenbricht ...

Ich auch...wäre nicht die erste neue Batterie die versagt.
@TK was für eine neue Batterie (Typ/Hersteller) hast du denn verbaut?

Die Batterie ist wartungsfrei mit einem Säurepack, vorgeladen, Gummidichtung drauf und das sollte es gewesen sein. Wenn das eine Batterie mit verschließbarer Gummileiste ist und nicht mit einzelnen Stopfen ist das wahrscheinlich eine AGM- und keine reine Säurebatterie. Die Leiste wird drauf geklick...

Tangomann hat geschrieben: ↑

11.07.2017 21:58

Wäre im Zündschloßschalter zeitweise kein Kontakt, wären auch andere Dinge als die Blinker betroffen.

Stimmt, da wären noch Standlicht und Rücklicht betroffen. War bei kurt59 so.

Graphit bei klemmenden Metallelementen ist eine gute Idee. Graphit in den Schalterbereich, also bei elektrischen Verbindungen, einzusetzen, ist hingegen eine ganz schlechte Idee. Nicht umsonst ist unter dem Zündschloss nicht nur ein großer Hauptschalter sondern eine Palette von elektrisch unterschi...

Heute ist das Problem bei meinen Vater wieder kurz aufgetreten. Die Blinker (auch Warnblinker) funktionierten nicht, er ist dann stehen geblieben und hat das Moped ausgemacht, beim neu anlassen ging dann wieder alles. Das einzige halt was gemacht wurde, das Zündschloss bewegt. Ob da ab und zu was "...

Ich habe mir wieder eine bei ATU geholt, auch wieder von LP mit Säurepack, dieses Mal aber 12A, hier liegen bei Zündung aus, 12,76 Volt an und bei laufendem Motor 13,66Volt was meinem Kumpel etwas wenig erscheint. Spannung wurde am Starter Relais gemessen. Steckverbindung Regeler (da Bj95 schon neu...

Wenn schon sonst nichts mehr zum Rewitec Kettenspray zu Posten gibt, können wir ja getrost das Zweitthema in Angriff nehmen. ;) Mischa, lässt sich das “doppelt so lange“ auch in km ausdrücken? Nur mal so zum Vergleich. Liegt wohl daran das keiner groß das Edelzeuch verwendet. 13 Euro für 100ml sind...

15 Jahre McCoi Kettenöler, aber was wissen die schon Wenn du damit eine gute Erfahrung gemacht hast, ist nichts dagegen zu sagen. Alles okay Da ist er nicht der Einzige der damit gute Erfahrungen gemacht hat. Ich nutze Kettensägeöl schon seit über 10 Jahren an den unterschiedlichsten Moppeds. Teils...

Wenns mal ernst wird, hole ich mir einen befreundeten Elektriker dabei, aber ich müsste doch zumindestens Bezeichnungen für den Tacho oder Drehzahlmesser finden- oder werden die in Fachkreisen anders benannt und alle Anschlüsse verstecken sich im Steuergerät? Die Lösung von Flory wäre die Beste. We...

Danke für die Info. Die Teile sind schon verdammt teuer. Vor zwei Jahren hat das Hydroaggregat noch 2200 Euro gekostet. Dafür hast du jetzt erstmal wieder Ruhe. Eine andere Option wäre die Reparatur gewesen. Gibst mehrere Anbieter. Hätte dich ungefähr die Hälfte gekostet.

So zur Info hier, das man weis wie es mit meinem ABS ausging! Ich hab ein neuer ABS Block(Modulator) eingebaut und bei der gelegenheit die Bremsleitungen ersetzt dur Stahlflexleitungen von Melvin! Darf man fragen was dich der "Spaß" gesamt gekostet hat. Hast du das bei KFM gekauft? Wäre schön wenn ...

Super, danke für die Infos und Tipps. Ich habe mal die Sicherung gecheckt. Die war völlig in Ordnung, nach dem Einbau der gleichen Sicherung ging wieder alles. Irgendwann kommt das wieder. Da bin ich mir sicher. Zumindestens die Kontakte hätte ich mit Kontaktspray (z.B. Liqui-tech) behandelt und ei...

Hinter der rechten Niere Bei meiner RN18 befindet sich das hinter der linken vorderen Verkleidung in der Nähe des Steuergerätes. Ich habe erst gestern auf LED-Blinker umgerüstet, siehe auch: m Das ist das Relais mit der Bezeichnung FE218BH auf dem Bild. Das Bild ist direkt verlinkt. Das dürfte es k...