Das FORUM für TDM und Tracer

speedohealer hab ich von der 900er auch an meine tracer geholt. für den mcoi - damit ich keinen reed brauche. und dass ich ein annähernd GPS speed am tacho habe..

LKL könnte es sein wenn das zu locker ist, kann ich mir vorstellen. dass der Fehler so auftritt. evtl ist das zu locker , beim langsam fahren nicht bemerkbar beim schneller fahren (und bremsen natürlich) bemerkbar. bevor du in neue Scheiben investierst... Radlager kann es sein - glaub ich aber eher ...

ich habe jetzt alle 3 treads gelesen.
schau dass du einen passenden träger für die Koffer bekommst die dann drauf kommen.

alles was da gebastelt wird , ist allermeist nicht lange gut.

passend bekommt ein Schlosser alles.
aber der aufwand steht nicht zum Ergebnis.

Die Düsenstöcke muß ich mir noch anschauen, sollten bei 50tkm aber noch ok sein. über die 10l wundere ich mich bei fast Vollgas Dauerfeuer eher weniger, mehr über die 4,irgenwas. Das spricht für ne Verbrauchsmessung im freien Fall... :mrgreen: 3VD Vergaser alle 30TKM spätestens die Nadeln und Nadel...

die unterschiede liegen an der Montage und der aushaltbaren "stromstärke" im Regler.

man kann jedoch auch die besseren Regler der späten 4TX verbauen.

corbin (sattel) war bisher die beste Bank die ich hatte.

wobei die Topsellerie bestimmt auch nicht schlecht sein wird.

kann sein dass ich so ein Rohrgerüst noch für eine TDM herum liegen habe- aber selbst zwischen 3VD und 4TX gibt es unterschiede.

ich schau die tage mal nach.

Um vielleicht noch etwas produktives beizutragen, obwohl es nicht um die 3VD geht: bei der 4TX und der 900er gibt es eine Öl stand Anzeige, nicht Druck . Wenn die Lampe allerdings angeht, kann es für den Motor schon zu spät sein (es sei denn, das Öl ist noch sehr kalt} . Bei der 3VD gibt es allerdi...

mit korb geht das ohne probleme.

man kann auch eine 900er einbauen- jedoch dann mit dem motordeckel dazu. - andere betätigung

@Friedhelm,
du machst die guidos eh schon nervös nur weil du dabei bist. - verschleisser.

Red hat geschrieben: ↑

28.05.2023 15:18

Katastrophe.
Dann hätte ich zumindest einen alten verranzten Bürzel aus der Bucht masakriert, u. nicht den originalen.

naja ein gelber, ist ja auch wie ein verranzter

ja habe es gerade im Staus von Jörg gesehen , nach dem essen wird Mann müde :ok: Okay euch allen viel Spaß , Trocknes Wetter ; keine Radfahrer und viele Kurven :punk: PS: ich bin nicht Neidisch :mauer: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: :motz: dito viel spaß allen

was haben die r1 Versager für einen Durchgang? wenn kleiner als 38 (wovon ich ausgehe, dann mehr Drehmoment. wenn größer dann evtl. mehr Leistung.

ob man die adaptiert und eingestellt bekommt ??

Abstand dürfte auch nicht passen.

kein 3VD Vergaser. je nach dem welcher es ist passt der Anschluss zum Luftfilter nicht mehr. dann braucht es neue Gummis dafür - Teuer. oder gibt es nicht mehr. hat DKS (Drosselklappensensor) wenn Vergaser lange liegen, werden die Gummis nicht besser. also lieber einen gut restaurierten Vergaser. be...

Ritzel sieht man nicht - Datei existiert nicht.
die Kettenradschrauben sind selbst sichernd.

sieht an sich ordentlich aus

Steindesigner hat geschrieben: ↑

15.05.2023 09:46

Moin, Shirts sind bestellt.

.....ich las mir noch ne Kappe mit dem Logo machen, sonst noch jemand?

jupp kappe - mag ich

da ich nicht erscheine, sollte es per post den weg zu mir finden.

HGK hat geschrieben: ↑

09.05.2023 13:44

Hallo,
Ihr solltet die Bewertungen bei Booking.com lesen

Super Preis-Leistungs-Verhältnis. Leckeres Essen mit riesen Portionen und regionalen Spezialitäten. Frühstück auch sehr lecker mit frischen Croissants etc.

Essen und Frühstück muss man vorbestellen, aber sehr lecker.

ich würde an dem Stecker nicht Brücken.. den kenne ich nicht. evtl. ist dein Kabelbaum anders.
die Maschine iat ja die letzte TDM reihe.

der Herbert- aka Horst Hustler hat auch sowas

Sollang das Möppi nicht über längeren Zeitraum (1 Jahr und länger) steht, sollte es keine Probleme geben, so meine Erfahrung. Ansonsten endet es so wie auf den Bildern. auch über den Winter ist das zeug im tank ned so gut. verflüchtigt schneller und zieht dann Wasser. der Versager den ich hatte war...

Da es dem Thread-Ersteller sicher nicht darum ging, das Frühlingsloch zu füllen (ist ja auch nicht Smalltalk hier :? ), oute ich mich mal: Sowohl in die Dose als auch ins Mopped packe ich (überwiegend aus pekuniären Erwägungen) E10 rein. 6Ct/Ltr Unterschied machen meiner Meinung nach den potentiell...

eben

schee wars... auch wenn mir dann die Rippen schmerzten

das ganze E zeug in alten vergasern ist mist.

wenn die Mühlen lange stehen, gehen alle Messing teile mehr oder weniger flöten.

habe hier einen Vergaser einer er Bandit, der Schrott ist.

auch tdm Vergaser mögen das zeug auch nicht.

es verdampft, der Rest bildet dann Harz. und es zieht Wasser

schöne Erinnerungen..