Das FORUM für TDM und Tracer

Da läuft nix raus, selbst wenn sie auf dem Seitenständer steht.

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Olli56 schrieb: > > > Das hat geklappt! > Herzlichen Dank dafür, Eugen°!! > Jetzt lese ich im Handbuch das einb Rotorhalter, Rotorabzieher sowie ein Adapter zum Wechsel benötigt werden. > Wo bekomme ich die denn her??? Hi Olli, jetzt stehe ich ein bisschen auf dem Schlauch.?( Um die defekte Stators...

Hallo Olli,

ich habe die angebotene LIMA (sie stammt aus einer RN 08) gefunden. Ich biete sie dir für 80 € zusammen mit dem Zündungs-Pickup bei Selbstabholung in Erlangen an.
Meine Adresse sende ich dir per Email.

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Hallo Olli, ich müsste mal in meinem Fundus nachsehen, ob ich noch eine passende LIMA im Lager habe, da ich 2009 in meine TRX beim Einbau eines gebrauchten TDM 900 Motors der Einfachheit halber meine alte TRX-LIMA wieder verwendete. Ich melde mich, wenn ich sie gefunden habe. Gruß Eugen -- The Torqu...

ryna schrieb: > Eugen hat einen für 270 Grad Kurbelwelle konstruierten Akra-Krümmer, bei dir atmet der mit einer anderen Kröpfung. Hier vermute ich den Grund für leistungsmindernde Resonanzen. > Hallo Reiner, auf welchen Motor (3VD oder 4TX bzw. 4UN) die Akra-Anlage hin konstruiert wurde, weiß ich ...

Hi Erich, wie du vielleicht noch weißt, trägt mein 900er TDM-Motorrumpf (6 Gänge) nur den TRX 850-Kopf samt Orig. TRX 850 NW. Meine Nockenwellen habe ich simpel so eingestellt, dass im OT von Zyl. 1 beide Körnermarkierungen auf den Flanschen für die NW-Zahnräder exakt auf die Markierungen der beiden...

Hallo Erich, berücksichtigst du bei deinen Messungen / Rechnungen eigentlich auch den Umstand, dass beim TDM-Motor die Kolbenbolzen-Bohrung von Kolbenzentrum ein wenig in Richtung Einlass verschoben ist? Ich habe 2009 diesen Bolzenaugenversatz in den Originalkolben des 900er's gemessen, finde aber d...

Sikaso schrieb:
>
> Der fährt seit 4 Jahren eine TDM die bei 90 km/h abriegelt ?(
> ..... na da kommt wohl keine Freude auf :gaga:
>
> Gruß Emil


... nö, wenn ihm 90 km/h mal nicht reichen, dann zieht er eben den Stecker.

Gruß
Eugen


--

The Torque Inside
Brumm_Frank

... ned übl für Gesamtmasse-Optimierer!
Gibt's jemand von euch, der mit einer solchen Batterie Langzeiterfahrungen hat?

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Hallo Franz, nach 10 min Vollgas hat mein 900er TDM-Motor (verbaut in meiner TRX 96, Typ 4UN <!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Wink" /><!-- s;) --> ) exakt 100 °C, gemessen mit einem Einsteckthermometer im Öltank. Gruß Eugen -- The Torque Inside Brumm_Frank

... und nicht zu vergessen, die Schaltwelle der 4TX sollte gegen die kürzere Schaltwelle der 4UN getauscht werden, sonst passt das Schaltgestänge der TRX nicht.

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Hallo Wulf,

herzlichen Glückwunsch zur perfekten Umsetzung deiner Idee von deinem Wunsch-Motorrad - das eindrucksvolle Reisemoped atmet deinen Spirit!;)
Ich wünsche dir viel Freude beim praktischen Einsatz des schönen Teils.

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Aber hallo Robert, schön dein reaktiviertes Gleichläufer-Schmuckstück in neuem Glanze zu sehen. Auf die inneren Werte kommt's eben an - ging mir genauso mit meiner TDX 900, es mir fiel einfach nicht's Besseres ein!:D BTW: Mein Fahrwerk hat jetzt 182.000 km und der 900er TDM-Motor inzwischen insgesam...

Respekt Wulff!

Insgesamt ein wirklich stimmiges Gesamtkonzept, deine TDM.

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Hi Wulf,

haste handwerklich prima hin bekommen und das Design ist wohl ziemlich einmalig - hat für mich was!:lickout:

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Hallo Karl, ich würde schon versuchen, das abgebrochene Stück des Ölmessstabes mit 'nem Magneten rauszufummeln. Ich habe da so einen extrem starken Magneten (Durchmesser ca. 3 mm, Länge ca. 12 mm), der an einem frei biegbaren Draht hängt. Der Magnet hat so viel Kraft, dass er auch einen 30er Gabelsc...

Nonsens schrieb: > Meine braucht ja Öl, nicht so richtig wenig. Also kippe ich regelmäßig > nach. Warum dann also wechseln, kommt ja immer frisch nach :teufel: > Und wenn ich dann irgendwann nach dem 4. oder 5. mal nachkippen ein > ganz schlechtes Gewissen bekomme, dann wechsel ich es auch mal. > H...

Hallo Ralf, die zusätzlichen Ölversorgungsbohrungen im Kupplungskorb und der Kupplungsnabe habe ich 1996 ebenfalls entsprechend der Werksvorgabe nachgerüstet und die dazu empfohlenen Kupplungsbeläge der damaligen R1 eingebaut. Das Kreischen war danach noch immer zu provozieren, es setzte aber atwas ...

Hallo Thomas, das Kupplungskreischen mal beiseite gelassen - ist nur ein Schwingungsproblem - kann das Ruckeln beim Anfahren auch von einem verschlissenen Kupplungszug ausgelöst werden. Hänge den Zug einfach mal aus und bewege den Zug mit den Fingern hin und her. Wenn er schwergängig ist, gönne dir ...

Hallo Herbert, was Splitter bringen sollen? Jeder von uns, der sie fährt (an dieser Stelle nochmals fetten Dank an ryna & Stritzel), schätzt die geschmeidige Leistungsentfaltung und den Drehmomentgewinn aus tiefen bis mittlere Drehzahlen - wollte ich nur mal wieder in Erinnerung rufen.<!-- s:D --><i...

Nö Gabylein, da gibt's einen kleinen Schönheitsfehler in deiner Rechnung.<!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Wink" /><!-- s;) --> Versuche mal für kleines Geld in Griechenland eine TDM zu bekommen - wird kaum funktionieren. Gruß Eugen -- The Torque Inside Brumm_Frank

Hi Gabylei,

ich bin kein Vollprofi aber du hast in meinen Augen das Lastwechselproblem gut beschrieben!

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Hi Limbo, nach Griechenland kann man z. B. auch von Venedig aus anreisen, dann geht man mit seinem Perso von Bord und zeigt ihn bei Bedarf einem Staatsvertreter. Allerdings verliert man dadurch auch viele, schöne Kilometerchen durch Ex-Yugo.<!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt="...

... da Waahnsinn!;)

Gruß
Eugen
--

The Torque Inside
Brumm_Frank

Hallo Franz, das funktioniert tatsächlich mit ein paar Anpassungsarbeiten. Mein Motor hat inzwischen mit etwas sanfter Anpassung an der Kupplung 99 PS und das hilft mir locker durch den Alltag.<!-- s;) --><img src="{SMILIES_PATH}/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Wink" /><!-- s;) --> Gruß Eugen -- Th...