Das FORUM für TDM und Tracer

Hat eine E-Nr.
War noch nie ein Problem beim TÜV auch ohne Papiere.

Du kannst einen 530er Kettensatz von der RN01 nehmen. Gäbe es mit 43, 44 oder 45z Kettenblatt.

Mist, Kettenblatt passt nicht. Denkfehler meinerseits. Hab selbst ja eine andre Felge verbaut.

Mach doch einfach mal mit deinem Starthilfekabel eine Brücke vom Minuspol der mopedbatterie zum Rahmen. Vermute hier mal eine Unterbrechung von der Batterie zum Rahmen.

Genau so. Auch mal Batteriespannung bei Zündung an Messen.
Rückbau auf Ursprungszustand ist auch immer ein guter Lösungsansatz wenn man den Fehler nicht findet.

Neue Batterie defekt? Prüfen mit Last. Nimm irgendein 12V Birnchen. Hatte auch mal eine neue Batterie mit gemessenen 12,4V und ging aber trotzdem nicht.

Schau mal hier http://cycle-ergo.com/
Bei 1.90 fürchte ich sieht das ein wenig bescheiden aus. Ich hab mir schon bei 1.83 die Sitzbank aufpolstern lassen.

Frag doch mal unverbindlich beim TÜV, ob die dir die Reifenbindung austragen. Hab damals beim Hinterradumbau auf 190/55 ein bischen über die eingeschränkte Reifenauswahl gejammert. Hat mich doch der TÜVer freiwillig gefragt ob ich mit dem austragen der Reifenbindung einverstanden wäre. :lol: Der Ang...

Umbau auf ein 17er Vorderrad ist aber sehr überschaubar.
Wäre auch für die zukünfige Reifenwahl von Vorteil.

Wenn ich davon ausgehe, das die in Fahrtrichtung rechte Einstellschraube defekt ist würde ich keine große Aktion draus machen. Wie Yamaha-Men schon geschrieben hat so lässt sich die Kettenspannung auch ohne einstellen. Bei mir war die am Kettenblatt defekt und da hat es mir immer wieder die Radachse...

Nur knapp 3 Liter Öl einfüllen, sonst läuft das über. Kurz Motor starten und dann erst den Rest. Ein Trichter mit Schlauch ist da wirklich sehr hilfreich. Ich hab mir den Schlauch so lange gemacht, das ich den Trichter mit einem Stück Draht am Lenker fixieren kann. Das Öl läuft nur seeeeeehr langsam...

Soweit ich mich erinnern kann, hat mein Händler einen originalen Kettensatz der RN04 bestellt. Ritzel ist fix und passt. Kettenblatt gabs mit einem Zahn weniger und einen mehr. Bin bei der original Übersetzung geblieben. Ich dachte du hättest schon vor Jahren umgerüstet, da es ja mit der Sonderanfer...

Ich hab wegen der 6 Zoll Felge der R1 auf eine 530er Kette umgebaut. Passt problemlos. Kette und Ritzel haben genügend Platz. Hab grad nochmal nachgesehen. 33.000km seit Umbau und an der Kette mit Scottoiler kein Verschleiß bemerkbar. Ich bilde mir ein, das das geflattere und Schlagen durch die größ...

Hatte dieses Jahr ein geschwindigkeitsabhängiges Klacken im Antrieb unter Last in den unteren Gängen. Hörte sich schlimm an und man macht sich bei 120.000 km Laufleistung schon Gedanken ob das nicht aus der Getriebebox kommt..... Es war allerdings auch die Kette. Vermutlich ein schräg stehendes Ket...

Ausbohren ohne geeignetes Werkzeug ist der sichere Tod der Schwinge. Du benötigtst einen Bohrer und einen Gewindeschneider in Überlänge. Auch das Ausbohren per Hand ist fast unmöglich, da dir der Bohrer immer den Weg zum weicheren Material sucht. Du bekommst den Rest der Schraube fast nicht raus ohn...

Hier wurde schon mal ein identisches Problem geschildert. Da ist tatsächlich die Steuerkette um ein Glied gesprungen. Bei der RN08 ist eh der Steuerkettenspanner nicht ganz OK. Den solltest du mittauschen lassen. Der Neue ist etwas länger.
Lass dir den Preis aber erst im Sitzen mitteilen.

So weit ich mich erinnern kann, geht die Schwingenachse auch ohne dieser Hülse raus. Aber die Hülse muß zum abnehmen der Schwinge raus, da diese in den Rahmen reinsteht. Eventuell lässt sich die Schwinge selbst doch leicht verkantet rausnehmen. Ist bei mir doch schon einige Jahre her. Überholi wärde...

Hast Post.
Die komische geschlitzte Hülse (Einstellschraube-Schwingenlager) muß mit raus. Hab das vor etlichen Jahren mal gemacht. Da gibt es auch ein Spezialwerzeug dazu. Hatte das mit einer Elektriker-Spitzzange gemacht. Drehmoment von 5 Nm hab ich mit Hülse liegt gerade mal an eingestellt

Wenn dir die rechte Hand einschläft, würde ich mal die Handschuhe wechseln. Hatte mal mit Sommerhandschuhen, die am Handrücken so blöd geschnitten waren, das Problem mit der einschlafenden Gashand. Mit der greifst du immer komplett um. Wenn die nur minimal zu knapp sind, greifst du auch mit mehr Kra...

Das könnte knapp werden. Ich habe 30er Blöcke mit einem 310er Spiegler Lenker. Der ist flacher, dafür leicht breiter gebaut. Wird sich mit dem original Lenker von den Zügen gleich ausgehen. Da der Originale doch eine starke Kröpfung hat, wird es sehr abhängig davon sein, wie weit du ihn nach Hinten ...

Wo hast du beim Test mit der Autobatterie die Masse angeklemmt? Am Minuspol der Batterie an der TDM oder am Rahmen?
Eventuell die Masseverbindung nicht ganz OK. Das Starten nach längeren Laufen benötigt eventuell nich mehr so viel Anlasserstrom,da das Öl schon flüssiger ist.

@ sunkist ich beschäftige mich ja nun schon einige dekaden mit dem Thema, aber zumindest bei den großanlagen, bei denen eine Rückgewinnung energetisch sinnvoller u. technisch einfacher umzusetzen wäre, ist mir eine solche auflage nicht bekannt.[/quote] Ich hab mich damit noch nie beschäftigt. War da...

Vor ca. 25 Jahren hatten wir mal einen Reptilien-Zoo als Kunden. Der betrieb einen 40kW Stromerzeuger mit Heizöl. Als Auflage musste der einen gewissen Prozentsatz (waren glaub ich 60%) der Abwärme für Heizung zu verwenden. Lustigerweise war er dazu gezwungen die nicht benötigte Restenergie für den ...

Bei mir auf zwei Rechner. Ein Notebook und ein PC. Haben auch das Update auf Win10 überlebt.

Hallo Jochen,
du kannst auch zum testen Windows auf USB oder SD-Karte installieren. Dazu musst du nicht gleich alles plätten und dauert keine Stunde.

Der Fehler liegt aber nicht an Basecamp. Die Software läuft perfekt und ist aus meiner Sicht genial zum Routenplanen. Mach dir die Mühe und setze dein Windows neu auf. Du wirst es nicht bereuen. Wie Oben schon geschrieben sind hier meist diverse Cleaner-Programme dafür verantwortlich. Die löschen un...