Das FORUM für TDM und Tracer

Irgendwas scheint da nicht so ganz normal zu sein Ich hatte den Marving auf dem TDM Krümmer und später mit einem Edelstahlkrümmer. Passte bei beiden Anschlüssen völlig problemlos. Hast du die TDM gebraucht gekauft? Vielleicht hat der Vorbesitzer da was repariert? Oder ist da noch ein Stück vom Samml...

Moink, bei den 850ern werden die Instrumente über 3W Glassockelleuchten illuminiert, da gibt es auch 5W oder LED. Wie das bei der 9er ist, weiss ich leider nicht genau, aber kannst du ja rausfinden, wenn du mal die Kanzel auseinanderrupfst und schaust, ob die Instrumente von unten auch die Lampen in...

Es gab mal Bänke von Bagster, Corbin und Kahedo. Ob man das noch neu bekommt, weiss ich nicht. Ich habe meine 4tx Bank bei Niklas Lange damals aufpolstern lassen, die von der Africa danach beim Jungbluth. Oder einen Sattler, der auch Mopped kann bei dir in der Nähe suchen. Idealerweise wird nicht nu...

Das wird wohl nicht passen. Ich meine mich zu erinnern, dass das 3VD Federbein nicht über eine Umlenkung angesteuert wird. Da hilft eher ein Federbein mit Höherlegung, wie es z.B. von Wilbers zu haben ist Aber das ist für den Sitzkomfort auch sekundär, da das Dreieck Lenker, Sitzbank, Fußrasten hier...

Ist das Lager vom Kettenradträger in Ordnung?

Wenn eine ABE vorliegt, ist der nicht eintragungspflichtig.

Lass ihnen doch das "gesunde" Halbwissen! Das war wohl ich. Kann sein, dass es ein oder zwei Modelljahre später war, wo die Dinger eingepresst waren. Ist in der Tat schlimm, dass ich nichtmal die Teilenummern auswendig kann. Aber Deine Postings helfen im Vergleich natürlich inhaltlich extrem weiter...

Moink, also wenn Dein LuFi nicht völlig zu ist und der Versager nicht völlig verstellt, sind diese Verbräuche ein Indiz für verschlissene Düsenstöcke / Nadeldüsen. Ich glaub bei der 98er waren die verpresst. Gibts hier reichlich Threads zu und im Wiki auch eine Anleitung zum Tauschen. Zur passenden ...

Hmm, der gute Bodo hat mittlerweile auch hellseherische Fähigkeiten. Beim Pirelli GT2 gibt es eine Empfehlung, obwohl die den Reifen noch nicht gefahren haben. Die müssen da schon fast Allwissenheit erreicht haben....

Es staucht sich zusammen und wenn die Gabel ausfedert faltet es sich wieder auseinander. Ich hab so Dinger an meiner XT schon ewig, ohne Probleme.

Wenn die Leitungen genau wie original sind, kannste die Schrauben weiterverwenden. Die Dichtscheiben sollten ggf. neu. BreFlü: das was auf dem Deckel steht. DOT4 Anlagen mögen DOT5 nicht so gern, das Material der Dichtungen ist nicht immer kompatibel. Es gibt irgendeine 5.1 oder so, die möglicherwei...

Hier nochmal die Infos zur Fabrikatsbindung vom IFZ:
https://www.ifz.de/reifen-fabrikatsbindung/

Wir in Österreich haben keine Reifenbindung, muss nur der eingetragen Wert stimmen, also Dimension und Geschwindigkeitsindex. Und soweit ich informiert bin gibt es das in Deutschland auch nicht mehr - sonst müsstest auf der TDM mindestens 18 Jahre alte Reifen montieren, zumindest von der Technologi...

Keinen Schimmer, was Avon und Metzeler machen. Ich hab die TDM schon ein paar Tage nicht mehr. Musst Du mal auf den Webseiten der Hersteller schauen.

Bicompound bedeutet in der Regel zwei Mischungen. Auf der Mitte etwas härter, auf den Flanken etwas weicher. Beim neuen Michelin Road 5 ist auf der Mitte eine Silica-reiche Mischung, an den Flanken mit Ruß, WIMRE.
Hat je nach Hersteller unterschiedliche Bezeichnungen, Bicompound, 2CT, Multi irgendwas

Moink, Muss natürlich auch sagen, das die Michis schon 9 Jahre alt waren. Dass ein frischer Reifen mit vollem Profil und neuem Gummi besser fährt als ein abgefahrener, ausgehärteter historischer Felgenschoner dürfte unabhängig von Marke und Profil sein. Prinzipiell bin ich der Meinung, das es Heutzu...

Hmm, also weiche Bremse, die ordentlich Druck braucht, wird mit Sinterbelägen und Stahlflex wohl nix. Ich hatte die EBC Sinter HH mit originalen Scheiben in den Originalzangen. Stahlflex und jedes Jahr die Bremsflüssigkeit ersetzt und bei jedem Reifenwechsel, also im Schnitt alle 6000km die Zangen s...

Bei dem Anforderungsprofil, ist es wahrscheinlich völlig wurst, was Du aufziehst. Die aktuellen Tourensportreifen der großen Hersteller sind auf extrem hohem Niveau und unterscheiden sich eher in Nuancen. Vielleicht kannst Du auch mit einem Vorjahresprofil, also CTA2 statt 3 - oder die änlichen Mode...

Jupp, gerade bei den Bremsen, sollte jeder Cent gespart werden....

Hmm, einmal im Monat 600km Autobahn. Sind in drei Monaten 1800km Autobahn. Da wird wahrscheinlich jeder Reifen auf der Mitte abnehmen. Ausser er ist aus Holz. Oder man fährt nur rechts hinter den LKW her.
Viele sind mit dem Conti CRA3 recht zufrieden.

Moink, von Kedo gibt es einen Kit für den Original Lenker: http://www.kedo.de/?f_page=ArtDetail&f_param=51058 Ich hatte an meinem LSL die Handschalen von der GS 1150. Das mit den Schrauben nicht so ganz kompatibel mit den originalen Lenkerenden. Kann man wahrscheinlich auch passend machen. Irgendwo ...

[...] Hab mir im allgemeinen von diesem Forum mehr erwartet. [...] Ihr solltet mal einfach kundenfreundlicher werden. Das funktioniert bei KTM ganz anderst, da freuþ man sich über jedes Neumitglied und schränkt es nicht ein. Hmm, keine Vorstellung, kein Profil, aber die bösen Regulars im schlimmen ...

Moink Robert,

ich kann mich dunkel erinnern, dass es bei der Kaltstartvorrichtung mal geklemmt hat. Habe ich aber hier auch nur gelesen und nicht selbst erfahren oder behoben. Aber es werden sich bestimmt noch kundige 900er Fahrer melden.

und: Willkommen im Forum
Glückauf
Ralf

Und in den 10 Jahren ist die Entwicklung bei den Reifen auch nicht stehen geblieben. Selbst wenn der alte noch "neu" wäre, dürfte er gegen ein aktuelles Produkt in Sachen Handlichkeit, Nasshaftung und z.T. auch Laufleistung ordentlich abstinken. Aber das ist eigentlich ein no-brainer. Neue Pellen un...

Moink Andy, bei normalem Gebrauch sollte die Kupplung ein Mehrfaches der Laufleistung, die Du hast mitmachen. Meine Kupplung war bei über 130.000km immer noch original und normal funktional. Davon auch viel 2-Personenbetrieb. Ich fand den Schleifpunkt "weit weg vom Lenker" immer sehr nett, da ich gr...