Das FORUM für TDM und Tracer

Beichtvater hat geschrieben: ↑

Gestern 15:12

...bei meiner auch. Da ist nichts demontierbar, das Teil ist ein Teil.

bei denen ist das so.
Da Bohrt man dann rein, und schneidet ein Gewinde rein.

ich hab mehrere Anmerkungen. das Dichtmittel sieht kacke aus. Hochtemperatur Silikon... am besten in schwarz. die Schläuche auf den Vergasern sollen was sein? sollen das die Ansaugtrichter sein? - das ist murks. Ohne Lufftfilter und vor allem ohne messen, an Gemischschrauben herum doktern ist mist. ...

geh ich vermisse meine rote auch immer noch .

Tenereman hat geschrieben: ↑

15.04.2021 16:58

Und Steuerkette ...

jepp.

die Gleitbuchsen kaufe ich mittlerweile von JMP ich konnte keine Unterschiede feststellen.
simmerringe, nur Qualitätsprodukte mit Doppellippen. oder Original
Kettensätze nur DID
zyl. Kopf und Ventildeckel nur original.

https://tdm-forum.net/viewtopic.php?f=2 ... en#p467805
in den ersten Beiden Posts ist es angegeben.
und wenn du bei JMP in EBAY suchst findest du die auch. es sind auch die bestell nummern von Yamaha angegeben.
sollte passen.

die Kupplung dreht schnell schleudert also öl das Drauf kommt wieder ab.
badet bei der TDM nicht im öl.
alles gut.
wenn allerdings die Kupplung nach dem ÖL wechsel angefangen hat zu rutschen, ist meistens das Öl schuld.
dann sind wohl Zusätze drinnen die der Kupplung nicht gut tun.

VE2 hat geschrieben: ↑

12.04.2021 20:01

Habe am Donnerstag meinen ersten Impftermin und am 01.07.2021 den zweiten

ich hatte am Samstag

Tenereman hat geschrieben: ↑

08.04.2021 20:13

Ne wieviele Schrauben bei dir locker sind , sofern es die fahrsicherheit und Umwelt nicht gefährdet interessiert niemanden...

wenn kein Dreck drinnen ist im Benzin, kannst das in die TDM schütten egal ob ein oder 5 Liter.

das zulegen ist ein Problem und das Wasserziehen.

Tenereman hat geschrieben: ↑

07.04.2021 21:31

PS: wenn du sie mit Inbus schon so gekauft hast, dann hat jemand schonmal an der Ölwanne geschraubt..oder eben du. War sie schonmal dicht?
Niemand wechselt freiwillig Schrauben von einer dichten Ölwanne, zumal man diese nicht ernsthaft sieht.

das ist eine 900er da sind original inbus verbaut

das ist unverbrannter Sprit. da keine luft dazu kommt verpufft die im Auspuff.
wieviel km? und hat die bereits digitale strecken anzeige?

den shark hatte ich auch lang - bzw öfter er ist öfter durchgebrannt .

Yamaha-Men hat geschrieben: ↑

06.04.2021 18:37

Super E 5

oiso 5% davon drinnen

Steindesigner hat geschrieben: ↑

06.04.2021 17:03

Überholi hat geschrieben: ↑

06.04.2021 14:55

was tankst du denn?

Diesel, genau wie Robert.

...ach ne, Robert fährt ja mit Heizöl weils länger hält.

da war doch mal was?

Yamaha-Men hat geschrieben: ↑

05.04.2021 19:06

habe diese Plöre bisher keinem meiner Fahrzeuge angetan und werde dies
auch nicht tun. Wundert mich eh das es das Zeugs überhaupt noch gibt,
Habe bisher noch nie, wenn ich getankt habe, gesehen dass das jemand tankt

was tankst du denn?

@Überholi: Was genau hast du festgestellt ? Blühendes Alu bzw eine Art Korrosion ? Hast Bilder ? durch Wasser ziehen, und dem Rückstand nach verdunsten des Sprits bekommt das messing auswüchse sas alu korrodiert auch und setzt sich zu. wenn dann mal alle Düsen, da die Maschine wenig bewegt wurde, z...

ich habe erst eine Vergaserbank einer Bandit nicht mehr retten können...
die war so zu dass nur ein Tausch half.
https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... -bewiesen/

ndugu hat geschrieben: ↑

05.04.2021 11:23

Lange Verlängerung!

ist dennoch fummelig wenn die festsitzt.

elschmidtorado hat geschrieben: ↑

04.04.2021 22:18

@all

Vielen dank für die Hilfen.

Habe jetzt die Schwimmerkammern entleert und sie läuft wieder.
Wie man an die Schrauben kommen soll ohne Tank und Batteriekasten raus is mir ein Rätsel.

Dankeeeeeee.

danke für die Rückmeldung.
schön dass es geklappt hat.

Da bestimmt weitere Fragen auftauchen, hilft der Erwerb eines Reparatur-/Wartungs-Handbuchs. Bringt aber nichts in diesem Fall, denn im guten lilaen Haynes/Delius Klasing ist nur die TDM bis Ende 1998 drin, die 2te 4TX ist mit der Benzinanzeige ist nicht drin. Generell ist dasWartungshandbuch schon...

lass mal aus den Schwimmerdkammern das Benzin ab. da ist vermutlich Wasser drinnen.

wenn das nicht hilft. dann sind vermutlich die Düsen zu.

an die schrauben kommst du von aussen ohne was zu zerlegen.

auf der 3 VD und der 4TX der prostock

vor allem hat dsie damit auch ordentlich bumms.

der GTR ist doch 2 in 1 oder ?

Dann lieber im mm ? :lol: :lol: :lol: Ich hatte es mal nach dem Einbau des Wilbers (Eco) nachgemessen. N1 = 2 cm N2 = 5,2 cm Ist damit etwas softer als das Oginole, merkt man auch beim Fahren, ist ne Ecke geschmeidiger. Vorteilhaft bei den miesen Straßen, ich/wir fahren meist Landstraßen 2. und 3. ...

Da stellt sich mir die Frage, bei welchem "Gegendruck" die Pumpe denn abschaltet!? Und schalten die originalen Pumpen und die Billigpumpen beim gleichen Gegendruck ab? dazu kann ich nix sagen- weiß ich schlicht und ergreifend nicht. nen Link hab ich grad auch nicht für dich. ne pumpe aus ner 4TX - ...

Hi Leute, supi und vielen Dank für die Antworten. Ja, dass mit dem messen ist sicher eine vernünftige Sache. Insgesamt aber nervt mich, das ich beim kleinsten Kieselstein fast ne Gehirnerschütterung bekomme. Sicher, dass ist jetzt etwas übertrieben ausgedrückt, aber das Fahrwerk ist mir einfach zu ...