gibts jetzt auch im "Steindesigner" grau in neu.

https://www.motorrad-henkel.de/de/motor ... -8430-2025 xsr900

und in der GP Version mit Retro Verkleidung : https://www.motorrad-henkel.de/de/motor ... 12199-2026

Robert (RED) hat sowas.

Moin, hat für mich Unwissenden noch jemand den Schaltplan Relais Schaltung für die Scheinwerfer. Ist natürlich für ne 3vd.. Skizze reicht. Der alte Link funktioniert leider nicht mehr. Würde auch an den Orginalstecker gehen wollen. Würde das gern noch machen. Danke schon mal Hallo Olaf Ich hab noch...

ich habe einen Ständer mit dem man an der Schwingenaufnahme anheben kann.

das Funktioniert auch bei der TDM.

Die Kühlwasser spuren um den O-Ring kommen vom O-Ring.
- Dieser muss auch immer ausgewechselt werden. 18 * 2,5 ist das Maß dafür.

dann ist da der bessere Regler drinnen der standfester ist. kannst du natürlich original schlechter machen.

lambda sonde ist dann ohne Heizung.

wenn das wachs Element tut was es soll, dann braucht man das nicht wechseln. - warm machen, dann geht der stössel raus.. kalt wieder rein. wenn das fest ist geht die Möhre erst richtig, wenn sie warm ist. guter passender Kreuzschlitz und die schrauben sind nicht mehr das Problem. - kann man wenn ver...

Hallo und willkommen im Forum! Die TDM 900 hat ein Trockensumpfschmiersystem, deswegen befindet sich die Ölwanne (bzw. der Öltank) weiter oben. Die beiden Ablassschrauben dienen dazu, dass du wirklich das gesamte Öl ablassen kannst, da sich im Motorblock und im Öltank jeweils Öl sammelt. Die Konstr...

die Frage ist jedoch welcher Regler ist jetzt verbaut.
allermeist wird ein besserer als der , der 3VD verbaut.

da gehört die Position 12 rein.

Danke erstmal für die Tips. gerne Bike war mittlerweile beim Schrauber, leider ohne Erfolg. Zündung wurde geprüft und getestet, ist in Ordnung. was hat der Geprüft ? was ist in Ordnung? was hat er von den tipps gemacht ? das ist mir zu lapidar. sorry aber ich habe schon viele Maschinen gemacht. ken...

ja da sollte wenn zugeschraubt nichts rauskommen. außer, das Schwimmerventil ist nicht dicht. dann kommt da was raus. also wenn was raus kommt - Vergaser demontieren. und nachsehen. - wenn du eh auf hast, dann auch gleich die Nadeln und Nadeldüsen auf verschleiß ansehen. - da reicht ein bereits ange...

Red hat geschrieben: ↑

17.09.2025 11:13

Deshalb schreibt Erich, bei entlasten Vorderrad, u. gelöster oberer Klemmung auf der jeweiligen Seite, das komplette Konstrukt rauszuschrauben. Wenn das dann draußen ist, solltest du auch die Vorspannung lösen können.

genau

ich würde es so machen wie ich es beschrieben habe. also schraubst du die Verschlusskappe (bei entlastetem Rad.) mit druck von oben mit der Kurbel raus.(natürlich musst du dazu das entlastete Rad abstützen) - dann kommt dir die Verschlusskappe nicht entgegen. wenn das heraussen ist. kannst du normal...

so viel druck ist da nicht drauf. - wichtig vorne entlasten.(Rad vom Boden weg. dass das Gewicht der Maschine nicht dagegen drückt. ) und nur eine Seite aufmachen. Besser wäre es, die Druckschraube vorher heraus zu drehen. die dreht sich normal rel. leicht. (Rad vom Boden weg. dass das Gewicht der M...

die Verschlusskappe kriegst du nur runter, wenn die auch die Klemmung (nur bei oben) öffnest. bei dir ist die Vorspannung sehr weit eingedreht. - der Vorbesitzer war evtl. schwer... dreh die Vorspannung mal raus. dann suchst du dir eine Anleitung wie man ein Fahrwerk einstellt mit negativ und positi...

mögliche Ursachen: Kaltstart Wachselement. - dagegen spricht der regen... das teil wird gerne mal fest. sitzt mit Wasserschläuchen an der Drosselklappe und bewegt die Kaltstartanreicherung. wenn das Wasser wärmer wird, bewegt das das Gestänge für die Fremdluft. - Sieht man hin. und man kann den stös...

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@ Ulibut dass die Schläuche evtl. vertauscht sein könnten, daran hab ich auch bereits gedacht. ist der Kühler innen sauber? ist am Kühlerdeckel (innen) ÖLschläz? baut sich im zusammengebauten Fall mit Flüssigkeit, druck im System auf? drucktest an dicken Wasser Schläuchen. ist da jetzt nur Wasser im...

jede Scheibe für die TDM hat ein Abriebmaß von 0,5 mm. egal ob die neu 5,5 oder 5 mm oder 4,5 mm hatte. normalerweise sind die Scheiben durchgängig so dick wie sie neu waren. somit kannst du an anderer stelle als beim Abrieb messen wie die neu mal war. wenn deine Scheibe eine 5 mm war und jetzt auch...

das sollte so sein

danke für die Touren.

ja der HP hat das LOB für, mehrere Jahrzehnte bereits, verdient.

der O-Ring ist 18 * 2,5

mercie für die Rückmeldung