Das FORUM für TDM und Tracer

Tage später.......
Endlich mal eine Entscheidung.
Die Kabel hast du Ratzfatz verlängert, wenn die nicht passen.
Ansonsten wirst du damit zufrieden sein.

Wenn man den Benzinhahn u. den linken Motorhalter entfernt, geht es mit einem kurzen Schraubendreher auch recht gut.
Ich habe mir noch einen Kabelbinder als Stellungsanzeiger rangeklebt,

Also machen deine Flachies nicht nur laut sondern verpesten auch die Umwelt. :lol: Da meine ja original ist ;) sind die CO Werte meist um die eins, bist zur Schmerzgrenze von 4,5% ist da noch viel Luft. Du kannst deine Rote ja zu mir in die Eifel bringen dann rüsten wir sie zurück und dein CO Probl...

Die Werkstatt gibt es, aber die Postion der Sonde ist inzwischen leider auch irrelevant, weil die Mistdinger anhand der Einstecktiefe einen Korrekturfaktor berechnen.

Wenn du mit dem originalen Lenker zufrieden bist, ist doch alles gut.
Dann lasse ihn einfach.

So nen TÜVer such ich auch.
Habe die letzten 6Jahre immer wieder Probleme mit dem CO.
Diesmal erst nach dem 3 Anlauf geschafft, u. obwohl die CO Schrauben komplett drin waren, ein zu hoher Wert.
Hat dann erst gereicht, als ich während der Messung den Sprithahn zugedreht habe

Und es hätte so schön werden können.....
Am besten ohne das ganze Gedöns.
Das dieses doppel Adapter Bilux auf H4 Lampen Umrüstung Firelefanz Zeugs auch nicht wirklich in unseren Bürokraten Staat passt, weißt du aber schon....oder?

Stimmt, da war doch was.

Verstehe nicht ganz den Sinn dahinter.
Warum nicht einfach das originale Standlicht mit ein paar Power LEDs auf Tagfahrlicht umbauen.

Batterie, Regler, Kabel.
Am besten ein Multimeter bemühen.

Ganz ehrlich, das viereckige Cockpit der BMW sieht für mich echt schlimm aus. Von schräg hinten hat sie was von der Nuda, was ich gut finde.
Zur Trauer, mag ein klasse Moped sein, aber für mich eher Charakterlos u. langweilig.

Dein Schein sagt aus das du vorn u. hinten unterschiedliche Reifen Fahren darfst, aber unter Beachtung der Fabrikatsbindung, die im Schein eingetragen ist. Dies zu Fahren macht aber nicht wirklich Sinn macht. Wenn du mit deinen PVM 120/70 17 vorn, u. 180/55 17 hinten fährst, bekommst du grundsätzlic...

Jup, 11 Paarung sind tatsächlich mehr als genug...das sind sogar mehr als damals 1992, kurz vor meinem Umbau, zur Verfügung standen. Es war über viele Jahre der Fall das diese Reifengrößen kaum weiterentwickelt wurden, da der Bedarf am Markt sehr überschaubar war. Somit wurde hier eher altertümliche...

Wir wissen ja nicht, ob die "Fortschrittsbereifung" auch erneuert werden müsste. Insofern würde ich die Kosten und den Aufwand für die Eintragung der PVM Felgen mit dem Erwerb gebrauchter Originalfelgen ins Verhältnis setzen. Wenn dann noch die Reifenbindung der originalen Bereifung ausgetragen wür...

Na dann wird sich aber jemand sehr über diese durchaus seltene Rad Reifenkombination für eine TDM freuen.
Die PVMs waren schon immer etwas sehr besonderes.
Und wg. 40€ Gutachtenkosten?

Weiß auch nicht den offiziellen Namen des Relais, aber bei der Bucht kann auch Sicherheitsrelais hergekommen werden.
https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R4 ... &_osacat=0

Steht ja schon oben...u. wenn die Spannung bei Messung direkt an der Batterie dort zusammenbricht ist es wohl kaum ein Kabel.

Die von Friedhelm war, schon solange ich sie kenne was, anderes u. besonderes....wie Friedhelm auch....
U. das ist sehr gut so, u. so muss das auch sein, u. bleiben.

Ist ja richtig chic jetzt.
Hast du dein Heck auch schon fertig?

Vorne klein ist gut......hinten groß ist besser.

Nochmal, bei einer toten Batterie kann die Spannung schon bei Zündung ein komplett zusammenbrechen, unabhängig vom Druck auf den Starterknopf.
Grundsätzlich tendiere aber auch ich zum Zündschloss.

Sicherungen u. Batterie messen.
Hier könnte die Spannung bei Zündung ein zusammenbrechen.
Wenn da alles okay, Kabel verfolgen. Auch die Hauptmasse.

Falschluft, undichter Auspuff...

Was macht dich so sicher, das sie 2001 ist?
Ev. stand sie sehr lange, od. es wurde ein anderer Rahmen verbaut.

Gut das es fast nix für die TDM im Tuningbereich gibt.
Kaufen u. anschrauben kann doch jeder.
So ist jedes einzelne Moped individuell.