Das FORUM für TDM und Tracer

Ich persönlich würde jetzt nicht unbedingt Bremszangen von einer Privatperson kaufen die instand gesetzt sind........... Und wenn du ein komplettes Motorrad von privat kaufst? Da hättest du dann keine Bedenken? Muss man nicht verstehen.🤣 Ich kann das sehr wohl verstehen. Wenn jedoch darauf hingewie...

Gefällt mir wirklich sehr gut, obwohl nicht wirklich mein Stil, bis auf das bescheiden verlegte Kabel der Lambda Sonde.

@ Friedhelm
Jep wenn kalt, sind die Keihins ohne Choke ziemliche Sensibelchen.

Spritmangel könnte eine Ursache sein.
Was sagt die elektrische Pumpe, kommt genug Sprit aus dem Tank,Benzinfilter zu?

Keine Ahnung was bei meiner rappelt wenn sie kalt ist?
Möglicherweise sind das die losen Schrauben in meinem Kopp?
Friedhelm bitte um Aufklärung.....

Bin davon überzeugt, das Tango der Ansicht war das es sich um ein neues Blech handelte.
Übrigens ist die Ansicht korrekt, also mehr als 2x würde ich das Ding nicht nutzen, ganz richtig wäre bei jedem Ritzelwechsel ein neues Blech.

Mit der Verstärkung meint er die Rahmenbleche, welche verhindern das die 3VD Rahmen, im Bereich der Schwingenaufnahme links reißen.
Hat auch einen relativ aktuellen Thread zu dem Thema hier.

Jup, ist viel Arbeit, u. solch einen Umbau eingetragen zu bekommen wird immer schwieriger. Ansonsten bitte von den Schwarzmalern nicht ins Bockshorn jagen lassen. Kurzes Federbein rein, u. schon ist die Serienhöhe gegeben. Probleme sind mir weder in Bezug auf den Schwingenumbau noch von allen andere...

@ Erich, Ja klar, weil ich das so wollte. Hat sich bisher als sinnvoll erwiesen ;) . Grundsätzlich wäre mir dennoch ein geschweister Rahmen sympathischer, einfach weil dann nichts dergleichen mehr passieren wird. Zum o.a. Thema würde ich zu einem gebrauchten Rahmen tendieren, u. diesen vor Einbau an...

Das ist korrekt.
Bei den mir bekannten Fällen wurde der Riss schon vor dem herumwandern erkannt.

Die Frage des Threaderstellers war nicht die nach Steuergeräten, sondern nach Xenon an der TDM.
Scheinwerferreinigung wird, im Unterschied zu LEDs, benötigt.

Mein Riss wurde vor vielen Jahren geschweißt, u. mit Verstärkungsblechen versehen. Diese Bleche sind jetzt auf beiden Seiten.

Mein Dodge hat Xenon aber keine LWR.
Eingetragen ist das Ganze mit dem Vermerk:
ohne LWR Grundeinstellungen minus 1,5%

So wie ich das sehe kosten 2St. H4 70€ Bin auch an den Philips dran. @doelle Der Wolframfaden ist auch nicht punktuell, aber mit der richtigen Auslegung u. Abblendungen an den richtigen Stellen auf den Reflektor anpassbar. Was auch mit der Xenon gemacht wird. Am Ende wird immer ein Brenner auf einen...

Machs dir doch nicht so schwer... Deine Werte sind normal für die alten Schalter, Steckverbinder u. Kabel. Miss wie im anderen Thread geschrieben, Plus Batterie (z.b. am Anlasserrelais wg. Zugänglichkeit) gegen Plus Scheinwerfer od. den Plus für dein Messgerät, mit einem Multimeter. Dann kennst du d...

@Kummi das Thema Selbstbau LED Standlicht ist im gleichen Thread in dem es auch um die LEDs in den Scheinwerfern geht. Zu dem Thema Spannung, stellt sich mir die Frage wo du mit dem Multimeter misst, u. bei welcher Drehzahl. Bei funktionierender Technik, hast du ab ca. ca. 1700 U/min. mit eingeschal...

Habe seit Jahren ähnliches verbaut, nicht nur im Standlicht, auch Abblendlicht u. Fernlicht sind mit hochgradig gefährlichen u. natürlich verbotenen LED Brennern ausgestattet.

Wie gesagt, erstmal muss das Gemisch passen. Wenn eine größere Düse notwendig war, bedeutet das das es mehr Luft hatte. Die Abgasanlagen haben natürlich auch Einfluss auf das Verhalten der Verbrennung, aber das in Vergleichsweise geringen Maßen. Aber schon richtig, am Ende wird auf das gesamte Paket...

Spannend, die Vergaser u. Ansaugung sind hier Maßgeblich der Grund für deine Ergebnisse. Die Auspuffanlagen sind hier eher nebensächlich.
Heißt erstmal die Ansaugseite auf Stand bringen, u. dann diese auf den Abgasstrang einstellen.

Hier gibt es leider nur Zeiten vom Hockenheimring, u. hier muss ich gestehen das 3 Kollegen schneller waren.
Aber für Erich u. den Rest hats gereicht

Aber Spass beiseite, finde gut was du machst, weiter so.

Die komplette Akra, also Krümmer u. Topf ist so schlecht auch nicht.
Natürlich abgestimmt auf die leicht modifizierte Saugseite.

Aber ja, bitte Infos zu deinem Umbau, ist schön wenn hier frische Ideen geäussert werden, zumal ne automatische Klappe im Auspuff gab es hier meines Wissens noch nicht.

Dann ist sie kürzer übersetzt.
Ab Werk stehen bei 8000 ca. 210-215 an.

U. schau mal in den Tank, ob er innen Rost hat.....das zur Folge hätte das das passiert was Tangomann vermutet.

Wie Axel sagt, manche 3VDs haben unter dem Tank noch nen Stecker vom Regler.
Der könnte wie der andere ausschauen.

130 zum letzten MT im Westerwald sind korrekt.
Odenwald ging auch mit der Straßenbahn

Hallo Ihr,
Seid schon mal gut drauf.
Eigentlich wollte ich Michaels Zimmer nehmen.
Friedhelm Steindesigner macht das schon gut, u. 130 Km gehören wohl ins Reich der Mythologie.
Ansonsten ich mag euch.