Das FORUM für TDM und Tracer

130 zum letzten MT im Westerwald sind korrekt.
Odenwald ging auch mit der Straßenbahn

Hallo Ihr,
Seid schon mal gut drauf.
Eigentlich wollte ich Michaels Zimmer nehmen.
Friedhelm Steindesigner macht das schon gut, u. 130 Km gehören wohl ins Reich der Mythologie.
Ansonsten ich mag euch.

Wie Axel schon schreibt, die Kreuzschlitz gegen Inbus tauschen, ist eine gute Sache.

Hi Thorsten aka Darkman, altes Haus, gibt es dich auch noch?

Stimmt, da hast du recht.

Was machst du mit der Tdm wenn sie läuft?
Behalten, verkaufen, od. baust du dir eine 3vd 900?

Moint Ralf, War oben etwas missverständlich geschrieben. klar ist auf der Welle eine Markierung. ... Du musst aber beachten das das Schaltgestänge im Normalfall nicht senkrecht nach oben geht wie bei dir, sondern knapp hinter dem Limadeckel mit entsprechendem Winkel. Am Ende hast du ja den Schaltheb...

Man kann gut erkennen das du den Schaltgestänge Aufnehmer auf der Schaltwelle mit einem steileren Winkel nach unten stehen hast. Normalerweise liegt hier der Winkel bei ca. 90°. Damit werden die notwendigen Kräfte zum Schalten größer, stört dich das nicht? Hattest du mal darüber nachgedacht, eine TR...

Schönes Moped hast du dir da gebaut.
An der Kupplung könnte ich auch Spass haben.
Die Schaltstange durch den Deckel verstehe ich nicht wirklich. Hast du den aufgeschnitten?

Piepegal welche Motorräder gefahren werden....die Buben u. Mädels sind das wichtigste.
Nach dem Schnuppertag heute im Westerwald, hätte ich echt mal wieder Lust.

Danke an Axel, Friedhelm, Monalisa u. Gattin für den schönen Tag. Schade das es im Westerwald immer mal wieder regnet, u. die echt tolle Strecke immer wieder nass ist. Nach dem Elzer Berg Richtung Frankfurt feuert die Sonne, als gäbe es kein Morgen. Auch schön die anderen mal wieder zu Gesicht zu be...

Versuche um 07:00 Uhr wegzukommen, wäre dann um ca. 08:30 vor Ort.
Wäre Klasse dich u. die anderen mal wieder zu sehen.

Gehe von aus das ich Samstag vorbeischauen werde, wenn es nicht regnet.

Wären 75min. über die Bahn, tatsächlich eine Option.
Mal sehen wie das Wetter wird, ev. schaue ich Samstag mal vorbei.

Da meine 3vd die Pumpe auch nachträglich verbaut bekam, hängt die Pumpe auch direkt auf Zündung.
Weshalb es da auch keine Abschaltung hat. Sprich wenn der Sprithahn zu ist, rattert die bis die Batterie leer ist.
Aber das tut meiner Lifepo im Heck ganz gut, gerade wenn es kalt ist.

Die Motoren die immer ohne Choke anspringen laufen zu fett.
Richtig eingestellt braucht es je nach Luft Temperatur tatsächlich ein paar Minuten, od. ein paar 100m, bis sie auch ohne läuft.
Scheint bei dir zu passen.

Hätte auch mal wieder Lust auf ein MT mit den alten Haudegen...

Jup, alleine der Gegendruck ist entscheident.

Ich kann mir auch gut vorstellen, das die primäre Ursache eine festgehende Nockenwelle war, die das Ritzel zum Bröseln u. die Kette zum überspringen gebracht hat.
Ansonsten spannender Thread.

Ja in der Tat.

Ja Erich, die Szene mit dem Bus kurz vor der Ortseinfahrt, 3 Mann nach Passabfahrt auf der linken Spur, u. Herbert vorne dran geht dann mal vom Gas......

Jup, Tacho aufgemacht, was einfach geht, u. die Rädchen mit sanfter Gewalt in die richtige aRichtung gedreht.

Da ich Smart Deal Fahrer bin, erhalten alle Fahrzeuge den 100er Sprit von Shell, also auch die 3VD.
Unterschied zum 95er ist unter dem Fahren nicht zu merken, ich selbst verspreche mir hier einfach einen sauberen Motor, u. somit höhere Standzeiten.

Ich habe damals mit einem spitzen Gegenstand den 3VD Tacho, direkt an den Rädchen entsprechend eingestellt.

Das Standlicht ist mit relativ wenig Aufwand zum Tagfahrlicht umzubauen.
Siehe Link weiter oben, hier wird auch das Standlich auf High Power LEDs umgebaut.