Das FORUM für TDM und Tracer

Wenn du mit Sozia und/oder zügig Pässe "glühen" willst, solltest du wissen, das die Bodenfreiheit der 850 gering ist und das Original Fahrwerk schnell an die Grenzen kommt. Ich habe eine 850 4TX meisst ohne Sozia 15000km durch die Schweizer/Italienischen Alpen gefahren. Diese wurde mit Öhlins/Wilber...

Es gibt keine "Ölablassschraube". Zum "Ausschütten" musst du die Gabel ausbauen und kannst das Öl durch öffnen der oberen Verschlussschrauben auskippen. Korrekt wäre ein komplettes Zerlegen und die komplette Reinigung, ggf mit Tausch der Simmeringe. Zum ermitteln der richtigen neuen Ölfüllmenge muss...

88.683 km sinds genau. Was sagt dir der genaue Randparameter jetzt? Mir erschliesst sich der Sinn deines Eingangsposts nicht. Was wolltest du damit erreichen? Eine einfache Mitteilung an das Forum zur Kenntnisnahme oder eine Unterstützung der User zur Ursachenfindung? Diese hohen Verbrauchswerte si...

Das sagt alles! Ja, schade das die Threadersteller immer öfter nicht in der Lage sind, die Situation mit einigen wichtigen Randparametern zu umschreiben. Verkommt eher zum Chatroom als zur sinnvollen Störungsanalyse... Aber vielleicht ist das ja von vielen Teilnehmern auch nicht gewünscht, sondern ...

Würd mal Schwimmerstand und falls vorhanden, Vergaser- Überlaufsystem checken

200km?
Fährst du Rennstrecke oder hast du ein Loch im Tank?
Ich komme bei normaler Fahrweise ohne viel Autobahn 350-380.

Die Gummis dort haben vermutlich nichts mit hohem Spritverbrauch zu tun.

Ich stehe zwar auf der Ignore-Liste, aber in der BDA von August 2000 zur TDM 850 sind, im Vergleich zur BDA September 1999, die Intervalle von 6000 auf 10.000 oder einmal Jährlich gesetzt worden. Inwieweit es Änderungen in der Zylinderbeschichtung/Kolbenmaterial oder anderen Konstruktionsanpassungen...

Einige Leute scheinen ein zwanghaftes Mitteilungsbedürfnis zu haben.
Und dabei ist noch nichtmal Winter...

Moin Hinweis: Mit günstigen (China)-Ladereglern und Lithium- Akkus wär ich vorsichtig. Dem Kollege ist neulich fast seine alte Fireblade abgebrannt weil der günstige Aftermarktregler die neu verbaute LiPo Batterie geschrottet hat und die Batterie dann lustige Blasen gebildet hat. ne für den Winter ...

Hattest du Probleme, das die Vergaser überlaufen, oder wo ist der "zu viele" Sprit geblieben?

Moin
Hinweis: Mit günstigen (China)-Ladereglern und Lithium- Akkus wär ich vorsichtig.
Dem Kollege ist neulich fast seine alte Fireblade abgebrannt weil der günstige Aftermarktregler die neu verbaute LiPo Batterie geschrottet hat und die Batterie dann lustige Blasen gebildet hat.

Es gibt von Motorex 1l Ölflaschen die einen Schnorchel haben Es gibt ATF Automatikgetriebeölflaschen mit rausziehbarem Röhrchen Wenn ich das nicht dabei habe, lege ich das Mopped links irgendwie mit dem Lenkerende auf einen Mauervorsprung, damit die Bude möglichst schräg liegt. Je Schräger die liegt...

Ich hab mir das jeweilige Zahnrad und ein Glied der Kette seitlichmit einer Anreissnadel oder weissem Filzstift markiert. Dann hat man nochmal eine zweite SIcherheit gegenüber den Markierungen an den Zahnrädern zum Zylinderkopf. Wenn die Zähnezahl/Teilung sehr klein ist, kann man schnell mal einen Z...

Außerdem muss meines Wissenstands nach auch bei der Ventilkontrolle entspannt werden, da die Nockenwellen ohne Öldruck auf den unteren Lagerschalen aufliegen und eine einseitige Zugbelastung durch die Steuerkette das Messergebnis an der abgewandten Seite verfälscht.... :lol: Dann kalkuliere dieses ...

Ehhhmmm, mal ne blöde Frage, nimmst du alle Stößel auf einmal raus? Wenn ja, warum? Ich hatte die Ventilspiele ausgemessen, jedes Ventil dann entsprechend nach und nach mit Shim eingestellt und gut. Dann gibts auch die Gefahr des Umschmeißens und Durcheinanderbringens nicht. Vorteil bei Allen raus ...

Mensatoris hat geschrieben: ↑

01.07.2018 17:36

Tja,- ich strebe Perfektion an. Sollte ich bei der Aktion den Motor schrotten, so kann ich wenigstens sagen: Aber Einbauteile habe ich nicht durcheinander gebracht

Dann hoffe ich, dass der Raum auf 20°C temperiert und die Bügelmessschraube frisch kalibriert ist.

"Interessantes" Vorhaben.

Bei mir hat n Blechdeckel von ner Keksdose genügt.

Anhand des Bildes würde ich grob 30mm im Durchmesser tippen.

äh?

Soviel Öl bis 10cm Luftkammer erreicht ist?

frari66 hat geschrieben: ↑

14.05.2018 15:16

Die Frage ist nur was ich jetzt machen soll damit

Viele Grüße,
Frank

Christbaumschmuck draus bauen?

frari66 hat geschrieben: ↑

10.05.2018 00:12

Kann man das ohne den ganzen Motor zu zerlegen ausbauen ?...

Ich hab schonmal ein Getriebe überholt, das ist eine Höllenarbeit und alles musste raus.

Na dann solltest du die Antwort auf die Frage doch wissen.

Laser ist gut, aber wenns so schön durchhängt auf dem Hauptständer, dann kann das Lager nicht kapputt sein :-) Ausser die Schaltgabeln sind irgendwie doch verbogen, zwar unwahrscheinlich, weil die vermutlich ziemlich massiv sind ?! Aber manche kriegen alles hin :lol: Viele Grüße, Frank Warum kann d...

Wenn das Getriebeausgangslager soviel Spiel hat das man Wackeln kann, sollte zu allererst Öl am Simmering rauslaufen.
Das das die Ursache deines Problems ist denke ich nicht.
Ob das Problem durch ein Forum gelöst wird, denke ich auch nicht.

Ich würd mal zu nem Yamahahändler fahren

Wenn die "Rattermarken" am Korb nur optisch sind und mit dem Finger nicht merklich spürbar sind, kann man den Korb drin lassen.
Ansonsten wenns vertiefungen gibt, kann man a)billiglösung: Feilen, falls kein Ersatz vorrätig ,oder b)teurer: Korb tauschen.

Kann es sein, das das Geräusch eher aus dem Bereich Lenkkopf kommt?

Ein lockeres Lenkkopflager macht meisst bei geringeren Geschwindigkeiten diese Klackgeräusche.
Müsste dann über die zentralenSpannschraube nachgespannt werden. Dazu obere Gabelklemmungen lösen.