Das FORUM für TDM und Tracer

Bei mir sieht's so aus:

Servus Gemeinde,
Ich konnte mir gerade ein paar Laser ProStock Edelstahl-Töpfe mit e-Nummer für meine TDM 850 and Land ziehen. Leider aber ohne das Y-Rohr. Weiß zufällig jemand, wo man etwas passendes bekommen könnte ?

Wozu sollte man auch die Schraube tauschen ? Oder habe ich die letzten 20 Jahre nur Glück gehabt...

Dir kann man echt nichts vormachen

Ich hatte ein ähnliches Problem an meiner Super Tenere. Nach Umrüstung auf elektrische Benzinpumpe war's gut.

Die Dinger werde ich auch noch brauchen, ich hatte die Box auch gerade runter und jetzt ein ähnliches Problem. Wo hast Du die Stutzen bestellt ? Beim Freundlichen ?

Recht hast Du, einfach fahren und gut ist. Aber demnächst nochmal die Kerzen angucken würde ich schon noch machen, sicher ist sicher.

Die K&Ns haben so ein Metallgeflecht um den eigentlichen Filtereinsatz herum, und sind tatsächlich rot (jedenfalls die ich bisher gesehen habe). Ob das vom roten Öl kommt, oder die von Haus aus so gefärbt sind kann ich nicht sagen. Ich habe noch nie so ein Ding neu gekauft, sondern die immer gleich ...

K&N ohne Anpassung der Bedüsung bringt normalerweise nichts außer Problemen. Eigentlich sollte sie schon deswegen eher zu mager laufen, außer der Filter wurde lange nicht gereinigt. Da der K&N eingeölt wird, setzt er sich relativ schnell mit allem möglichen Dreck zu, was den Durchsatz entsprechend v...

Pass aber auf dass sie Dir nicht zu mager wird, das nimmt der Motor sonst übel. Am besten falls sie jetzt gut läuft nach einer Weile noch mal die Kerzen kontrollieren, hellgrau oder gar weiß wäre schlecht. Lieber einen halben Liter mehr Verbrauch als ein Loch im Kolben.

Düsen in jedem Fall raus, dabei geht nichts kaputt. 80 Grad reichen vollkommen. Destilliertes Wasser mit einem Reinigungszusatz verwenden der Aluminium nicht angreift (z.B. Tickopur). Nach dem Bad gründlich mit reinem Wasser spülen, es darf kein Reiniger im Vergaser zurückbleiben.

Ja, da gibts wohl unterschiedliche Erfahrungen. Ich habe allein dieses Jahr schon zwei von den Kits verbaut, und bisher keine Probleme gehabt.

Wenn Du nicht weißt was an den Vergasern schon gemacht wurde, mach Nägel mit Köpfen und gönne beiden einen Überholsatz von KEDO. Der kostet nicht die Welt, und danach ist Ruhe. Wenn die Membranen in Deinen alten Vergasern in Ordnung sind, spricht nichts dagegen die weiter zu verwenden.

Danke für den Tip, aber den Schalter hatte ich ja schon gewechselt, der war's nicht. Habe heute nochmal alle Steckverbinder getrennt und gereinigt, jetzt tut sie's wieder
Ob das die eigentliche Ursache war oder was anderes... man wird sehen.

Servus alle, Habe gerade ein Problem an meiner 4TX bei dem ich erstmal nicht weiter weiß. Die Maschine lief bis zur Abmeldung im Sommer normal. Beim Startversuch letzte Woche passierte - gar nichts. Die Batterie ist geladen, der Anlasser rührt sich aber nicht, auch kein Klack vom Relais. Überbrückt ...

Servus,
Weiß zufällig jemand wo man noch Kofferträger für die alten K2-Koffer von Krauser für die 4TX bekommen könnte ? Habe zwei K2 Koffer geschenkt bekommen und würde sie gerne an meiner TDM verwenden. Krauser selber hat leider nichts mehr...

Es war wohl die Pumpe. Ich habe jetzt eine gebrauchte aus einer Drag Star eingebaut, momentan sieht alles gut aus. Das Mopped läuft einwandfrei, die Vergaser habe ich mehrfach leer laufen lassen und sie springt trotzdem sofort wieder an. Die neue Pumpe klingt jetzt auch so wie die in der Fazer meine...

Die Pumpe habe ich erst kürzlich eingebaut, Neuteil aus der Bucht. Natürlich Made in China, gut möglich dass die nicht viel taugt. Allerdings war ich damit letztes Wochenende im Schwarzwald, hin und zurück 700km ohne Probleme. Auch heute nach dem absterben war der Benzinfilter gut mit Sprit gefüllt....

Mahlzeit... Irgendwie habe ich mit meiner TDM kein rechtes Glück. Gerade eben bin ich nach Hause gekommen - Huckepack mit dem ADAC-Abschlepper. Folgendes ist passiert: Ich war auf der Autobahn A8 unterwegs, alles ganz normal. Dann habe ich am Rasthof Leipheim vollgetankt (Super 95) und bin weitergef...

Ich habe an meiner 3VD einen Remus 2-in-1. Sehr schöner Klang, dumpf aber nicht krawallig laut.

War das Ladegerät denn auch für Gel-Batterien geeignet ? Ein normales Ladegerät für Autobatterien macht die Dinger in kürzester Zeit platt. Was da gerattert hat, kann auch die Spritpumpe gewesen sein. Die Fazer meiner Frau wird auch nur wenig bewegt und macht das dann gleiche, da ists aber die Pumpe...

So, ich habe das gute Stück jetzt einfach eingebaut. Tatsächlich - wenn alle Leitungen angeschlossen sind, arbeitet die Pumpe. Beim Einschalten der Zündung ertönt das bekannte klack-klack-klack wie es auch die Fazer meiner Frau macht. Allerdings klackert die Pumpe auch regelmäßig während der Fahrt l...

Stromquelle war eine Motorradbatterie, laut Voltmeter 12,2V Spannung, also genug. Die Schutzkappen waren alle ab. Dass die Pumpe nicht dauerläuft war mir schon klar, aber ich hätte schon erwartet dass sie wenigstens mal klick macht wenn Strom kommt. Ihr meint also, sie pumpt nur wenn sie im Kraftsto...

Irgendwo habe ich wohl einen Denkfehler. Die Elektrik habe ich so modifiziert wie in dem verlinkten Beitrag. Dann wollte ich noch die gebrauchte Pumpe, die ich in der Bucht gekauft habe, überprüfen bevor ich sie einbaue. Leider rührt sich das Teil nicht, wenn ich 12V drauf gebe. Also habe ich gedach...

Vielen Dank, das hilft mir weiter !