Das FORUM für TDM und Tracer

flory hat geschrieben:checkbox "angemeldet bleiben"...

Hab ich versucht, fliege aber immer wieder raus!

Die Dinger gibt es doch günstig bei e-bay:

in 6mm oder 8mm

z.b.

http://www.ebay.de/itm/Benzinschlauch-K ... SwDNdVlqal


P.S. Weiß jemand wie es geht, dass ich mich nicht bei jedem Einstieg wieder anmelden muss?


Gruß Jochen

Hallo! Ich habe keine 900er gehe aber davon aus, dass die Verkleidung aus ABS ist!? Dafür gibt es 3 Reparaturmöglichkeiten: 1. Du holst dir im Bauhaus ABS-Schweißstäbchen und schweißt mit einer kleinen Heißluftdüse die fehlenden Teile wieder an. Vorteil: Hält bombenfest Nachteil: Der Lack wird meist...

Hallo! Auf die Gefahr hin jetzt die Hucke voll zu bekommen möchte ich noch etwas anmerken: Ich montiere die Nockenwellen nicht in der OT-Stellung ab. Grund dafür ist, dass ich nicht die Wellen bei der Montage gegen die Tassenstössel drücken will. Deshalb suche ich mir eine Nockenstellung bei der bei...

Habe vor zwei Jahren bei "xmas" in Wien noch €17,-/Stück bezahlt.

Inzwischen kosten die € 40,--/St.

Keine Ahnung was da abgeht, aber man hat schon das Gefühl der Preistreiberei.


Jochen

Angstbremser hat geschrieben:Servus!

Original Gummis kostet das Stück 60€ Ich hab erst welche bei KEDO bestellt, zwei für 25% dessen was die bei Yamaha kosten.

Aber Kedo ruft 47,- pro Stück Euronen auf!



Jochen

Hallo!

Als Soforthilfe kannst Du die Gummis auch kochen.

Nach 5 Minuten sind die butterweich.
Dann schnell montieren, bevor sie wieder abkühlen.

Gruß
Jochen

Auweia!

Du hast natürlich recht!
Ist mir erst jetzt aufgefallen, das sich da ein anderer Beitrag "eingeschlichen" hat.

Darum kam mir die Antwort auch etwas komisch vor.
Dachte mir aber "na gut".

Asche auf mein Haupt.

Gruß aus Tirol

Ok. Dann hast Du einmal mit 156.000 gewechselt.

Das klang so als hättest Du bei einer Maschine schon mehrmals alle 100.000 gewechselt.

War ein wenig mißverständlich.

gruß aus Tirol

brumm_frank hat geschrieben:
ich habe mir inzwischen angewöhnt, ca. alle 100.000 km eine neue Steuerkette zu verbauen.

Wie viel "100.000-Km" hast Du denn schon drauf?

Hallo! Das mit dem späten Kommen der Kupplung hat meine auch. Aber es rutscht nichts. Fühlt sich alles ein wenig "teigig" und undefiniert an. Habe daher eine kleine Rückzugsfeder unter am Rahmen angebracht. Das ändert zwar nicht den Zeitpunkt des Eingreifens, aber die Kupplung wirkt viel knackiger. ...

Nein, ich meinte schon die Welle.

Ich dachte wir haben alle eine.



Gruß aus Tirol

Vielleicht Tachowelle im Tachogehäuse trocken.

Hatte mal bei meiner XT so ein fürchterliches Geräusch.


Schmieren mit einem Strahl MOS2 ins Gehäuse hat geholfen



Gruß aus Tirol

Scheinbar läuft sie zu mager.

Möglicherweise hast Du durch die Montagearbeiten die maroden Ansaugstutzen
gehimmelt.



Gruß aus Tirol




edit:
Da war gerade jemand schneller!

Hallo!

Nein, ich meinte eigentlich er sollte den Gang rausnehmen bevor er
das Relais kurzschließt.

Aber vielleicht läuft das mit dem dünnen Kabel anders, als wenn
er die Pole überbrückt?

Du bist da sicher mehr Experte.


Gruß aus Tirol

Krümel schrieb:

Könnte er auch testen, in dem er bei Auiftreten des Problems - ich glaub das Relais ist Minus- gesteuert? - vom entsprechenden Steckanschluss am Relais mit einem Kabel eine Brücke auf Masse legt ...


Hihihihihihihi!!!!!

(Vorsicht Falle!)

@ Reinhard:

Dann liegt meine Vorgehensweise vielleicht daran, dass ich auf einer SR 500 angefangen
habe :rotate:

Aber wenn man das Öl kalt kontrolliert, muss man dem Rückflussventil schon
sehr vertrauen.
Oder liege ich da falsch?



gruß Jochen

Also das Geräusch ist doch etwas schwer zu orten. Aber ich hatte nach dem Ventileinstellen auch ein verändertes Motorengeräusch, das mich sehr irritiert hat. Zum Glück habe ich bei der Demontage des Steuerkettenspanners die Rasten gezählt, und somit konnte ich feststellen, das ein Zahn nicht ausgefa...

Also es ist schon merkwürdig wie sich manche Dinge hier widersprechen! Erst wird groß darauf hingewiesen, wie sich der Ölstand bei unterschiedlicher Drehzahl und beim Start usw. verändert, und gleichzeitig soll der Ölstand bei stehendem Motor geprüft werden. Das heißt aber auch, das sich der Ölstand...

Hallo! Ralph-pb hat geschrieben: Irgendwo hier im Forum gabs auch noch ein Anleitung um den Gasgriff zu verändern, so dass auf den ersten mm Gasgriffdrehung der Durchmesser der Gaszugführung geringer war und somit die Drosselklappe nicht so schnell geöffnet wurde. Kann ich mit der Forensuche nicht f...

Hallo!


@ bumskopp

Hast Du denn die fast 20 Liter wiedergefunden?

Da muss ja schon das Kurbelgehäuse überlaufen?





Gruß aus Tirol

Hallo Überholi! Der Seitenständer könnte tatsächlich die Lösung sein, da die Nadeldüsen schon fast im Vergaser liegen und somit nur eine geringe Höhendifferenz haben. Bei meinen anderen Youngtimern stehen die im Vergaser. Hat ein bißchen länger gedauert, aber jetzt hab auch ich es verstanden. Gruß a...

Hallo! Ich kann das Phänomen wie es Stefan beschrieben hat schon nachvollziehen: Wenn der Benzinhahn offen oder defekt ist, und das Schwimmerventil offen bleibt, kann man davon ausgehen, dass durch den 6mm Benzinschlauch mehr Sprit zuläuft als durch den dünnen Überlauf ablaufen kann. Dann würde der ...

Der Sprit wird durch den Unterdruck im Venturirohr nach oben gesaugt !


Gruß aus Tirol

Offenbar wurde meine Frage nach dem Überlauf mit einem milden Lächeln
ignoriert.

Aber ich hab´s immer noch nicht verstanden wie das geht.



Gruß aus Tirol