Das FORUM für TDM und Tracer

Klasse, ist schön bunt.
Kannst du den Schaltplan in einer höheren Auflösung noch einmal schicken?

VG
Klaus

Ja, der hohe Strom hat mich überrascht.
Es war kein Verbraucher eingeschaltet und die Batterie ist neu und randvoll.
Es kann gut sein, dass mit Last die Strommessung kleiner wird.
Auf jeden Fall sind keine realen 170A durch die 1,5mm² geflossen. Da ist nichts warm geworden.

So, gemessen.
Mein Shunt sieht so aus und habe ca.170A in der Anzeige bei 3000U/min.
Alle Phasen sind gleich.

Ich kann den hohen Strom nicht weiter interpretieren.
Ob ich einen Blindstrom gemessen habe und wie er sich auswirkt, weiß ich nicht.

Klaus

Im Netz habe ich die Lösung des Modellbauers Bernd König gefunden. Das Bild sagt alles. Preisgünstiger Shunt.jpg Wie groß muss der Widerstand sein, um 1mV als 1A darzustellen? R=0,001V / 1A = 0,001Ohm Wie lang muss das Kabel als Messwiderstand sein? L = 0,001 Ohm * 1,5mm² / 0,0178Ohm*mm²/m = 0,843m ...

Soeben habe ich die Spannungen an den offenen Enden der 3 Weißen gemessen: Alle 3 Phasenspannungen sind gleich. Alles AC. 1.000 U/min ca. 12V 3.000 U/min ca. 32V 4.000 U/min ca. 44V Das könnte m.E. in Ordnung sein. Die Shuntidee von Beichtvater finde ich sehr gut. Ich schaue mal, was die Widerstände...

Danke für die schnelle Antwort.

Ich messe also die Phasenspannung am offenen Ende, also Last unendlich, um eine Unsymetrie festzustellen?

Klaus

Ich frage noch einmal nach: Soeben habe ich die Spulen gemessen und genau 3x0,3 Ohm gemessen. Masseschluß konnte ich nicht feststellen. Es gibt Bilder hier im Forum mit geschmorten Spulen und hier ohne Isolierung. Konnte man bei defekter Lima den Spulenzustand von außen messen oder muss ich ausbauen...

Frage an Andreas:

Konntest du von außen etwas messen, wie Yamaha das vorsieht, z.B. Durchgang 0,3 Ohm oder Gehäuseschluss.
Sind die Spulen leicht auszubauen?
Verschmort war anscheinend nichts.
Klaus

Der gewünschte Effekt ist eingetreten: Über 500km sind 5,0l/100km E10 Verbrauch zu messen. Leerlaufschraube 2x offen und Nadel in Kerbe 2. Ich gehe davon aus, dass die Bestückung noch Original ist. Verschleiß ist nicht festzustellen. Die Vergaser sind synchron. Nicht kontrolliert: Flüssigkeitstand u...

Gelöst!
Mit einer Spitzzange muss man etwas kräftiger ziehen.
Die Nadel ist in der Mitte von 5 Nuten eingehängt.
Kennzeichnung: 6DJP17

Hat jemand Richtwerte?
Ich suche mal.

Erledigt! Mit Taschenlampe, Spiegel und PH1-Bit in Schlauch gesteckt, ging es. Passend war ein Gummischlauch, den ich mal als Tankentlüftung gekauft hatte. Die Leerlaufschraube war 3 U rausgedreht, ist jetzt 2 nach Vorschrift. Jetzt kommt die 2. Hürde: Das "Throttle valve" habe ich ausgeba...

Hallo, seit der großen Inspektion beim Schrauber möchte ich die TDM magerer einstellen mit Hausmitteln. Im Stand hat sie 4,5% CO , Verbrauch 5,6l/100km. Sie läuft gut, möchte sie aber wieder auf 5,0l/100km trimmen. Früher fuhr ich mit einer Tankfüllung 50km weiter. Also "Pilot screw" 2,0x ...

Einen Glühwein hätte ich gerne mit euch getrunken.
In diesem Jahr geht es nicht.
Viel Spaß wünscht
Klaus
Pegaso, 4TX

Übernächsten Samstag, also am 5.9.2015, fahre ich vormittags von Köln aus nach Glemseck.
Hin mit hohem AB-Anteil, Zelten dort und die Rückfahrt über Pfälzer Wald, Hunsrück und Eifel am Sonntag.

Hat jemand Interesse mitzufahren?

klaus
Pegaso, 4TX

Du hast recht, das war keine Einladung für heute.
Dann warte ich ab, bis der richtige Termin verkündet wird.

Klaus
Pegaso, 4TX

Die Restauration sieht sehr gut aus.
Auch, wenn es im Biergarten zum Sitzen kühl werden könnte, komme ich mit Moped.

Ich will euch auch fragen, ob am Mittwoch zum MT eine gemeinsame Anfahrt geplant ist.

VG
Klaus
Pegaso, 4TX

Ich komme auch.
Was planen die Berger denn in 2015?

Bis dann
Klaus
Pegaso, 4TX

Seit einiger Zeit habe ich folgende Meßgeräte montiert: http://archiv.tdm-forum.net/photos/0000012905_adkoBi4wvG.jpg Der Sensor des Mini3 neu, 40€ bei Louis, hat konisches Gewinde und passt gut in dem Thermostat der TDM vor 1999. Links sieht man das ältere Mini3, 30€ bei Louis. Das Abblendlicht ist ...

@Olli,
wie waren denn die 3 Widerstände der Lichtmaschine oder hättest du durch Messung den Defekt feststellen können?
Ich habe nichts gelesen.
Klaus
Pegaso, 4TX

Ja, den Zusammenhang hatte ich im Kopf.
Ist es aber nicht so, dass bei Symmetrie mit Spannungsmesser und Stromzange die Scheinleistung gemessen wird?
Es fehlt der Phasenwinkel für die Wirkleistung.
Ob es praxisnah ist, den Phasenwinkel mit 0,8 zu schätzen?
Klaus
Pegaso, 4TX

Beim Nachdenken kommt bei mir 3x25A heraus, wenn du mit 3 einzelnen Zangen misst. Eine genaue Leistunsmessung würde man mit einem 3-Phasen Leisungsmesser erhalten, wo du 3 Spannungen und 3 Ströme zeitgleich misst. Wenn man davon ausgeht, dass alle Wicklungen in Ordnung sind, kannst du für die Leistu...

Das liest sich gut, Ecki. Wenn der Dauermagnet an der Spule vorbei streicht, sollen etwa 70V induziert werden. Davon werden etwa 15V bei max. 30A für das Bordnetz benötigt, macht 450W. Die restlichen 55V stehen dann an der Spule mit offenen Enden an, ohne Strom und ohne Wärmeentwicklung. Darf ich di...

Ich komme auch.

VG
Klaus
Pegaso, 4TX

Bei diesem Fred halte ich rynas Hinweis auf die Übergangswiderstände von Steckverbindungen für wichtig. Eine 3VD ist heute mindesten 18 Jahre und eine 4TX mindestens 13 Jahre alt. Dass die Stecker und Schalter altern, sehe ich ein. Was kann man machen? Kontaktspray blind in die Schalter an beiden Le...

Ich hatte damals mit dem Mini3 ein Relais für das Abblendlicht eingebaut. Zusätzlich neu habe ich von dem Terminal unter der Sitzbanh M 1,5mm² nach vorne gelegt und alle Massen verbunden, um 0,1V zu gewinnen. Das sind 4 Leitungen, 2x Masse Relais, Masse Mini3 und Masse Abblendlicht, die zusammen kom...