Schleppende Gasannahme zwischen 3000 und 5000 rpm bei tdm 850 4tx

[schwaenzi305]

Hallo, vielleicht hat jemand ja eine Idee.... Nach einem Sturz, bei dem ich mir den Auspuff komplett zerstört habe, montierte ich jetzt einen Zubehör ESD mit Mittelrohr von Barracuda. Ja, ich weiß das die 4tx mit O-Auspuff am besten läuft, hatte aber keinen Original und nach den ganzen anderen Reparaturen, ist ehrlich gesagt, die Kohle langsam knapp geworden.... Nun habe ich folgendes Problem: Im unteren Drehzahlbereich 1200 bis 3000 rpm super Gasannahme und Durchzug. Dann zwischen 3000 und 5000 rpm nur schleppende Gasannahme und Erhöhung der Drehzahl. Dann ab 5000 rpm bis in roten Bereich wieder relativ Normal. Habe dann die Kerzen ausgebaut. Grau-Weiß also Gemisch zu mager... Habe dann in 1/4 Umdrehungsschritten Gemischschraube zugedreht also Gemisch angefettet. Beide Seiten jetzt 1 1/2 Umdrehungen rein. Jetzt hat sie beim Gaswegnehmen Fehlzündungen aber das Problem bleibt weiter bestehen. Es muss doch möglich sein den Vergaser so einzustellen ohne gleich die Bedüsung ändern zu müssen. Die Werkstatt meinte, das sie nur nach Originalwerten einstellen könnten, hilft mir aber auch nicht weiter sie wurde erst eine Woche vorher eingestellt vor meinem Abflug und so viel kann doch der andere Auspuff nicht ausmachen.....?!?? Vorher alles gemacht Ultraschallbad neue Dichtungen, Kerzen und Filter etc. Hat evtl. jemand einen Tip oder ist in der Lage mein Trude so einzustellen das sie vernünftig läuft ?? Sie muss nur vernünftig laufen keine Höchstleistung bringen, wenn sie nur noch 75 statt 82 PS hat ist mir das Recht. Hauptsache ich kann wieder mit ihr fahren ohne eine Kredit aufnehmen zu müssen, weil so mache ich sie nur kaputt und es macht auch keinen Spaß so zu fahren. Hoffe das jemand ne Idee hat. Danke im Vorraus.
Grüße Heiko

[zinnoberrot]

Eigentlich hast du dir die Antwort schon selber gegeben.

Die Vergaserbedüsung ist auf den Originalauspuff abgestimmt.
Baut man einen "Sportauspuff" ein, wird eine "sportlichere" Bedüsung
ebenfalls notwendig, wenn`s ordentlich laufen soll.
Du hast ja auch schon bemerkt, dass die dein Herumprobieren nix
bringt, aussser Fehlzündungen.
Mit den Gemischschrauben alleine wirst du den Auspuff nicht "einstellen" können.
Da muss man schon das Moped an den Auspuff anpassen.

[schwaenzi305]

Hallo, danke.... ja ok dacht ich mir, hab schon neue Bedüsung bestellt .....
Grüße Heiko

[riedrider]

so viel kann doch der andere Auspuff nicht ausmachen.....?!??

Hallo Herrr Nachbar,

der Auspuff kann viel ausmachen.
Ich hatte eine Marving-Anlage an meiner 4TX. Die hatte der Vorbesitzer zusammen mit einem Holeshot-Krümmer montiert.
Damit konnte ich im 5. nicht unter 80 km/h fahren, weil sie geruckelt hat.
Jetzt habe ich eine Eagle Mach 7 mit 2 Endtöpfen an dem Holeshot-Krümmer und kann im 5. problemlos mit 70 fahren (Vergaser unverändert).

Gruß
Günter

[zinnoberrot]

Stimmt auch wieder.
Allerdings wird es jetzt in Heiko`s Fall günstiger kommen, wenn er nicht
verschieden Auspuff/Krümmer-Kombinationen ausprobieren muss, bis endlich
einer sein Moped nicht mehr ruckeln lässt.
Zweiter Vorteil: Mit dem Jetkit kann er auch besser abstimmen in dem er an ein paar
Schräubchen dreht

[riedrider]

Die Mach 7 habe ich gebraucht sehr günstig bekommen und ich wollte mal was neues ausprobieren. Optik und Sound gefallen mir besser als bei der Marving. Dass sie damit jetzt besser läuft ist ein angenehmer Nebeneffekt

Gruß
Günter

[ndugu]

Ist es nicht so, daß das Leerlaufgemisch fetter wird, wenn die Einstellschraube herausgedreht wird???

[luntemann]

jau... angenommen die schrauben waren vorher 2,5 U draußen,
dann nuckelt die kleine aber ziemliche magermilch. das knallt dann schon mal.
dreh mal vorsichtig ganz rein, sollte ja mindestens noch eine umdrehung gehen.
dann gut 2einhalb raus... so als sofortmaßnahme eher mal fetter stellen.