3VD spotzt beim Aufziehen

[DT400]

Moinsn,
kennt Ihr den Effekt?
Wenn das Moped (3VD von 94, 120.000km, Vergaser vorletzten Winter gemacht) warm ist, aber auch nur dann, trödelt man nach einer Überlandfahrt durchs Dorf, so ganz lässig im 5. Gang, bummelt um die Kurve, so mit knapp 35 km/h und zieht leicht auf. Nur so, dass es bei 1750 U/min nicht in die Kette hackt. UND DANN ist auf einmal einer der beiden Zylinder nicht mehr dabei! Damit man nicht in die Kurve fällt, muss man noch ein wenig aufziehen. Es patscht und spotzt und mit Vehemenz kommt der 2. wieder dazu und reißt einen nach aussen aus der Linie. Insgesamt ein Sch...effekt. Das passiert beileibe nicht stets und immer ist auch nicht nach belieben reproduzierbar, deshalb auch immer eine Überraschung.
Und? Spekulationen?
Zündung, Vergaser, sonstwas?
Lasst mal hören.
Grüß Euch!
Ich weiß, dass Ihr es wisst. Ihr seid die Guten.
Norbert
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-Es gibt nichts Gutes, außer man tut es-
(Erich Kästner)

[Red]

du tust wenn du in diesen drehzahlbereichen unterwegs bist, deinem Motor aber nicht wirklich was gutes.

--
gruß
[red]red[/red]

Sebastian, ich liebe dich...
How I wish, how I wish you where here...

[100wasser]

Wenn überhaupt (bis 1750 U im 5. Gang kommt nicht jeder runter) liegt es am Vergaser.... Nadeldüsen und so.
Ich würde aber auch nicht unter 2000 U fahren und schon gar nicht im fünften.

Und mal ehrlich : im 5. Gang bei 35km/h versaut dir das sprotzen die Linie ......du fährst soo mit Schräglage ?( )

:smokin: ....und ich dachte ich hätte schon alles gesehen.


Gruß
Franz


[ img ]
[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


--
[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[Rausfahrer]

Servus Norbert,

kennen wir.
Falsches Fahrzeug gewählt, ein Sechszylinder mit großem Hubraum, möglichst Diesel, würde helfen.
Obwohl, 35 km/h ginge ruckfrei auch mit einem E-Bike / Pedelec.

Gruß zurück, Ralf.

[DT400]

Jungs, wie seid Ihr denn drauf?
Ich meine das gute Stück schon eine Weile zu kennen nach knapp 15 Jahren und ca. 100.000km. Fall Ihr es nicht wisst, man kann auch wirklich niedrigtourig fahren ohne das Ding zu töten. Der Paralleltwin kommt da gut mit klar. Mag sein, dass das hubzapfenversetzte Gerät da nicht so rund geht. Der Drehzahlbereich über 6000 U/min ist mir ebenfalls bekannt und wird gern genutzt.
Naja, vielleicht meldet sich ja noch jemand, der es verstanden hat.
Ansonsten dreht mal schön.
Grüße
Norbert
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-Es gibt nichts Gutes, außer man tut es-
(Erich Kästner)

[Binockel]

Gummistutzen wurden erneuert und korrekt angezogen?
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TDM 3VD BJ.1991 rot. Nichts sonst.

[DT400]

So, ich habs!
es ist die olle Spritpumpe. Der Effekt war kurz bevor die Reserve kam besonders heftig. Bei vollem Tank war er weg. Trat auch erst nach einer Weile Rumgetrödel ein und nicht sofort, wenn ich vom Gas gegangen bin. Da war der Tipp mit den Schwimmerständen nicht weit weg von der Lösung. Ich mach mal den Tank sauber, den Sprithahn und einen neuen Filter in die Leitung und dann wird eine elektrische Benzinpumpe verbaut.
Grüß Euch
Norbert

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-Es gibt nichts Gutes, außer man tut es-
(Erich Kästner)

[Fretschki]

Also bei meiner 3vd geht's auch... Ist halt nix zum beschleunigen sondern gleiten. Beim beschleunigen geht's halt in den 4. Und dann gemütlich vorwärts :heart:
Gruß

Freddy
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Nach fest kommt knack und dann ist's ab!

Ich fahre TDM jeden tag, ich fahr TDM soviel ich mag