ROTATIONSFREQUENZGEBER

[Archy]

cool danke dir,
werde also reinschauen müssen
gruß
melde mich dann
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Archy Cross & 4TX6
http://svrider.de/index.php?seite=owner ... d96f45581f

[Archy]

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[Archy]

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[jos]

Waere es nicht viel leichter um unter der Nadel eine korrigierte Km Anzeige zu kleben?
Da die Achse ja genau im Mitte des Rades steckt, hat sich fuer jeden gefahren Meter :rotate: die Frequenz :dance2: im gleichem Wert :gaga: geaendert?
_____________________________________________________
So lange es noch Benzin gibt, fahre ich 3VD.

[Archy]

jos schrieb:
> Waere es nicht viel leichter um unter der Nadel eine korrigierte Km
> Anzeige zu kleben?
> Da die Achse ja genau im Mitte des Rades steckt, hat sich fuer jeden
> gefahren Meter :rotate: die Frequenz :dance2: im gleichem Wert
> :gaga: geaendert?
> _____________________________________________________
> So lange es noch Benzin gibt, fahre ich 3VD.

ja wäre wohl leichter,
der wert hat sich geändert, richtig! um 8%
also nicht um 5km/h oder so..
deshalb wird's etwas aufwendig die Tachoscheibe zu finden
aber eine eigene zu machn wäre wohl möglich..
Gruß

[meier13]

Ja ginge naturlich genau so gut. Allerdings die Scheibe optisch professionell herzustellen, dass sie das selbe oder ein genau so gutes Design hat, ist auch nicht einfach.

Wenn man (oder frau) sich für Elektronik interessiert oder in so einem Job arbeitet, ist die bisher dsikutierte Lösung wohl die richtige, hat man (oder frau) ein Hobby oder Beruf wie DesignerIn, Air brusherIn etc, ist deine vorgeschlagene Lösung wohl die bessere.

Grüße
Ulrich


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It´s not the speed that kills you, its the sudden stop

[Archy]

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[Archy]

der hier der richtige?

http://www.voelkner.de/products/286718/ ... -0-1w.html

gruß

[meier13]

Im Prinzip ja. Die Widerstände gibt es in verschiedenen Größen, 0508, 0603 etc. Die passen in diesem Fall auch schon mal "aufeinander". Wenn Du genau sein möchtest, müsstest Du nach messen, wie groß der Widerstand ist und dann das entsprechende Gehäuse nehmen.

Abmessungen SMD Widerstände

Du bist etwa 8% zu schnell, dann wären 25,92 Ohm richtig, wenn unsere Annahme zutrifft, dass die Widerstände sich in diesem Bereich linear zu der Anzeige verhalten. Es gibt 25,5 inder E96 und 25,8 in der E192 Reihe. Damit bleibst zeigt der Tacho dann noch minimal zu viel an.

Nur noch ein Tipp, falls Du es nicht wissen solltest. Der Chip auf der Platine ist empfindlich. Pass auf, das Du dich nicht statisch aufgeladen hast, wenn Du die Platine in die Hand nimmst.

Grüße
Ulrich




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It´s not the speed that kills you, its the sudden stop

[Archy]

noch eine frage..
die Tachoanzeige hat VIER Anschlüsse.. (also die vier Füße)
Die Spule selbst hat zwei (aber doppelter Draht)
und zwar!
achtung (von oben nach unten)
cos+
cos-
sin-
sin+

die beiden widerstände sitzen auf cos- und sin-
also die cl11 und cl13

erstmal.. he wieso? erklärung? bitte, danke

und dann noch die Abschlussfrage?
Beide widerstände ?
wieso net 26ohm? sondern 25,8
und noch was, kann ma net einfach normale widerstände einlöten,
platz wäre ja da...

[meier13]

Desahlb hatte ich in der PN ja noch nach dem Foto von der Rückseite des Tachos gefragt. Offensichtlich benutzt Yamaha nicht ein einfaches analoges Instrument, dessen Zeigerausschlag proportional zum durchfließenden Strom ist. Ansteuern kann man so ein Instrument wohl auch durch 2 Phasenverschobene Pulse. Könnte also sein, dass ein einfaches Widerstand ändern da nicht reicht.

Wenn, würde ich beide Widerstände wechseln, da das System auch symetrisch aufgebaut ist.

Nach meiner Rechnung komme ich auf 25,8 Ohm. Bei 26 Ohm könnte ja der Tacho schon etwas zu wenig anzeigen.

Du kannst auch normale Widerstände nehmen. Die Pads auf der Platine halten aber keine große mechanische Belastung und langes Löten aus. Wenn Du normale Widerstände auflötest, solltest Du sie auf jeden Fall fest kleben, da die Vibrationen sie sonst auf Dauer lockern könnten.

Grüße
Ulrich
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It´s not the speed that kills you, its the sudden stop

[Red]

tach,

gut, scheinst auf dem richtigen weg zu sein, wenn das denn die entscheidenten widerstände sind........

ich würde mir die widerstände auslöten, 2 (spindel) potis 50 ohm an leitungen anlöten, diese rausführen u. unter dem fahren versuchen an den gps wert ranzukommen.

hast du dann die richtige tachoanzeige, kannst du dir die eingestellten werte ausmessen, u. entsprechende festwiderstände reinlöten.
--
gruß
[red]red[/red] - Member of R.E.D_[ img ]

The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!

[Archy]

Red schrieb:
> tach,
>
> gut, scheinst auf dem richtigen weg zu sein, wenn das denn die
> entscheidenten widerstände sind........
>
> ich würde mir die widerstände auslöten, 2 (spindel) potis 50 ohm an
> leitungen anlöten, diese rausführen u. unter dem fahren versuchen an
> den gps wert ranzukommen.
>
> hast du dann die richtige tachoanzeige, kannst du dir die
> eingestellten werte ausmessen, u. entsprechende festwiderstände
> reinlöten.

auch eine gute Idee!
oder ich lass die potis glei drin, halt noch mitm kleber fixieren!
.............

kann einer hiermit etwas anfangen?
habs im netz gefunden
"Das ist eine sog. Stromkompensierte Drossel Sie wirkt gegen Gleichtaktstörungen (asymetrische). Es sind zwei Spulen auf einem Ringkern aus z.B. Ferrit "
hab nach vier anschlüsse an einer Spule gesucht

trifft das hier zu oder bin ich falsch?

danke
gruß

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[meier13]

ne, eine stromkompensierte Drossel ist was anderes.

Grüße
Ulrich
--
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[MartinE220T]

kann man nicht statt im fahren das ding im stand justieren?
d.h. raddrehzahl bei 50 und 100km/h ausrechnen und
mit dem akkuschrauber antreiben?

evtl. besser als 4 potis während der fahrt zu justieren?!

nen drehzahlmesser der auf eine hell/dunkle scheibe reagiert, kann ich dir leihen.

...dann später nur mit dem GPS noch bei der Fahrt verifizieren?


gruss
martin
--
4TX seit 16.5.07

[Red]

tach,

na zum am poti drehen sollte man schon anhalten.......
--
gruß
[red]red[/red] - Member of R.E.D_[ img ]
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[Archy]

sind nur zwei potis
und diese sollten wohl gleichermaßen verstellt werden..

also denke net soo wild, anhalten, kurz drehen... weitertesten usw..

Gruß

werd heut abend meinen spezi fragen, ob er sich an die SMD dinger traut,
ich kann's net




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Archy Cross & 4TX6
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[Archy]

werde erstmal den Tacho wieder zusamenbauen,
der PR2 ist bestellt.
Nach der Montage werd ich nochmals messen und
das genze dem TÜV Ing. zeigen..

dann sehen wir schon ob es die 7% sind oder die 10%
die man darf...

wenn er sich stur stellt, dann laße ich zwei potis einlöten (von Profis)

so weit so gut, danke an alle fürs brainstorming
werde berichten wie's ausgegangen ist
DANKE

:smokin:

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[Samoht]

Habe alles hier schon geprüft und scheint i.O. aber der Drehzahlmesser bleibt ohne Regung. Die Kabel bis zur Steuerplatine sind auch ok. Was muss aus der Sp kommen welches Signal ? kann es mit Oszi gemessen werden? Hat jemand schon so etwas gehabt?

[meier13]

Ich kenne die Geber von der TX jetzt nicht, aber normalerweise geben die ein Rechtecksignal mit mit einigen Pulsen pro Umdrehung ab. Die Geber brauchen in der Regel auch eine Stromversorgung, damit es funktioniert. Am Einfachsten ist es wohl alles zusammen zu stecken und dann an der Platine die Pulse zu messen.

Grüße
Ulrich

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