MartinE220T schrieb:
> Mich interessieren aber mehr die Drehmomentverläufe
> über das komplette Drehzahlband.
Auszug:
Die maximalen Drehmomente, die mit den Nachrüst-Anlagen erzielt wurden, lagen sämtlich niedriger und dummerweise auch noch bei deutlich höheren Drehzahlen an - besonders die Anlagen von Remus und Sebring kosteten deutlich Kraft aus dem Keller. Und gerade im gern genutzten Drehzahlbereich zwischen 3000 und 4000/min zeigten alle Anlagen Defizite...
Kann mir jemand den Artikel scannen...?
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Gregor mit dem Motorrad auf Reisen:
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